[實用新型]一種車用空氣彈簧后懸架系統有效
| 申請號： | 201520342944.7 | 申請日： | 2015-05-26 |
| 公開（公告）號： | CN204749784U | 公開（公告）日： | 2015-11-11 |
| 發明（設計）人： | 王孝飛;李健軍;張龍利;黃詳;李軍 | 申請（專利權）人： | 上海瑞爾實業有限公司 |
| 主分類號： | B60G15/08 | 分類號： | B60G15/08;B60G7/00 |
| 代理公司： | 上海新天專利代理有限公司 31213 | 代理人： | 王敏杰 |
| 地址： | 201805 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 空氣 彈簧 懸架 系統 | ||
1.一種車用空氣彈簧后懸架系統，其特征在于：它包括車架大梁（1）、一個左下托梁總成（8）、一個右下托梁總成（11）、兩個適配座（7）、兩個直推力桿總成（9）、四個空氣彈簧（3）、兩個V型推力桿總成（10）、一個V型推力桿車橋支座（12）；其中：
所述的左下托梁總成（8）、右下托梁總成（11）分別布置在車架大梁（1）兩側，左下托梁總成（8）、右下托梁總成（11）上均分別承載著兩個空氣彈簧（3）和一個減振器（5）；
所述的左下托梁總成（8）、右下托梁總成（11）分別通過螺栓與對應適配座（7）一起聯接在后橋上；所述的兩個直推力桿總成（9）布置在車架大梁（1）兩側，其一端分別通過螺栓聯接在左下托梁總成（8）和右下托梁總成（11）上，其另一端通過螺栓聯接在車架上；所述的兩個V型推力桿總成（10）一端通過螺栓與V型推力桿車橋支座（12）一起聯接在后橋橋頂上，另一端分別通過螺栓聯接在車架大梁（1）上；通過所述的結構特點和布置方式傳遞汽車的縱向力和側向力；
所述的四個空氣彈簧（3），其中兩個空氣彈簧（3）下端通過螺栓聯接在左下托梁總成（8）上，另兩個空氣彈簧（3）下端通過螺栓聯接在右下托梁總成（11）上，且四個空氣彈簧（3）的上端都通過螺栓聯接在車架大梁（1）上。
2.根據權利要求1所述的車用空氣彈簧后懸架系統，其特征在于：還包括兩個高度控制閥總成（6），所述的兩個高度控制閥總成（6）的一端分別通過螺栓聯接在左下托梁總成（8）、右下托梁總成（11）上，另一端通過螺栓聯接在車架大梁（1）上。
3.根據權利要求1所述的車用空氣彈簧后懸架系統，其特征在于：還包括兩個減振器（5），所述的兩個減振器（5）的下端分別固定在左下托梁總成（8）、右下托梁總成（11）上，其上端聯接在車架大梁（1）上。
4.根據權利要求1所述的車用空氣彈簧后懸架系統，其特征在于：還包括兩個吊桿總成（2）和一個穩定桿總成（4），所述的兩個吊桿總成（2）下端分別通過螺栓聯接在穩定桿總成（4）上，其上端通過螺栓聯接在車架大梁（1）上；穩定桿總成（4）通過螺栓聯接在下托梁總成（8）、右下托梁總成（11）上。
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