[實用新型]車輛充氣輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520311556.2
• 申請日: 2015-05-14
• 公開（公告）號: CN205044441U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設計）人: 凱·瓦格納;克里斯蒂安·蓋德爾;卡迪爾·阿爾通;芒達爾代博·索萊;巴斯卡爾·查圖爾維迪;托馬斯·舒爾策
• 申請（專利權）人: 大陸輪胎德國有限公司
• 主分類號: B60C11/00
• 分類號: B60C11/00
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 張?zhí)焓?張杰

1.徑向構造方式的車輛充氣輪胎，帶有一個徑向胎體(3)、一個多層的帶束層復合物(2)和一個胎面(1)，該胎面在成型的區(qū)域中具有一個胎面部分(7)，該胎面部分由一個厚度在輪胎極點的方向上連續(xù)地增大的徑向外部的橡膠層(9)和一個徑向內部的橡膠層(10)組合成，其中該外部的橡膠層(9)具有比該內部橡膠層(10)更小的回彈彈性，該內部的橡膠層在胎肩側在該地面支撐面中的該胎面(1)的寬度(B)上延伸出來，其特征在于，該徑向外部的橡膠層(9)在胎肩側也在該地面支撐面中的該胎面(1)的寬度(B)上延伸出來，其中在胎肩側的區(qū)段(11)中該外部的橡膠層(9)的體積占據該胎面部分(7)在這些區(qū)段(11)中的體積的20％與30％之間，這些胎肩側的區(qū)段的寬度(b1)為該地面支撐面中的該胎面(1)的寬度(B)的15％至25％，并且其中，在這些胎肩側的區(qū)段(11)之間延伸的中部區(qū)段(12)中該徑向外部的橡膠層(9)的體積占據該胎面部分(7)在這個區(qū)段(12)中的體積的30％至50％。

2.根據權利要求1所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，該徑向外部的橡膠層(9)在這些胎肩側的區(qū)段(11)中具有為1.2mm至2.2mm的基本上恒定的厚度d₁。

3.根據權利要求2所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，該徑向外部的橡膠層(9)在這些胎肩側的區(qū)段(11)中的厚度d₁為1.4mm至2.0mm。

4.根據權利要求1至3之一所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，該外部橡膠層(9)根據DIN53512在室溫下和在70℃下的回彈彈性比該內部橡膠層(10)的在70℃下的回彈彈性小20％至80％。

5.根據權利要求4所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，該外部橡膠層(9)在70℃下的回彈彈性為15％至39％。

6.根據權利要求5所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，該外部橡膠層(9)在70℃下的回彈彈性為至少20％。

7.根據權利要求4所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，該內部橡膠層(10)在70℃下的回彈彈性為40％至90％。

8.根據權利要求7所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，該內部橡膠層(10)在70℃下的回彈彈性為50％至70％。

9.根據權利要求4所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，該外部橡膠層(9)在室溫下的回彈彈性為5％至30％。

10.根據權利要求9所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，該外部橡膠層(9)在室溫下的回彈彈性為最大15％。

11.根據權利要求4所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，該內部橡膠層(10)在室溫下的回彈彈性為15％至50％。

12.根據權利要求11所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，該內部橡膠層(10)在室溫下的回彈彈性為最大35％。