[實(shí)用新型]一種鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛上作用車(chē)鉤組成防跳性能檢查裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520348249.1
• 申請(qǐng)日: 2015-05-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204612918U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王秀芬;牛健民;張瑞增;趙永毓;王昆;史遠(yuǎn);文林濤;王卿
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南車(chē)二七車(chē)輛有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M13/00
• 分類(lèi)號(hào): G01M13/00;G01B5/14
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧;關(guān)暢

1.一種鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛上作用車(chē)鉤組成防跳性能檢查裝置，其特征在于，該檢查裝置包括：

一呈長(zhǎng)桿狀的托具體，

一固定設(shè)置于所述托具體其中一端的一側(cè)且用于頂起車(chē)鉤組成鉤鎖的頂點(diǎn)，

一固定設(shè)置在與所述頂點(diǎn)相對(duì)的所述托具體其中一端的另一側(cè)端部的加強(qiáng)圓弧板，以及

一同時(shí)與所述托具體和支撐圓弧板固定連接且用于支撐檢查裝置的支撐圓弧板。

2.如權(quán)利要求1所述的一種鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛上作用車(chē)鉤組成防跳性能檢查裝置，其特征在于，所述托具體包括一平直段和一相對(duì)于所述平直段向一側(cè)彎折的折彎段，所述頂點(diǎn)固定設(shè)置在所述折彎段與所述平直段夾角小于180°的一側(cè)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛上作用車(chē)鉤組成防跳性能檢查裝置，其特征在于，所述平直段的端部設(shè)置有一圓弧凹槽，所述圓弧凹槽內(nèi)焊接有一手柄，所述折彎段的端部被壓扁。

4.如權(quán)利要求1或2或3所述的一種鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛上作用車(chē)鉤組成防跳性能檢查裝置，其特征在于，所述頂點(diǎn)一端與所述托具體固定連接，另一端折彎后壓形成小勺狀。

5.如權(quán)利要求1或2或3所述的一種鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛上作用車(chē)鉤組成防跳性能檢查裝置，其特征在于，所述支撐圓弧板為一圓弧板，所述支撐圓弧板的內(nèi)圓弧直徑與車(chē)鉤組成的下鎖銷(xiāo)鉤轉(zhuǎn)軸外徑相匹配。

6.如權(quán)利要求4所述的一種鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛上作用車(chē)鉤組成防跳性能檢查裝置，其特征在于，所述支撐圓弧板為一圓弧板，所述支撐圓弧板的內(nèi)圓弧直徑與車(chē)鉤組成的下鎖銷(xiāo)鉤轉(zhuǎn)軸外徑相匹配。

7.如權(quán)利要求3所述的一種鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛上作用車(chē)鉤組成防跳性能檢查裝置，其特征在于，所述托具體、手柄、頂點(diǎn)、加強(qiáng)圓弧板和支撐圓弧板均采用不同尺寸的型鋼、板材焊接組裝而成。