[實用新型]一種油電混合動力車的驅動裝置

有效

• 申請號: 201520334847.3
• 申請日: 2015-05-22
• 公開（公告）號: CN204641377U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 蓋立元
• 申請（專利權）人: 蓋立元
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;B60K6/44;B60K6/547
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 閆曉燕

1.一種油電混合動力車的驅動裝置，其特征在于：包括電動機和發動機，電動機和發動機的輸出軸與第一差速器的左半軸、右半軸固連，在第一差速器的左半軸、右半軸上分別設有單向軸承，第一差速器齒輪架上的從動齒輪與變速裝置相連。

2.根據權利要求1所述的一種油電混合動力車的驅動裝置，其特征在于：所述變速裝置包括傳動軸，在傳動軸的一端設有第一錐齒輪，第一錐齒輪與第一差速器上的從動齒輪相嚙合，在傳動軸的另一端設有第二錐齒輪，在傳動軸的一端設有與其相垂直的轉軸，在轉軸上活動連接相對設置的倒檔齒輪和前進檔齒輪，倒檔齒輪和前進檔齒輪均與第二錐齒輪相嚙合，在倒檔齒輪和前進檔齒輪相對的端部分別設有倒檔內齒和前進檔內齒，在轉軸上位于倒檔內齒和前進檔內齒之間的部分為花鍵軸部，在花鍵軸部上設有與其滑動連接的內齒結合齒，內齒結合齒與倒檔內齒、前進檔內齒相配合，在內齒結合齒的中部設有撥叉，在前進檔齒輪外側的轉軸上設有傳動齒輪，傳動齒輪與第二差速器齒輪架上的從動齒輪相連。

3.根據權利要求2所述的一種油電混合動力車的驅動裝置，其特征在于：所述第二差速器的左半軸、右半軸與左車輪、右車輪相連。

4.根據權利要求2所述的一種油電混合動力車的驅動裝置，其特征在于：所述傳動齒輪為斜齒輪。

5.根據權利要求1或2或3所述的一種油電混合動力車的驅動裝置，其特征在于：所述第一差速器齒輪架上的從動齒輪為盆齒。

6.根據權利要求2所述的一種油電混合動力車的驅動裝置，其特征在于：所述第二差速器齒輪架上的從動齒輪為盆齒。

7.根據權利要求2所述的一種油電混合動力車的驅動裝置，其特征在于：在轉軸的兩端分別設有第一軸承。

8.根據權利要求3所述的一種油電混合動力車的驅動裝置，其特征在于：在第二差速器的左半軸、右半軸上分別設有第二軸承。