[實(shí)用新型]一種轎車用升降系統(tǒng)及轎車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520308889.X
• 申請日: 2015-05-13
• 公開（公告）號: CN204586827U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王國祥;王浩
• 申請（專利權(quán)）人: 王國祥;王浩
• 主分類號: B60S9/12
• 分類號: B60S9/12
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責(zé)任公司 32112
• 代理人: 喬淑媛

1.一種轎車用升降系統(tǒng)，該升降系統(tǒng)被設(shè)置在轎車的底盤上，其特征在于：包括前升降機(jī)構(gòu)、后升降機(jī)構(gòu)和液壓裝置，所述前升降機(jī)構(gòu)和后升降機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在底盤的前部和后部；

所述前升降機(jī)構(gòu)包括左升降裝置、右升降裝置和前驅(qū)動裝置；

所述左升降裝置包括左套管、左滑動桿和左升降油缸；所述左套管沿所述底盤的寬度方向水平安裝在所述底盤上，所述左滑動桿活動地內(nèi)套在所述左套管內(nèi)，左滑動桿的左端部伸出左套管且連接上述左升降油缸，左滑動桿和左升降油缸形成L形結(jié)構(gòu)；左升降油缸的連桿的一端伸出左升降油缸的缸體并形成左支撐部；

所述右升降裝置包括右套管、右滑動桿和右升降油缸；所述右套管沿所述底盤的寬度方向水平安裝在所述底盤上，所述右滑動桿活動地內(nèi)套在所述右套管內(nèi)，右滑動桿的右端部伸出右套管且連接上述右升降油缸，右滑動桿和右升降油缸形成L形結(jié)構(gòu)；右升降油缸的連桿的一端伸出右升降油缸的缸體并形成右支撐部；

所述前驅(qū)動裝置包括馬達(dá)和連接在所述馬達(dá)上的齒輪，在所述左滑動桿和右滑動桿上均設(shè)置有齒牙，在左套管和右套管上均設(shè)置有嚙合孔，所述齒輪通過上述嚙合孔與所述左滑動桿和右滑動桿上的齒牙相嚙合；

所述后升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與上述前升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同；

所述液壓裝置設(shè)置在底盤上，并通過液壓油管連接上述左升降油缸和右升降油缸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車用升降系統(tǒng)，其特征在于：所述左升降油缸和右升降油缸均為伸縮式液壓缸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車用升降系統(tǒng)，其特征在于：

所述左套管和左滑動桿之間設(shè)置有由左銷軸和與所述左銷軸相配合的左溝槽構(gòu)成的左銷軸溝槽機(jī)構(gòu)；

所述右套管和右滑動桿之間設(shè)置有由右銷軸和與所述右銷軸相配合的右溝槽構(gòu)成的右銷軸溝槽機(jī)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轎車用升降系統(tǒng)，其特征在于：所述左溝槽為呈螺旋軌跡的溝槽；所述右溝槽為呈螺旋軌跡的溝槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的轎車用升降系統(tǒng)，其特征在于：所述左銷軸設(shè)置在所述左套管的內(nèi)壁，所述左溝槽設(shè)置在所述左滑動桿的外壁上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車用升降系統(tǒng)，其特征在于：所述左支撐部和右支撐部均安裝有滾輪。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轎車用升降系統(tǒng)，其特征在于：所述滾輪上連接有電機(jī)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車用升降系統(tǒng)，其特征在于：還包括用于控制所述液壓裝置啟動和停止的控制裝置，所述控制裝置為遙控裝置。

9.一種轎車，其特征在于：安裝有權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的轎車用升降系統(tǒng)。