[實用新型]一種新型甘蔗收獲機

有效

• 申請號: 201520330117.6
• 申請日: 2015-05-21
• 公開（公告）號: CN204669906U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 曾華山
• 申請（專利權）人: 曾華山
• 主分類號: A01D45/10
• 分類號: A01D45/10;A01D43/063;A01D69/03;A01D43/00;A01D57/22
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• 代理人: 暫無信息

1.一種新型甘蔗收獲機，它是由操縱機構、液壓系統（E）、進料輸送機構（B）、卸料斗（C）、行走機構（F）組成，其特征在于，底盤的下方設置有行走機構（F），底盤之上斜置有進料輸送機構（B），卸料斗（C）由內而外漸漸向上傾斜，卸料斗（C）內側端的左右兩側的頂部分別通過鋼板緊固于進料輸送機構（B）的后側，卸料斗（C）內側端的左右兩側的腰部分別支撐有一根角度調節油缸，角度調節油缸能調節卸料斗（C）的傾斜角度，設置于進料輸送機構（B）前端的割臺（A）將甘蔗桿的根部砍斷后送入輸送通道，在輸送通道內對甘蔗桿進行剝葉處理后，甘蔗桿最終被輸送至卸料斗（C）中進行堆料、捆扎和斷尾處理，液壓系統（E）設置于進料輸送機構（B）的上方，進料輸送機構（B）的上方還設置有覆蓋件總成（D），覆蓋件總成（D）設置于液壓系統（E）的前側，覆蓋件總成（D）作為駕駛室，該駕駛室內設置有操縱機構和儀表，操縱機構通過液壓系統（E）來實現對進料輸送機構（B）、卸料斗（C）以及行走機構（F）的控制；

其中，液壓系統（E）包括柴油發動機、主泵、副泵、多個分配閥、電液控制系統和先導控制系統，柴油發動機控制主泵和副泵，主泵分別連接分配閥一和分配閥二，電液控制系統通過分配閥一分別控制馬達一至七的運轉，電液控制系統通過分配閥二分別控制馬達八至十一的運轉，副泵連接分配閥三，先導控制系統通過分配閥三分別控制油缸一至四的運行；

其中，進料輸送機構（B）包括割臺（A）、輸送通道，割臺（A）設置于輸送通道的前方，割臺（A）中的喂入裝置（A9）作為勻速進入系統與輸送通道相銜接，輸送通道內的輸送空間呈長方體型結構，輸送通道內部從前至后依次設置有橡膠剝葉裝置（B2）、鋼絲剝葉裝置（B3）、阻尼輸送裝置（B4）、三級橡膠剝葉裝置（B5）、輸出裝置（B6）；

進一步地，割臺（A）包括支架（A1）、扶正裝置、壓倒裝置（A3）、旋切導料裝置、喂入裝置（A9），支架（A1）是由多根鋼板相互組合連接形成的呈三角型的框架，支架（A1）的左右兩側均緊固有該框架，左右兩側的框架之間通過再通過多根鋼板橫向緊固連接而成，左右兩側框架前端的傾斜面分別設置有一組扶正轉筒（A2），左右兩組扶正轉筒（A2）組合形成扶正裝置；

每組扶正轉筒（A2）是由兩個螺旋纏繞有金屬鋼條的長筒體組成，位于外側的長筒體的傾斜角度大于位于內側的長筒體的傾斜角度，每個長筒體的頭端均連接有一圓錐體型轉頭，該圓錐體型轉頭架設于下支撐片上，每個長筒體的尾端均連接有一臺小型馬達一（A21），每臺小型馬達一（A21）均架設于上支撐片上，小型馬達一（A21）能驅動螺旋纏繞有金屬鋼條的長筒體在上支撐片與下支撐片之間的位置進行轉動，上支撐片和下支撐片均緊固于鋼板上；位于內側的長筒體的圓錐體型轉頭的前端均緊固有一個棱錐型扶蔗鏟，用于支撐位于內側的長筒體的鋼板底部均斜置有一調位油缸，該調位油缸的活塞桿頭端連接至鋼板底面的斜下端，該調位油缸的缸座緊固于框架上，調位油缸通過控制電子閥連接至液壓系統（E）；

支架（A1）的中部橫置有壓倒裝置（A3），壓倒裝置（A3）設置于扶正裝置的后側，壓倒裝置（A3）是由梳理輪、小型馬達二、多塊帶齒的鋼板組成，梳理輪橫置于左右兩側的框架之間，梳理輪的外側壁緊固有多排帶齒的鋼板，梳理輪的一軸端與小型馬達二連接，梳理輪的另一軸端通過軸承支承于框架上，小型馬達二驅動梳理輪旋轉，梳理輪上的多排帶齒的鋼板隨之旋轉并對甘蔗桿進行梳理、推斜和下壓；

