[實(shí)用新型]一種空調(diào)導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520329900.0
• 申請(qǐng)日: 2015-05-21
• 公開（公告）號(hào): CN205026891U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉斌;周勇;朱衛(wèi)東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇雷利電機(jī)股份有限公司
• 主分類號(hào): F24F13/10
• 分類號(hào): F24F13/10
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 翁斌

1.一種空調(diào)導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括步進(jìn)電機(jī)(5)和齒輪箱(6)，所述齒輪箱(6)為減速齒輪箱，其特征在于：所述齒輪箱(6)內(nèi)設(shè)置有依次嚙合的第一齒輪(1)、第二齒輪(2)、第三齒輪(3)和第四齒輪(4)，所述第一齒輪(1)、第二齒輪(2)、第三齒輪(3)以及第四齒輪(4)的中心連線呈弧線形，齒輪箱(6)上設(shè)有輸入軸孔和輸出軸，步進(jìn)電機(jī)(5)的輸出軸插入到齒輪箱(6)的輸入軸孔內(nèi)，且所述第一齒輪(1)套裝在步進(jìn)電機(jī)(5)的輸出軸上，所述第四齒輪(4)的底部與齒輪箱(6)內(nèi)的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第一齒輪(1)、第二齒輪(2)、第三齒輪(3)以及第四齒輪(4)均為單個(gè)齒輪；所述齒輪箱(6)的減速比為1。