[實用新型]四主機同步驅動電梯

有效

• 申請號: 201520323921.1
• 申請日: 2015-05-19
• 公開（公告）號: CN204727395U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 沈國平;申明;周仲達;金志祥;裴肖
• 申請（專利權）人: 上海德圣米高電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B7/06;B66B7/02
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 嚴新德

1.一種四主機同步驅動電梯，包括四個曳引機、轎廂裝置(1)、兩套對重裝置、轎廂導向裝置、對重導向裝置、轎廂反繩輪(11)、對重反繩輪(12)、導向輪(5)、鋼絲繩(13)和機房擱梁(4)，其特征在于：所述四個曳引機和五個導向輪(5)分別固定在機房擱梁(4)上,?所述轎廂裝置(1)分別與轎廂導向裝置配合上下移動連接，所述二個對重裝置與各自的對重導向裝置配合導向上下移動連接，所述轎廂裝置(1)上面的前左部、前右部、后左部和后右部分別裝有一個轎廂反繩輪(11)，二個對重裝置上面裝有四個對重反繩輪(12)；所述鋼絲繩(13)一端固定在機房擱梁(4)一側，另一端依次經過對重裝置一(2)上的右側一個對重反繩輪(12)、第一曳引機(6)，轎廂裝置(1)上的前部一個轎廂反繩輪(11)、機房擱梁(4)上右側的兩個導向輪(5)、轎廂裝置(1)的前部另一個轎廂反繩輪(11)、第二曳引機(7)、對重裝置二(3)上一個對重反繩輪(12)、中間的導向輪(5)、對重裝置二(3)上另一個對重反繩輪(12)、第三曳引機(8)、轎廂裝置(1)上的后部一個轎廂反繩輪(11)、機房擱梁(4)上右側的兩個導向輪(5)、轎廂裝置(1)上的后部另一個轎廂反繩輪(11)、第四曳引機(9)、對重裝置一(2)上的左側一個對重反繩輪(12)后固定在機房擱梁(4)另一側。

2.根據權利要求1所述的四主機同步驅動電梯，其特征在于：所述鋼絲繩(13)兩端分別通過鋼絲繩繩頭(10)與機房擱梁(4)連接。

3.根據權利要求1所述的四主機同步驅動電梯，其特征在于：所述轎廂導向裝置包括置于轎廂裝置兩側的導向支架(13)，導向支架(13)上設有T型導軌，并通過T型導軌與轎廂裝置(1)連接。

4.根據權利要求1所述的四主機同步驅動電梯，其特征在于：所述對重導向裝置包括置于轎廂裝置(1)二側的導向支架(13)，導向支架(13)內設有T型導軌，并通過T型導軌與對重裝置導向連接。