[實(shí)用新型]一種智能自行車雙減震裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520342198.1 | 申請日： | 2015-05-25 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN204642032U | 公開（公告）日： | 2015-09-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉斌 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津瑞誠科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62K25/04 | 分類號(hào)： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 300000 天津市武清區(qū)京津科技*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 智能 自行車 減震 裝置 | ||
1.一種智能自行車雙減震裝置，其特征在于：包括第一固定板、第一立板、第一螺栓、第一內(nèi)套、第二螺栓、第二固定板、第二立板、第三螺栓、第二內(nèi)套、第四螺栓、外管、內(nèi)管、內(nèi)彈簧、外彈簧，所述第一立板位于所述第一固定板的一側(cè)，所述第一立板的一端向一側(cè)延伸形成第一橫板，所述第一螺栓將所述第一橫板、第一固定板鎖緊，所述第一內(nèi)套安裝于所述第一立板的另一端，所述第二螺栓安裝于所述第一內(nèi)套的內(nèi)部，所述第二立板位于所述第二固定板的一側(cè)，所述第二立板的一端向一側(cè)延伸形成第二橫板，所述第三螺栓將所述第二橫板、第二固定板鎖緊，所述第二內(nèi)套安裝于所述第二立板的另一端，所述第四螺栓安裝于所述第二內(nèi)套的內(nèi)部，所述外管的一端與所述第二固定板相連，所述外管的內(nèi)壁一側(cè)安裝有第一滑道并且其另一側(cè)安裝有第二滑道，所述內(nèi)管的一端與所述第一固定板相連，所述內(nèi)管的另一端插設(shè)于所述外管的內(nèi)部，所述內(nèi)管的一側(cè)安裝于所述第一滑道上并且其另一側(cè)安裝于所述第二滑道上，所述內(nèi)彈簧位于所述外管的內(nèi)部，所述內(nèi)彈簧的一端與所述內(nèi)管的另一端相連并且其另一端與所述第二固定板相連，所述外彈簧套設(shè)于所述外管的外部，所述外彈簧的一端與所述第一固定板相連并且其另一端與所述第二固定板相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能自行車雙減震裝置，其特征在于：所述第一內(nèi)套、第二內(nèi)套為塑料內(nèi)套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能自行車雙減震裝置，其特征在于：所述第一橫板的高度小于所述第一立板，所述第二橫板的高度小于所述第二立板。
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