[實用新型]一種鏟運機行駛平順性控制液壓系統

有效

• 申請號: 201520315480.0
• 申請日: 2015-05-15
• 公開（公告）號: CN204753689U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 劉帥杰;梁媛媛;韓飛
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及一種鏟運機行駛平順性控制液壓系統，特別是涉及一種地下鏟運機行駛平順性控制液壓系統。

背景技術

地下鏟運機又稱地下裝載機，是一種通過輪胎行進，并且依靠機身前端鏟斗進行裝卸和運輸的機械設備，它具有體積小、結構緊湊、靈活機動等特點，廣泛應用于礦山和地下工程的采掘作業。

目前金屬礦山開采技術和計算機技術的不斷進步，地下鏟運機的智能化水平越來越高。由于鏟運機工作環境惡劣以及鏟運重載過程中運輸距離較長，鏟運機運輸過程中工作裝置承受較大的沖擊載荷，該載荷通過前車架最后作用于中間鉸接及后車架位置，增加車架及鉸接體的疲勞應力，降低駕駛室的舒適性，大大降低了車輛的使用壽命，增加設備維護費用。

鏟運機在運輸過程中有效載荷變化較大,以致前后橋承受的載荷相差較大,結果使前后車架上車身振動偏頻發生較大差異。在剛度不變的條件下,載荷減小會導致頻率增高,平順性變差。在不平道路上行駛時,由于路面沖擊,懸架變形大為增加,有可能使懸架與車架相撞,對車身產生沖擊,破壞平順性。非線性懸架其剛度可隨載荷而變化,同時增加懸架角剛度,使車身側傾與橫向振動減輕,有利于改善車輛穩定性。非線性懸架更適用于鏟運機提高平順性。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的是克服鏟運機現有技術的不足，提供一種結構簡單、性價比高、故障率低、行駛平順性好的鏟運機行駛平順性控制液壓系統。

本實用新型的技術方案為：一種鏟運機行駛平順性控制液壓系統，包括舉升油缸、與舉升油缸相連接的液壓鎖，其特征是，所述舉升油缸還與行駛平順性控制閥組相連接，所述行駛平順性控制閥組包括依次連接的壓力傳感器、電磁開關閥、蓄能器和安全閥，所述蓄能器和安全閥分別與油箱相連接。

前述的一種鏟運機行駛平順性控制液壓系統，其特征是，所述壓力傳感器與測壓接頭相連接。

前述的一種鏟運機行駛平順性控制液壓系統，其特征是，所述蓄能器與所述油箱之間設有卸荷錐閥。

前述的一種鏟運機行駛平順性控制液壓系統，其特征是，所述蓄能器為皮囊蓄能器。

前述的一種鏟運機行駛平順性控制液壓系統，其特征是，所述蓄能器為活塞蓄能器。

本實用新型所達到的有益效果：本實用新型通過增加行駛平順性控制閥組，可以在鏟運機運輸過程中，舉升油缸略微抬起，大臂通過舉升油缸活塞腔與行駛平順性控制閥的蓄能器連通，車輛在不平的路面行駛時，由于路面沖擊，蓄能器能夠有效吸收巷道高低不平造成的振動，減小前車架傳遞到車架及中間鉸接體的載荷，有效保護軸承，提高駕駛室的舒適性，增加車架的整體使用壽命，有效降低整車維護成本，提高設備利用效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的原理圖。

圖中：1、液壓鎖，2、測壓接頭，3、電磁開關閥，4、油箱，5、卸荷錐閥，6、安全閥，7、蓄能器，8、壓力傳感器，9、舉升油缸。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，一種鏟運機行駛平順性控制液壓系統，包括舉升油缸9、與舉升油缸9相連接的液壓鎖1，所述舉升油缸9還與行駛平順性控制閥組V002相連接。所述行駛平順性控制閥組V002包括依次連接的壓力傳感器8、電磁開關閥3、蓄能器7和安全閥6，所述蓄能器7和安全閥6分別與油箱4相連接。鏟運機在劇烈沖擊下，安全閥6能夠實現自我保護，防止爆管及漲缸現象的發生。所述壓力傳感器8與測壓接頭2相連接，可以通過壓力傳感器8實現自動控制。所述蓄能器7與所述油箱4之間設有卸荷錐閥5。所述蓄能器7為皮囊蓄能器，也可以為活塞蓄能器。