再進一步地，旋切導料裝置設置于支架（A1）內部的后側，旋切導料裝置設置于壓倒裝置（A3）的后側，旋切導料裝置包括架板、齒輪箱總成（A4）、兩組切割組件，架板與支架（A1）緊固連接，架板上設置有齒輪箱總成（A4），齒輪箱總成（A4）下方的左右兩側分別連接有一組切割組件；

更進一步地，每組切割組件均是由輪軸、滾筒（A5）、多條彈簧鋼絲一（A6）、刀盤（A7）、砍蔗刀片（A8）組成，輪軸的上端安裝在齒輪箱總成（A4）內并且與齒輪組傳動連接，輪軸的下端套接有滾筒（A5），滾筒（A5）的頂部外邊沿與底部外邊沿之間縱向緊固有多根桿條，每根桿條的外圍均套接有多條彈簧鋼絲一（A6），刀盤（A7）同軸心緊固于滾筒（A5）的底面，砍蔗刀片（A8）均勻安裝在刀盤（A7）的圓周上并且砍蔗刀片（A8）上有刀刃的一端伸出刀盤（A7）外，左、右兩組切割組件的砍蔗刀片（A8）相互交錯設置；

再進一步地，喂入裝置（A9）緊固于支架（A1）的后側，喂入裝置（A9）對應設置于旋切導料裝置的后側，喂入裝置（A9）包括方體型置入通道、一對橡膠板輸送機構，方體型置入通道的前端口緊固于支架（A1）的后側，方體型置入通道的后端口則與輸送通道相連通；

更進一步地，一對橡膠板輸送機構是由兩根滾軸（A91）、多排壓板一（A92）、多塊橡膠板一（A93）、傳動齒輪箱一（A94）、馬達座總成一組成，兩根滾軸（A91）上下平行設置于方體型置入通道的內部，每根滾軸（A91）的兩軸端分別通過軸承連接于方體型置入通道的前后兩側壁上，每根滾軸（A91）的外側壁均緊固有多排壓板一（A92），每排壓板一（A92）均緊壓有一塊橡膠板一（A93），每塊橡膠板一（A93）均是由多層橡膠片疊合而成，多層疊合在一起的橡膠片通過多個螺釘實現緊固；

傳動齒輪箱一（A94）通過安裝板一緊固于方體型置入通道的一外側壁，每根滾軸（A91）的一軸端均緊固有齒輪一，該齒輪一能與傳動齒輪箱一（A94）相互嚙合，滾軸（A91）的另一軸端與馬達座總成一連接，馬達座總成一緊固于方體型置入通道的另一外側壁，馬達座總成一與傳動齒輪箱一（A94）之間對向設置；

割臺（A）的后側兩端分別設置有仿形液壓油缸，仿形液壓油缸設置于喂入裝置（A9）的兩側，每個仿形液壓油缸的活塞桿頭端均連接至支架（A1）后端的底部，每個仿形液壓油缸的的缸座固定連接至底盤前端的橫梁上；

進一步地，輸送通道包括橡膠剝葉裝置（B2）、鋼絲剝葉裝置（B3）、阻尼輸送裝置（B4）、三級橡膠剝葉裝置（B5）、輸出裝置（B6），輸送通道是由四塊長方形側板（B1）相互圍合并緊固而成的呈長方體結構的置入空間，輸送通道的前端入口連接于喂入裝置（A9）的后側，輸送通道從前至后依次設置有橡膠剝葉裝置（B2）、鋼絲剝葉裝置（B3）、阻尼輸送裝置（B4）、三級橡膠剝葉裝置（B5）、輸出裝置（B6），在輸出裝置（B6）的出口處外側設置有鋼絲垂簾，多根等距排列的鋼絲縱向懸吊于橫桿的下方形成鋼絲垂簾；

再進一步地，橡膠剝葉裝置（B2）是由一對橡膠棒輸送機構組成，一對橡膠棒輸送機構是由兩根花鍵軸一、多排壓板二（B21）、多根圓鋼一（B22）、多排橡膠棒一（B23）、傳動齒輪箱二、馬達座總成二組成，兩根花鍵軸一上下平行設置，每根花鍵軸一的兩軸端分別通過軸承連接于前后兩側板（B1）上，每根花鍵軸一的外側壁均緊固有多排壓板二（B21），每排壓板二（B21）均內置有一根圓鋼一（B22），每根圓鋼一（B22）對應串接一排橡膠棒一（B23），每排橡膠棒一（B23）的下端均被壓板二（B21）緊夾；

傳動齒輪箱二通過安裝板二緊固于側板（B1）上，每根花鍵軸一的一軸端均緊固有齒輪二，該齒輪二能與傳動齒輪箱二相互嚙合，花鍵軸一的另一軸端與馬達座總成二連接，馬達座總成二緊固于側板（B1）上，馬達座總成二與傳動齒輪箱二之間對向設置；

