[實(shí)用新型]一種液壓式低速升降梯

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520345374.7
• 申請(qǐng)日: 2015-05-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204675753U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽華隆通和智能車(chē)庫(kù)設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F7/08
• 分類(lèi)號(hào): B66F7/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種液壓式低速升降梯，包括轎廂，底座，支撐架，液壓缸，導(dǎo)輪，?連接件，油站，油管，其特征在于：轎廂的前后兩側(cè)都設(shè)有支撐架組，一側(cè)的支撐架組構(gòu)成，由固定于地面的底座與成交叉連接的支撐架下端相連，此支撐架上端再與另一成交叉連接支撐架下端用連接桿相連，這一交叉連接的支撐架上端連接到連接件上，連接件連接轎廂，在所述的上下兩組成交叉相連的支撐架中間用連接桿連接液壓油缸，用所述的油站通過(guò)油管為液壓油缸提供液壓。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種液壓式低速升降梯，其特征在于：所述的轎廂的前后兩側(cè)都設(shè)有支撐架組，在轎廂的前面設(shè)有支撐架組，也在轎廂的后面設(shè)有支撐架組，以轎廂為基準(zhǔn)，形成相對(duì)平衡的支撐架組支撐轎廂。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種液壓式低速升降梯，其特征在于：所述的成交叉連接的支撐架由一支撐架與另一支撐架在中部用連接桿連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種液壓式低速升降梯，其特征在于：所述的底座與成交叉連接的支撐架下端相連，是在底座的右端用鉸鏈連接支撐架右下角，在底座左端設(shè)有導(dǎo)向槽，支撐架左下角安裝有導(dǎo)輪，把帶有導(dǎo)輪的支撐架左下角置于底座左端的導(dǎo)向輪內(nèi)，形成在底座右端支撐架以鉸鏈為中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，在底座左端支撐架左下角上的導(dǎo)輪在底座左端導(dǎo)向槽內(nèi)滾動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種液壓式低速升降梯，其特征在于：所述的連接件與成交叉連接的支撐架上端相連，是在連接件的右端用鉸鏈連接支撐架右上角，在連接件左端設(shè)有導(dǎo)向槽，支撐架左上角安裝有導(dǎo)輪，把帶有導(dǎo)輪的支撐架左上角置于連接件左端的導(dǎo)向輪內(nèi)，形成在連接件右端支撐架以鉸鏈為中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，在連接件左端支撐架左上角的導(dǎo)輪在連接件左端導(dǎo)向槽內(nèi)滾動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種液壓式低速升降梯，其特征在于：所述油站為液壓缸通過(guò)油路提供液壓。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種液壓式低速升降梯，其特征在于：所述上下兩組成交叉相連的支撐架中間用連接桿連接液壓油缸，液壓油缸缸套底座連接下部支撐架中間的連接桿，液壓油缸活塞桿上端連接上端支撐架中間的連接桿。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種液壓式低速升降梯，其特征在于：所述成交叉連接的支撐架，連接桿連接兩支撐架采用活動(dòng)連接，兩支撐架以連接桿為軸可轉(zhuǎn)動(dòng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種液壓式低速升降梯，其特征在于：轎廂運(yùn)行高度不同，配置不同數(shù)量的支撐架組和液壓油缸。