[實用新型]可恢復性潰縮式汽車用直驅開關

有效

• 申請號: 201520348190.6
• 申請日: 2015-05-26
• 公開（公告）號: CN204668219U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 伯朝平
• 申請（專利權）人: 重慶三電汽車空調有限公司
• 主分類號: H01H19/14
• 分類號: H01H19/14;H01H19/03
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

技術領域

本實用新型涉及一種汽車內飾構件，具體涉及一種可恢復性潰縮式汽車用直驅開關。

背景技術

汽車儀表板上凸出的各種旋鈕、按鍵和開關等構件在車輛發生碰撞時容易對人體造成傷害。因此，國標GB11552-2009要求4.1.5標準要求：當這些構件凸出儀表板表面的高度超過9.5mm時，用一直徑不大于50mm的平端壓頭，在其上施加378N的向前縱向水平力，這些構件應能縮回儀表或脫落。當縮回時，其凸出高度應在9.5mm以下；當脫落時，在原來位置上不得留下高度超過9.5mm的危險凸出物。

現有的汽車內飾旋鈕潰縮結構大致分為兩種：一是旋鈕通過底座固定在儀表面板內部的PCB板上，在PCB板上開孔留出細筋用于旋鈕受壓力時潰縮斷裂；二是為防止潰縮時損壞PCB板，將潰縮結構設置在其它支撐件上，依靠支撐件的斷裂實現潰縮；三是為實現可恢復，使用支撐件自身彈性形變實現潰縮，但潰縮后需要人工拔出旋鈕重復使用；且目前的旋鈕控制器采用齒輪傳動方式牽引拉索等實現執行器閥門開度控制。

上述結構存在以下缺點：一是潰縮結構通過結構件的斷裂實現，發生潰縮后需要更換相關部件；二是發生潰縮后旋鈕不可自動恢復到原狀態；三是旋鈕柄與拉索之間需要通過多個齒輪嚙合傳動，結構復雜且零部件較多，安裝麻煩，且維修也不方便。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種無需更換潰縮部件的、可恢復性的、直驅的旋鈕結構。

技術方案如下：

一種可恢復性潰縮式汽車用直驅開關，包括按鈕面板、筒狀的旋鈕柄、PCB板、旋轉支架、潰縮彈簧、拉索轉盤；所述按鈕面板位于筒狀的旋鈕柄上部；所述PCB板內置在旋鈕柄筒內；所述旋鈕柄下部與旋轉支架上部卡接；所述潰縮彈簧套在旋轉支架筒外壁上；所述旋轉支架上部內壁上有凸出，該凸出距旋轉支架上端有間隙，形成PCB板潰縮空間；所述旋轉支架下部為傳力臂，傳力臂伸入拉索轉盤的柱形槽孔內；所述拉索轉盤外壁上固定拉索的一端，該拉索繞拉索轉盤后與外界連接。

按鈕面板的外沿與旋鈕柄上部的內沿形成限位結構；旋鈕柄的筒內從上到下依次布置著面板支架、PCB板和PCB支架；面板支架下方為卡扣，面板支架下部穿過PCB板的通孔后，伸入PCB支架的通孔內與其連接，面板支架外壁上設置凸出，所述凸出位于PCB支架通孔孔壁正上方；PCB板上安裝的復位開關位于面板支架側壁凸出的正下方；PCB板與PCB支架之間有防短路裝置；PCB板下端面中間焊接導線束，導線束穿過PCB支架通孔、旋鈕內撐通孔后，從旋鈕內撐下方缺口導出；所述PCB支架外沿抵接在旋轉支架上端，PCB支架下端伸入旋鈕內撐通孔內；所述旋鈕內撐的上端外沿下表面抵接在旋轉支架內壁的凸出上；所述拉索支架上端與旋鈕內撐連接，拉索支架下端與拉索轉盤連接。

旋鈕做開關使用時，給按鈕面板施加壓力，按鈕面板推動面板支架向下運動，面板支架側壁凸出按壓位于其正下方PCB板上的復位開關，實現開關控制。

旋鈕柄外沿位于儀表面板的通孔內沿正下方，二者形成限位結構；潰縮彈簧上端經環狀片與旋轉支架外沿下端相抵接，潰縮彈簧下端由底座的環形槽限位。

所述傳力臂與旋轉支架側壁一體成型，傳力臂穿過底座通孔后，伸入柱形槽孔內；傳力臂底部與柱形槽孔槽底之間有空隙；拉索轉盤下方有拉索固定盤，拉索固定盤側壁上有通孔，拉索經通孔導出后與執行器閥門連接。旋轉旋鈕時，旋鈕柄經過旋轉支架的傳力臂推動拉索轉盤轉動，拉索轉盤牽引拉索縮放，實現執行器閥門開度控制。

旋鈕柄、旋轉支架、PCB板、PCB支架、旋鈕內撐、拉索支架、拉索轉盤、拉索固定盤、儀表面板通孔以及底座通孔的軸線重合。

當給旋鈕柄施加潰縮力時，旋鈕柄推動旋轉支架向內運動，旋轉支架經過環狀片壓縮潰縮彈簧；同時，按鈕面板通過面板支架外壁上的凸起推動PCB支架隨旋轉支架一起向下運動，直到PCB支架外沿下端抵接到旋鈕內撐上端，潰縮結束。壓力消除后，潰縮彈簧彈力推動旋轉支架及旋鈕柄向上運動；同時，旋轉支架推動PCB支架外沿向上運動，直到旋轉支架內壁凸出抵接到旋鈕內撐外沿，旋鈕恢復原狀態。

采用以上技術方案的可恢復性潰縮式汽車用直驅開關，有益效果是：(1)PCB板內置在旋鈕柄內，旋鈕發生潰縮后不損壞PCB板或其他元件，節約成本且省去更換部件的麻煩；(2)旋鈕潰縮壓力消除后，依靠彈簧彈力可使旋鈕恢復正常狀態；(3)旋鈕柄與執行器閥門之間不需要齒輪傳動，節約成本，結構簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型的中PCB板內置部分結構示意圖；