[實用新型]一種汽車下視鏡防抖動支架

有效

• 申請號: 201520320350.6
• 申請日: 2015-05-18
• 公開（公告）號: CN204701535U
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: 段小敏;朱英杰;謝軍;陸嘯龍;林可;劉樊
• 申請（專利權）人: 東風（十堰）林泓汽車配套件有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00
• 代理公司: 武漢華旭知識產權事務所 42214
• 代理人: 劉榮;周宗貴

技術領域

本實用新型涉及一種汽車下視鏡支架，屬于汽車配件領域。

背景技術

汽車下視鏡，用于輔助司機通過位于駕駛座前方的內視鏡觀察汽車車身下的前輪以外的區域，幫助司機在啟動前進時觀察汽車前后輪及車身旁是否有人或障礙物，以免傷人、傷物或損壞車輛，保證司機和汽車的安全。現有下視鏡支架多為弧形桿結構，安裝其上的下視鏡在汽車行駛途中易因車身顛簸發生抖動，不利于駕駛員的觀測。

發明內容

本實用新型的目的在于解決現有技術的不足，并提供一種可穩定支撐下視鏡并防止下視鏡抖動的支架。

實現本實用新型目的所采用的技術方案為，一種汽車下視鏡防抖動支架，至少包括連接下視鏡與車身的支桿，所述支桿呈彎折狀并且彎折處均為圓弧過渡，包括豎桿段A、豎桿段B和連接豎桿段A與豎桿段B的橫桿段，其中豎桿段A的端部為車身連接端，其長度大于豎桿段B的長度，豎桿段B的端部為下視鏡連接端，支桿上設有用于連接車身的輔助支撐桿，輔助支撐桿固定于橫桿段上并且靠近豎桿段B。

豎桿段B上設有2根以上彈性支撐桿，各彈性支撐桿與豎桿段B的端部構成用于連接下視鏡的多角支架。

所述彈性支撐桿為金屬軟管。

輔助支撐桿與橫桿段的連接處彎折，其彎折角為90°～180°，輔助支撐桿的端部開設有安裝孔。

豎桿段B的端部設有縮頸，縮頸的端部固定有用于安裝下視鏡的球頭，球頭的直徑大于豎桿段B的桿徑。

豎桿段A的端部固定有車身連接板，所述車身連接板呈Z型，包括位于兩端的兩個安裝板和位于中間的連接板，兩個安裝板上均開設有螺紋孔，其中一個安裝板與支桿端部固連，另一個安裝板的螺紋孔中固定有螺栓。

由上述技術方案可知，本實用新型提供的下視鏡防抖動支架，支桿上設置輔助支撐桿，輔助支撐桿連接支桿與車身，為支架提供多個車身連接端，避免因支架與車身連接處松動引起的抖動；支桿與輔助支撐桿均設計為彎折狀，便于避讓車身前端頂部的遮陽罩，安裝方便；其中豎桿段B用于支撐下視鏡，由于下視鏡的大部分重量作用于支桿支撐下視鏡的部分，該部分豎桿長度較短，并且輔助支撐桿的固定位置靠近豎桿段B，因此支桿支撐下視鏡的部分在汽車振動時撓度極小，利于防止下視鏡抖動。

支桿的下視鏡連接端固定有2根以上彈性支撐桿，各彈性支撐桿與豎桿段B的端部構成用于連接下視鏡的多角支架，多角支架可實現該汽車下視鏡防抖動支架與下視鏡外殼多點連接，避免因支架與下視鏡連接處松動引起的抖動。

支架通過球頭連接下視鏡，便于下視鏡的角度調整，金屬軟管輔助支撐下視鏡，由于金屬軟管可發生塑性彎折并且本身具有一定剛度，支撐下視鏡時不會阻礙下視鏡的轉動。

本支架通過Z型車身連接板連接車身，車身連接板兩端的兩個安裝板分別與遮陽罩的不同部位連接，增大支架與車身遮陽罩的連接面積，因此連接穩固。

與現有技術相比，本實用新型提供的汽車下視鏡防抖動支架在車身連接端和下視鏡連接端兩處均設有輔助支撐結構，各桿件結構符合下視鏡安裝處的車身結構，自身結構穩固，可有效防止下視鏡在汽車行駛途中抖動。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的汽車下視鏡防抖動支架的結構示意圖。

圖2為支桿的結構示意圖。

圖3為輔助支撐桿的結構示意圖。

其中，1-支桿，2-輔助支撐桿，3-車身連接板，4-彈性支撐桿，5-球頭，6-安裝孔，7-螺栓，8-豎桿段B，9-橫桿段，10-豎桿段A。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細具體說明，本實用新型的內容不局限于以下實施例。

本實用新型提供的一種汽車下視鏡防抖動支架，其結構如圖1所示，包括連接下視鏡與車身的支桿1，所述支桿成彎折狀，包括豎桿段10、豎桿段B8和連接豎桿段A與豎桿段B的橫桿段9，豎桿段A的長度大于豎桿段B，支桿的彎折處均為圓弧過渡，其中豎桿段A的端部為車身連接端，車身連接端上固定有車身連接板3，所述車身連接板呈Z型，包括位于兩端的兩個安裝板和位于中間的連接板，兩個安裝板上均開設有螺紋孔，其中一個安裝板與支桿端部固連，另一個安裝板的螺紋孔中固定有螺栓7，豎桿段B的端部為下視鏡連接端，下視鏡連接端固定有2根以上彈性支撐桿4，所述彈性支撐桿為金屬軟管，各彈性支撐桿與豎桿段B的端部構成用于連接下視鏡的多角支架，豎桿段B的端部設有縮頸，縮頸的端部固定有用于安裝下視鏡的球頭5，球頭的直徑大于豎桿段B的桿徑，支桿上設有用于連接車身的輔助支撐桿2，輔助支撐桿固定于橫桿段上并且靠近豎桿段B，輔助支撐桿與橫桿段的連接處彎折，其彎折角為90°～180°，輔助支撐桿的端部開設有安裝孔6。