再進一步地，鋼絲剝葉裝置（B3）是由一對鋼絲輸送機構組成，一對鋼絲輸送機構是由兩根剝葉輥、多根圓鋼二、多排彈簧鋼絲二（B31）、傳動齒輪箱三、馬達座總成三組成，兩根剝葉輥上下平行設置，每根剝葉輥的兩端分別通過軸承連接于前后兩側板（B1）上，每根剝葉輥側壁的外圍均環繞緊固有多根圓鋼二，每根圓鋼二對應串接一排彈簧鋼絲二（B31），剝葉輥、圓鋼二、彈簧鋼絲二（B31）三者組合形成一段剝葉刷，上下兩段剝葉刷之間作非直線排布；

傳動齒輪箱三緊固于側板（B1）上，每根剝葉輥的一端均緊固有齒輪三，該齒輪三能與傳動齒輪箱三相互嚙合，剝葉輥的另一端與馬達座總成三連接，馬達座總成三緊固于側板（B1）上，馬達座總成三與傳動齒輪箱三之間對向設置；

再進一步地，阻尼輸送裝置（B4）包括一對橡膠板輸送機構，一對橡膠板輸送機構是由兩根花鍵軸二、多排壓板三、多塊橡膠板二、傳動齒輪箱四、馬達座總成四組成，兩根花鍵軸二上下平行設置，每根花鍵軸二的兩軸端分別通過軸承連接于前后兩側板（B1）上，每根花鍵軸二的外側壁均緊固有多排壓板三，每排壓板三均緊壓有一塊橡膠板二，每塊橡膠板二均是由多層橡膠片疊合而成，多層疊合在一起的橡膠片通過多個螺釘實現緊固；

傳動齒輪箱四緊固于側板（B1）上，每根花鍵軸二的一軸端均緊固有齒輪四，該齒輪四能與傳動齒輪箱四相互嚙合，花鍵軸二的另一軸端與馬達座總成四連接，馬達座總成四緊固于側板（B1）上，馬達座總成四與傳動齒輪箱四之間對向設置；

再進一步地，三級橡膠剝葉裝置（B5）是由三對橡膠棒輸送機構組成，三對橡膠棒輸送機構之間通過相互嚙合的齒輪實現連動連接并最終形成三級連動剝葉和輸送系統；

更進一步地，每對橡膠棒輸送機構是由兩根花鍵軸三（B51）、多排壓板四、多根圓鋼三、多排橡膠棒二、傳動齒輪箱五、馬達座總成五組成，兩根花鍵軸三（B51）上下平行設置，每根花鍵軸三（B51）的兩軸端分別通過軸承連接于前后兩側板（B1）上，每根花鍵軸三（B51）的外側壁均緊固有多排壓板四，每排壓板四均內置有一根圓鋼三，每根圓鋼三對應串接一排橡膠棒二，每排橡膠棒二的下端均被壓板四緊夾；

傳動齒輪箱五通過安裝板三緊固于側板（B1）上，每根花鍵軸三（B51）的一軸端均緊固有齒輪五，該齒輪五能與傳動齒輪箱五相互嚙合，花鍵軸三（B51）的另一軸端與馬達座總成五連接，馬達座總成五緊固于側板（B1）上，馬達座總成五與傳動齒輪箱五之間對向設置；

再進一步地，輸出裝置（B6）是由包括一對橡膠板輸送機構，一對橡膠板輸送機構是由兩根花鍵軸四（B61）、多排壓板五、多塊橡膠板三、傳動齒輪箱六、馬達座總成六組成，兩根花鍵軸四（B61）上下平行設置，每根花鍵軸四（B61）的兩軸端分別通過軸承連接于前后兩側板（B1）上，每根花鍵軸四（B61）的外側壁均緊固有多排壓板五，每排壓板五均緊壓有一塊橡膠板三，每塊橡膠板三均是由多層橡膠片疊合而成，多層疊合在一起的橡膠片通過多個螺釘實現緊固；

傳動齒輪箱六通過安裝板四緊固于側板（B1）上，每根花鍵軸四（B61）的一軸端均緊固有齒輪六，該齒輪六能與傳動齒輪箱六相互嚙合，花鍵軸四（B61）的另一軸端與馬達座總成六連接，馬達座總成六緊固于側板（B1）上，馬達座總成六與傳動齒輪箱六之間對向設置；

其中，卸料斗（C）是由側擋板（C1）、后圍板、弧形開合底板（C2）、開合油缸（C3）組成，左右兩塊側擋板（C1）的后端面分別緊固于后圍板的左右兩側，單邊側擋板或者雙邊側擋板的底部通過多個活頁活動連接有一塊弧形開合底板（C2），開合油缸（C3）的缸座緊固于側擋板（C1）的外側面中部，開合油缸（C3）的活塞桿頭端活動連接于弧形開合底板（C2）的外側壁中部。