[實用新型]一種軌道交通車輛線纜串擾的模擬實驗裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520342424.6 | 申請日： | 2015-05-25 |
| 公開（公告）號： | CN204740304U | 公開（公告）日： | 2015-11-04 |
| 發(fā)明（設計）人： | 朱志高;虞君彪;閆莉;蘇曉;李春廣 | 申請（專利權）人： | 南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責任公司 |
| 主分類號： | G01R31/00 | 分類號： | G01R31/00 |
| 代理公司： | 南京縱橫知識產(chǎn)權代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 210031 *** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 軌道交通 車輛 線纜 模擬 實驗 裝置 | ||
1.一種軌道交通車輛線纜串擾的模擬實驗裝置，其特征在于：包括底板，位于底板上的接收端底座和負載端底座，垂直相連于接收端底座軸長側邊呈豎直分布的第一端板和第二端板，垂直相連于負載端底座軸長側邊呈豎直分布的第三端板和第四端板，分別與第一端板、第二端板、第三端板和第四端板垂直相連并均呈水平分布的第一托架、第二托架、第三托架和第四托架；
所述第一托架設置有屏蔽線接收端電路板，均與屏蔽線接收端電路板相連的屏蔽線接收端口、變壓器和接收端插座；所述第三托架設置有屏蔽線負載端電路板，均與屏蔽線負載端電路板相連的貼片電阻和負載端插座；所述第二托架和第四托架分別設置有注入端同軸連接器和負載端同軸連接器；
所述接收端插座和負載端插座之間連接有待測的接收線纜，所述注入端同軸連接器和負載端同軸連接器之間連接有待測的發(fā)射線纜；
所述接收端底座和負載端底座之間的距離通過可拆卸式連接于底板進行調節(jié)；所述第一端板和第二端板之間的距離通過可拆卸式連接于接收端底座進行調節(jié)；所述第三端板和第四端板之間的距離通過可拆卸式連接于負載端底座進行調節(jié)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道交通車輛線纜串擾的模擬實驗裝置，其特征在于：所述底板的板面設置有2排并排分布的若干個的底板安裝孔，所述接收端底座和負載端底座的兩端設置有與2排底板安裝孔相距距離對應的底座安裝孔；所述接收端底座和負載端底座通過連接件穿入底座安裝孔和底板安裝孔連接于底板；
所述接收端底座和負載端底座的側面均設置有一排底座調節(jié)孔，所述第一端板、第二端板、第三端板、第四端板的底端均設置有端板安裝孔；所述第一端板和第二端板、第三端板和第四端板通過連接件穿入端板安裝孔和底座調節(jié)孔進行相連。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種軌道交通車輛線纜串擾的模擬實驗裝置，其特征在于：所述每排的底板安裝孔均等間距分布。
4.根據(jù)權利要求2所述的一種軌道交通車輛線纜串擾的模擬實驗裝置，其特征在于：所述每排的底板安裝孔的首尾間距為3米。
5.根據(jù)權利要求2所述的一種軌道交通車輛線纜串擾的模擬實驗裝置，其特征在于：所述底座調節(jié)孔的相鄰距離均不相等。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道交通車輛線纜串擾的模擬實驗裝置，其特征在于：所述第一端板、第二端板、第三端板和第四端板均采用金屬材料制作。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責任公司，未經(jīng)南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責任公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520342424.6/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種差分漏電流傳感器
- 下一篇：密閉型大功率遠程傳輸電表
- 匹配用戶需求的軌道交通產(chǎn)品模型的獲取方法及相關設備
- 軌道交通列車產(chǎn)品的生成方法及裝置
- 一種軌道交通使用的交通運行安全輔助裝備
- 一種基于大數(shù)據(jù)的軌道交通站點分類方法
- 城市軌道交通的規(guī)劃方法、服務器和計算機可讀存儲介質
- 軌道交通設計方案評價方法、裝置及可讀存儲介質
- 最小化區(qū)域多制式軌道交通旅客擁擠系數(shù)的方法及系統(tǒng)
- 一種區(qū)域多制式軌道交通區(qū)間擁擠系數(shù)計算方法及系統(tǒng)
- 一種軌道交通車輛的智能吹掃方法、存儲介質和終端
- 一種軌道交通監(jiān)測數(shù)據(jù)重現(xiàn)系統(tǒng)及故障修復驗證方法
