[實(shí)用新型]用于汽車后視鏡折疊器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520313645.0
• 申請日: 2015-05-15
• 公開（公告）號: CN204586677U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜正東;萬衡;李軍山;鄭天宇
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波精成車業(yè)有限公司
• 主分類號: B60R1/074
• 分類號: B60R1/074
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 張圓

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車后視鏡領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車后視鏡折疊器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車外后視鏡是供駕駛員在行駛汽車過程中觀察后方車輛、行人運(yùn)行狀態(tài)的汽車配件，是安全行車的必要保證，通過對汽車外后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的輔助對后視鏡的角度的調(diào)整，可使駕駛員觀察到特定方位的視野，便于安全行車。停車時(shí)，為了避免汽車后視鏡在外力沖撞下造成損壞，一般的汽車后視鏡均安裝有折疊器，使用折疊器驅(qū)動(dòng)后視鏡進(jìn)行折疊操作。汽車后視鏡折疊器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要包括電機(jī)、連接于電機(jī)輸出軸的電機(jī)蝸桿、與電機(jī)蝸桿相嚙合的中間齒輪及與中間齒輪同軸設(shè)置的傳動(dòng)蝸桿。且傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于底座與上蓋之間的腔體內(nèi)。目前，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的電機(jī)和電機(jī)蝸桿通常為分體式設(shè)計(jì)的，電機(jī)蝸桿的一端通過小支架與電機(jī)的輸出軸相連接，電機(jī)蝸桿的另一端置于固定架底部的電機(jī)蝸桿支架的三個(gè)支柱的交匯端三個(gè)支柱呈錐形漸縮，且固定架上還設(shè)有兩用于安裝傳動(dòng)蝸桿的傳動(dòng)蝸桿支架，兩傳動(dòng)蝸桿支架上端均呈“夾子型”，兩傳動(dòng)蝸桿支架上端均設(shè)有用于與傳動(dòng)蝸桿軸兩端相卡合的卡槽。但問題在于，現(xiàn)有技術(shù)的汽車后視鏡折疊器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)的裝配繁瑣、各部件之間公差配合精度要求較高、如注塑成型時(shí)三個(gè)支柱的同心度很難保證，從而導(dǎo)致傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的電機(jī)工作電流不穩(wěn)定、雜聲較多、聲音大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對上述不足，提出了一種結(jié)構(gòu)緊湊、裝配容易、公差配合精度要求不高、電機(jī)工作電流穩(wěn)定、噪音小的用于汽車后視鏡折疊器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：一種用于汽車后視鏡折疊器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)，包括底座、固定蓋及設(shè)于底座與固定蓋之間形成的腔體內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要包括電機(jī)、連接于電機(jī)輸出軸的電機(jī)蝸桿、與電機(jī)蝸桿相嚙合的中間齒輪及與中間齒輪同軸設(shè)置的傳動(dòng)蝸桿，所述的固定蓋的一側(cè)設(shè)有用于與電機(jī)的外周形狀相配的電機(jī)安裝座，所述的電機(jī)蝸桿直接緊配于所述的電機(jī)輸出軸上，所述的底座的底壁對應(yīng)電機(jī)安裝的位置處設(shè)有電機(jī)輸出軸安裝座，所述的電機(jī)輸出軸安裝座上開設(shè)有用于與電機(jī)輸出軸的末端間隙配合的安裝孔；所述的底座的內(nèi)腔靠近兩側(cè)壁處分別設(shè)置有用于支承傳動(dòng)蝸桿軸兩端的兩支座，且所述的兩支座上分別設(shè)有用于與傳動(dòng)蝸桿軸的兩端相配合的兩安裝槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：該用于汽車后視鏡折疊器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)的電機(jī)蝸桿直接緊配于所述的電機(jī)輸出軸上，底座的底壁對應(yīng)電機(jī)安裝的位置處設(shè)有電機(jī)輸出軸安裝座，電機(jī)輸出軸安裝座上開設(shè)有用于與電機(jī)輸出軸的末端間隙配合的安裝孔，底座的內(nèi)腔靠近兩側(cè)壁處分別設(shè)置有用于支承傳動(dòng)蝸桿軸兩端的第一支座和第二支座，且第一支座和第二支座上分別設(shè)有用于與傳動(dòng)蝸桿軸的兩端相配合的第一安裝槽及第二安裝槽。這樣，該安裝結(jié)構(gòu)不但結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配更為容易，只需先將電機(jī)蝸桿緊配于電機(jī)輸出軸上，并將中間齒輪緊配于傳動(dòng)蝸桿軸上，再分別將電機(jī)軸插入安裝孔內(nèi)，并將傳動(dòng)蝸桿軸的兩端置于兩支座的安裝槽處，再將固定蓋蓋好即可，且各零件之間的公差配合精度要求不高，電機(jī)工作電流更為穩(wěn)定、噪音小。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型用于汽車后視鏡折疊器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型用于汽車后視鏡折疊器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)的底座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型用于汽車后視鏡折疊器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)的底座與傳動(dòng)蝸桿軸的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型用于汽車后視鏡折疊器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)的底座、傳動(dòng)蝸桿軸及固定蓋的分解結(jié)構(gòu)示意圖(削掉底座一側(cè)的部分側(cè)壁)。

圖1-4中：1底座、1.1電機(jī)輸出軸安裝座、1.1.1安裝孔、1.2支座、1.2.1安裝槽、1.3周向限位塊、1.4軸向限位座、2電機(jī)輸出軸、3電機(jī)蝸桿、4電機(jī)、5固定蓋、5.1壓柱、5.2限位槽、5.3電機(jī)安裝座、6傳動(dòng)蝸桿軸、6.1傳動(dòng)蝸桿、7中間齒輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。

如圖1-4所示，在本實(shí)用新型描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”“頂”、“底”等指示方位或位置關(guān)系是基于附圖所述的位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型或簡化描述，而不是指示必須具有的特定的方位。