[實用新型]一種鐵路車輛的車架及其端板

有效

• 申請號: 201520351593.6
• 申請日: 2015-05-27
• 公開（公告）號: CN204623465U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 伊永峰;胡海濱;馬巧艷
• 申請（專利權）人: 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B61F1/00
• 分類號: B61F1/00;B61F1/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿;李帶娣

1.一種用于鐵路車輛的端板，鐵路車輛具有中梁，所述中梁的至少一端部設置有左端梁主體(201)、右端梁主體(202)、沖擊座(40)，其特征在于，包括左右布置的第一板體(101)和第二板體(102)，分別固定于所述左端梁主體(201)和所述右端梁主體(202)的外側，所述第一板體(101)和所述第二板體(102)的下端通過橫向設置的中間部(103)連接，所述第一板體(101)、所述第二板體(102)、所述中間部(103)圍成容納所述沖擊座(40)的凹口(10a)。

2.如權利要求1所述的端板，其特征在于，所述第一板體(101)、所述第二板體(102)、所述中間部(103)為整體式結構。

3.如權利要求2所述的端板，其特征在于，所述端板的下緣包括三段：位于兩側的凹陷段以及連接兩所述凹陷段的直線段；所述凹陷段的凹陷方向朝向板體內部。

4.如權利要求3所述的端板，其特征在于，所述凹陷段為弧形結構，且兩側的所述凹陷段關于縱中心面對稱。

5.如權利要求1至4任一項所述的端板，其特征在于，所述中間部(103)的下邊緣具有向內的折彎邊(105)。

6.如權利要求5所述的端板，其特征在于，還包括筋板(104)，所述筋板(104)的上下兩端分別用于連接中梁(30)的底面和所述折彎邊(105)的上表面；所述筋板(104)關于縱中心平面對稱布置。

7.如權利要求1所述的端板，其特征在于，所述第一板體(101)、所述第二板體(102)、所述中間部(103)為分體式結構，三者通過焊接或螺釘連接組裝為一體。

8.一種鐵路車輛的車架，包括縱向設置的中梁(30)，所述中梁(30)的至少一端部設置有左端梁主體(201)、右端梁主體(202)、沖擊座(40)，其特征在于，還包括權利要求1至7任一項所述的端板，所述第一板體(101)和所述第二板體(102)分別固定連接于所述左端梁主體(201)和所述右端梁主體(202)的外側，所述沖擊座(40)設于所述凹口(10a)內部。

9.如權利要求8所述的車架，其特征在于，所述凹口(10a)的兩側壁通過焊接工藝固定連接與其對應的所述中梁(30)的外側壁。

10.如權利要求8或9所述的車架，其特征在于，所述車架為應用于鐵路集裝箱車輛的車架，兩所述端梁主體的外端部均開設有安裝集裝箱的安裝孔。