[實用新型]一種新型的汽車座椅支架沖孔翻邊模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520339216.0
• 申請日: 2015-05-21
• 公開（公告）號: CN204799777U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈躍忠;馬中健;胡穎杰
• 申請（專利權(quán)）人: 平湖愛馳威汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件加工設(shè)備領(lǐng)域，具體地說是涉及一種新型的汽車座椅支架沖孔翻邊模具。

背景技術(shù)

沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。沖壓模具的形式很多，根據(jù)工藝性質(zhì)主要可分為沖裁模、彎曲模、拉深模、成形模及鉚合模等，其中，成形模是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復(fù)制成形，而材料本身僅產(chǎn)生局部塑性變形的模具；如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等，它是沖壓模具中使用較為廣泛的一種模具。

專利號為201220061356.2的實用新型專利中公開了一種翻邊模具，該翻邊模具包括上模、下模和設(shè)置在上模和下模之間的壓料機構(gòu)，其中，該壓料機構(gòu)包括設(shè)置在該壓料機構(gòu)內(nèi)側(cè)的第一壓料板、設(shè)置在該第一壓料板和所述上模之間的第一彈性件、設(shè)置在所述壓料機構(gòu)外側(cè)的第二壓料板和設(shè)置在該第二壓料板和所述上模之間的第二彈性件，所述第一彈性件的彈力大于所述第二彈性件的彈力。通過在壓料機構(gòu)中設(shè)置第一壓料板和第二壓料板能夠控制對產(chǎn)品工序件的孔周圍板料的壓力，使產(chǎn)品工序件的孔周圍的板料受到較大的壓力，從而防止翻邊過程中在孔的拐角處形成暗坑等質(zhì)量問題。

上述翻邊模具主要包括了壓料機構(gòu)和翻邊機構(gòu)兩部分，其在工作時需要先用壓料機構(gòu)壓住料片，然后再用翻邊機構(gòu)對料片進行翻邊操作。由于在工作時需要兩步工序，因此，該翻邊模具的生產(chǎn)效率受到一定程度的影響；并且，上述翻邊模具僅僅只能局限于料片的一側(cè)翻邊，工作效率很低，功能過于單一化。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種生產(chǎn)效率高，在翻邊的同時可對料片進行沖孔和壓制操作，精準性高，模具使用壽命長的汽車座椅支架沖孔翻邊模具。

本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種新型的汽車座椅支架沖孔翻邊模具，所述沖孔翻邊模具包括呈上、下排布的上模和下模；所述上模包括上模固定板和設(shè)于所述上模固定板下方的凸模；所述下模包括下模固定板和設(shè)于所述下模固定板上方的下模座，所述下模座上設(shè)有凹模；所述的凹模主要由凹模底板和設(shè)于凹模底板左、右兩側(cè)的凹模側(cè)板組成，所述凹模側(cè)板的高度大于所述凹模底板的高度，所述凹模側(cè)板和凹模底板組成一個凹陷槽；所述凸模的底部結(jié)構(gòu)與所述凹陷槽的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相匹配；所述凹模底板上方設(shè)有用于沖孔的沖頭，所述凸模下方設(shè)有與所述沖頭相匹配的凹槽；所述凹模底板上方設(shè)有若干定位塊，所述凸模下方設(shè)有若干與所述定位塊匹配的定位槽；各個所述的定位塊圍成的區(qū)域為下模料片區(qū)域，各個所述的定位槽圍成的區(qū)域為上模料片區(qū)域；所述下模座上方兩端的對角處設(shè)置有定位導(dǎo)柱，所述上模固定板下方兩端的對角處設(shè)置有與所述定位導(dǎo)柱相匹配的定位套筒。

進一步地，所述的沖頭為圓形沖頭，所述的沖頭有兩個，分別為第一沖頭和第二沖頭，所述第一沖頭大于所述第二沖頭；所述第一沖頭位于所述凹模底板上方的右邊，所述第二沖頭位于所述凹模底板上方的左邊；所述的凹槽也有兩個，分別為第一凹槽和第二凹槽；所述第一凹槽、第二凹槽的位置和形狀均與所述的第一沖頭、第二沖頭相匹配。

進一步地，所述凹模底板上方四周設(shè)有定位桿；所述凸模下方四周設(shè)有與所述定位桿相匹配的定位孔；所述定位桿的外圍設(shè)有緩沖彈簧，所述上模與下模合模時，所述的緩沖彈簧與定位桿一起插入所述定位孔中。

進一步地，所述凹模底板的前、后兩側(cè)面各設(shè)有兩個定位柱；所述凸模的前、后兩側(cè)面上各設(shè)有兩個與所述定位柱相匹配的定位凹槽。

進一步地，所述的定位柱為倒置的“L”形，所述定位柱的截面形狀為方形。

進一步地，所述定位塊有四個，兩兩設(shè)置于所述凹模底板上方的前后兩邊；所述的定位槽也有四個，兩兩設(shè)置與所述凸模下方的前后兩邊。

進一步地，所述凹模底板與左、右兩側(cè)凹模側(cè)板的相接處均設(shè)置有兩個凸點；所述凸模的左、右兩側(cè)邊上設(shè)置有與所述凸點相匹配的凹口。

進一步地，左側(cè)凹模側(cè)板的左側(cè)和右側(cè)凹模側(cè)板的右側(cè)均設(shè)置有側(cè)板固定塊。

進一步地，所述的下模座與凹模之間設(shè)置有下模墊板，所述的下模墊板有兩塊，為第一下模墊板和第二下模墊板。

本實用新型的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的一種新型的汽車座椅支架沖孔翻邊模具，具有生產(chǎn)效率高、定位精準，在翻邊的同時可對料片進行沖孔和壓制操作，模具使用壽命長等優(yōu)勢。