[實用新型]一種汽輪機鍵相脈沖裝置

有效

• 申請號: 201520337237.9
• 申請日: 2015-05-22
• 公開（公告）號: CN204576258U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 高敏;梁天生;施蔣娟;姚君;余漢華;周愛國;謝周峰
• 申請（專利權）人: 孫超
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽輪機監測電路，尤其涉及一種汽輪機鍵相脈沖裝置。

背景技術

汽輪機監測保護范圍很廣，傳統EST汽輪機危機跳閘系統主要對轉速超速、振動超值、油開關跳閘、高加水位高等信號進行控制，卻不能滿足軸振動、軸承振動、軸位移等信號監控。

實用新型內容

本實用新型的目的：提供一種汽輪機鍵相脈沖裝置，能監控汽輪機的狀態，預防故障發生。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種汽輪機鍵相脈沖裝置，包括鍵相傳感器、延伸電纜、前置器、測量裝置、就地工控機、固定托架、多組汽輪機組、數據交換組件及遠程工作站設備；所述的鍵相傳感器固定安裝于所述的固定托架上，位于所述的多組汽輪機組的一側，所述的鍵相傳感器的一端對準多組汽輪機組的軸鍵相槽，所述的多組汽輪機組分別呈同軸串接，所述的鍵相傳感器的另一端分別與所述的延伸電纜及前置器連接；所述的多組汽輪機組的輸出端分別與所述的測量裝置的輸入端連接，所述的測量裝置的輸出端與所述的就地工控機雙向連接，所述的就地工控機的輸入端通過連接線纜輸入過程參數；所述的數據交換組件包括交換機、工作站設備及DCS設備，所述的交換機的一端與所述的就地工控機的一端雙向連接，所述的交換機的另一端通過MIS網絡分別與所述的工作站設備及DCS設備雙向連接；所述的遠程工作站設備與所述的就地工控機之間遠程連接。

上述的汽輪機鍵相脈沖裝置，其中，所述的測量裝置包含軸振動設備、軸承振動設備、軸位移設備、轉速設備。

上述的汽輪機鍵相脈沖裝置，其中，所述的測量裝置的數據通過profibus總線通訊傳輸數據至所述的就地工控機。

上述的汽輪機鍵相脈沖裝置，其中，所述的就地工控機與遠程工作站設備之間通過光纖專網傳輸數據。

本實用新型通過鍵相脈沖系統實時監測及故障診斷汽輪機狀態，及時捕獲汽輪機振動故障信息，提前預防故障發生極大的提高了經濟效益。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽輪機鍵相脈沖裝置的側視圖。

具體實施方式

以下結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。

請參見附圖1所示，一種汽輪機鍵相脈沖裝置，包括鍵相傳感器1、延伸電纜2、前置器3、測量裝置4、就地工控機5、固定托架6、多組汽輪機組7、數據交換組件及遠程工作站設備11；所述的鍵相傳感器1固定安裝于所述的固定托架6上，位于所述的多組汽輪機組7的一側，所述的鍵相傳感器1的一端對準多組汽輪機組7的軸鍵相槽，所述的多組汽輪機組7分別呈同軸串接，所述的鍵相傳感器1的另一端分別與所述的延伸電纜2及前置器3連接；所述的多組汽輪機組7的輸出端分別與所述的測量裝置4的輸入端連接，所述的測量裝置4的輸出端與所述的就地工控機5雙向連接，所述的就地工控機5的輸入端通過連接線纜輸入過程參數；所述的數據交換組件包括交換機8、工作站設備9及DCS設備10，所述的交換機8的一端與所述的就地工控機5的一端雙向連接，所述的交換機8的另一端通過MIS網絡12分別與所述的工作站設備9及DCS設備10雙向連接；所述的遠程工作站設備11與所述的就地工控機5之間遠程連接。

所述的測量裝置4包含軸振動設備、軸承振動設備、軸位移設備、轉速設備等模件。

所述的測量裝置4的數據通過profibus總線通訊傳輸數據至所述的就地工控機5。

所述的就地工控機5與遠程工作站設備11之間通過光纖專網傳輸數據，實現與汽機制造商、電網監控中心實時數據通信。

采集量與過程數據在就地工控機5進行數據處理與分析，通過交換機與MIS網絡、DCS設備10進行數據交換。

綜上所述，本實用新型通過鍵相脈沖系統實時監測及故障診斷汽輪機狀態，及時捕獲汽輪機振動故障信息，提前預防故障發生極大的提高了經濟效益。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內容所作的等效結構變換，或直接或間接運用附屬在其他相關產品的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。