[實(shí)用新型]一種轎車用升降系統(tǒng)及轎車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520308889.X
• 申請(qǐng)日: 2015-05-13
• 公開（公告）號(hào): CN204586827U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王國(guó)祥;王浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王國(guó)祥;王浩
• 主分類號(hào): B60S9/12
• 分類號(hào): B60S9/12
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責(zé)任公司 32112
• 代理人: 喬淑媛

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種轎車用升降系統(tǒng)和安裝有該升降系統(tǒng)的轎車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，尤其是家庭用轎車，百姓所擁有的轎車的數(shù)量越來(lái)越多，不少家庭擁有多部轎車，但由于歷史的原因，大部分的城市家庭以及部分農(nóng)村家庭所擁有的車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要，車位的價(jià)格飆升，部分發(fā)達(dá)地區(qū)的車位的價(jià)格已經(jīng)超過了轎車的價(jià)格，停車難的問題越來(lái)越嚴(yán)重，成為各地方政府和百姓的大問題。

發(fā)明內(nèi)容：

為解決上述停車難的問題，本實(shí)用新型提出了一種轎車用升降系統(tǒng)，該系統(tǒng)可安裝在轎車的底盤上，在該升降系統(tǒng)的作用下，轎車的車身可以升高，升高的轎車下可以停放另一輛轎車，使一個(gè)車位可以同時(shí)停放兩部轎車；同時(shí)本實(shí)用新型還提出了一種安裝有上述轎車用升降系統(tǒng)的轎車。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種轎車用升降系統(tǒng)，該升降系統(tǒng)被設(shè)置在轎車的底盤上，其包括前升降機(jī)構(gòu)、后升降機(jī)構(gòu)和液壓裝置；前升降機(jī)構(gòu)和后升降機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在底盤的前部和后部。

前升降機(jī)構(gòu)包括左升降裝置、右升降裝置和前驅(qū)動(dòng)裝置，左升降裝置包括左套管、左滑動(dòng)桿和左升降油缸；左套管沿底盤的寬度方向水平安裝在底盤上，左滑動(dòng)桿活動(dòng)地內(nèi)套在左套管內(nèi)，左滑動(dòng)桿的左端部伸出左套管且連接左升降油缸，左滑動(dòng)桿和左升降油缸形成L形結(jié)構(gòu)；左升降油缸的連桿的一端伸出左升降油缸的缸體并形成左支撐部。

右升降裝置包括右套管、右滑動(dòng)桿和右升降油缸；右套管沿底盤的寬度方向水平安裝在底盤上，右滑動(dòng)桿活動(dòng)地內(nèi)套在右套管內(nèi)，右滑動(dòng)桿的右端部伸出右套管且連接右升降油缸，右滑動(dòng)桿和右升降油缸形成L形結(jié)構(gòu)；右升降油缸的連桿的一端伸出右升降油缸的缸體并形成右支撐部。

前驅(qū)動(dòng)裝置包括馬達(dá)和連接在馬達(dá)上的齒輪，在左滑動(dòng)桿和右滑動(dòng)桿上均設(shè)置有齒牙，在左套管和右套管上均設(shè)置有嚙合孔，齒輪通過上述嚙合孔與左滑動(dòng)桿和右滑動(dòng)桿上的齒牙相嚙合。

后升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與前升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同。

液壓裝置設(shè)置在底盤上，并通過液壓油管連接左升降油缸和右升降油缸。優(yōu)選地，左升降油缸和右升降油缸均采用伸縮式液壓缸。

左套管和左滑動(dòng)桿之間設(shè)置有由左銷軸和與所述左銷軸相配合的左溝槽構(gòu)成的左銷軸溝槽機(jī)構(gòu)；右套管和右滑動(dòng)桿之間設(shè)置有由右銷軸和與所述右銷軸相配合的右溝槽構(gòu)成的右銷軸溝槽機(jī)構(gòu)。左溝槽為呈螺旋軌跡的溝槽；右溝槽為呈螺旋軌跡的溝槽。左銷軸設(shè)置在所述左套管的內(nèi)壁，左溝槽設(shè)置在所述左滑動(dòng)桿的外壁上。

進(jìn)一步，左支撐部和右支撐部均安裝有滾輪，滾輪連接有電機(jī)。

進(jìn)一步，其還包括用于控制所述液壓裝置啟動(dòng)和停止的控制裝置，所述控制裝置為遙控裝置。

轎車在安裝本實(shí)用新型后，在轎車停放在車位后，啟動(dòng)轎車的升降系統(tǒng)，將轎車的升高到一定的高度，在被升高的轎車的車體的下方就可以再停放一輛轎車，即兩輛轎車只占用一個(gè)車位，本實(shí)用新型可有效地解決車位不足的問題，尤其對(duì)于目前擁有多輛轎車，而車位卻不足的家庭，可最大限度地解決停車難的實(shí)際問題。

一種轎車，安裝有上述轎車用升降系統(tǒng)。安裝有上述轎車用升降系統(tǒng)的轎車在停進(jìn)車位后，啟動(dòng)其升降系統(tǒng)，可以將車體升高到一定高度，在車體的下方可以停放另一輛轎車，在一個(gè)車位上可以停放兩輛轎車，有效地解決了車位不足所導(dǎo)致的停車難問題。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型轎車用升降系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中虛線部分為底盤的示意圖。

圖2是圖1中沿A—A剖面圖。

圖3是本實(shí)用新型轎車用升降系統(tǒng)中安裝有左銷軸溝槽機(jī)構(gòu)的左套管和左滑動(dòng)桿的局部結(jié)構(gòu)示意圖，示意圖中左溝槽為呈螺旋軌跡的溝槽。

圖4是本實(shí)用新型轎車用升降系統(tǒng)中安裝有滾輪和電機(jī)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型轎車在啟用升降系統(tǒng)并將車體升高后的示意圖，圖中在升高的轎車的車體下方停放有另一輛轎車。

圖中標(biāo)記：

1.底盤，5.嚙合孔，

21.左套管，22.左滑動(dòng)桿，23.左升降油缸，24.左支撐部，25.左銷軸，26.左溝槽，

31.右套管，32.右滑動(dòng)桿，33.右升降油缸，34.右支撐部，

41.齒輪，42.馬達(dá)，51.滾輪，52.電機(jī)，

70.前升降機(jī)構(gòu)，80.后升降機(jī)構(gòu)，90.液壓裝置。

具體實(shí)施方式：