[實用新型]一種公交車骨架的左圍

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520326841.1
• 申請日: 2015-05-20
• 公開（公告）號: CN204736924U
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張偉夫;王焜;杜春飛
• 申請（專利權(quán)）人: 愛普車輛啟東有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 北京一格知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

1.一種公交車骨架的左圍，其特征在于：所述左圍包括前立柱、上橫梁、腰梁、窗立柱、輪立柱以及輔助型材；

所述上橫梁與腰梁水平設(shè)置且兩者之間通過數(shù)根窗立柱連接，所述窗立柱將上橫梁與腰梁之間的間隔區(qū)域分隔成數(shù)個玻璃安裝框；

所述輪立柱包括前輪前立柱、前輪后立柱、后輪前立柱和后輪后立柱，所述前輪前立柱和前輪后立柱設(shè)置在腰梁前端下方且前輪前立柱和前輪后立柱形成一呈開口向下的C字形前輪安裝區(qū)，所述后輪前立柱和后輪后立柱設(shè)置在腰梁末端下方且后輪前立柱和后輪后立柱形成一呈開口向下的C字形后輪安裝區(qū)；

所述前立柱與上橫梁、腰梁和最前端的窗立柱前端形成一駕駛室玻璃安裝框；

所述前輪安裝區(qū)與后輪安裝區(qū)之間通過數(shù)根輔助型材形成加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車骨架的左圍，其特征在于：所述腰梁位于車身外側(cè)的一面自上而下依次設(shè)置有向外側(cè)伸出的第一外臺階面和第二外臺階面以及向內(nèi)側(cè)凹陷的第三外臺階面，所述腰梁位于車身內(nèi)側(cè)的一面自上而下依次設(shè)置有向內(nèi)側(cè)射出的第一內(nèi)臺階面以及向外側(cè)凹陷的第二內(nèi)臺階面；

所述第一外臺階面與腰梁上端面之間的外側(cè)壁形成一用于支承并定位的外連接片安裝區(qū)A，所述第二外臺階面與第一外臺階面之間的外側(cè)壁形成一用于支承并定位的玻璃安裝區(qū)，所述第三外臺階面與腰梁下端面之間的外側(cè)壁形成一用于支承并定位的外連接片安裝區(qū)B；

所述第一內(nèi)臺階面與腰梁上端面之間的內(nèi)側(cè)壁形成一用于支承并定位的內(nèi)連接片安裝區(qū)A，所述第二內(nèi)臺階面與腰梁下端面之間的內(nèi)側(cè)壁形成一用于支承并定位的內(nèi)連接片安裝區(qū)B。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公交車骨架的左圍，其特征在于：所述第一內(nèi)臺階面和第二內(nèi)臺階面在同一直線上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公交車骨架的左圍，其特征在于：所述上端面、第一外臺階面、第二外臺階面、第三外臺階面和下端面寬度的比例為105:27:50:78:105。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公交車骨架的左圍，其特征在于：所述上端面、第一內(nèi)臺階面、第二內(nèi)臺階面和下端面寬度的比例為105:68:68:105。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車骨架的左圍，其特征在于：所述前立柱、上橫梁、腰梁、窗立柱、輪立柱以及輔助型材之間的連接均采用鉚接結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車骨架的左圍，其特征在于：所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)呈網(wǎng)格狀。