[實用新型]一種雙段式轉向節結構有效
| 申請號： | 201520307419.1 | 申請日： | 2015-05-13 |
| 公開（公告）號： | CN204641871U | 公開（公告）日： | 2015-09-16 |
| 發明（設計）人： | 劉飛;安志峰;楊海波;趙治輝;袁苑 | 申請（專利權）人： | 安徽江淮汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D7/18 | 分類號： | B62D7/18 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;江懷勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 段式 轉向 結構 | ||
1.一種雙段式轉向節結構，其特征在于：包括有第一轉向節段和第二轉向節段；所述第一轉向節段的下端設置有轉向節軸頸，與輪胎固定連接；所述第二轉向節段的上端設置有擺臂安裝孔；
在所述第一轉向節段的上端設置有凹槽；在所述第二轉向節段的下端設置有插接部；所述插接部插入所述凹槽內。
2.根據權利要求1所述的雙段式轉向節結構，其特征在于：在所述凹槽的內壁，或所述第一轉向節段的上端面，或所述插接部的外壁，或所述第二轉向節段與所述插接部連接處的表面上，設置有減震層。
3.根據權利要求2所述的雙段式轉向節結構，其特征在于：還包括有連接體，所述連接體包括有連接體本體，以及在所述連接體本體的一端徑向延伸的一圈延伸部。
4.根據權利要求3所述的雙段式轉向節結構，其特征在于：所述連接體本體為中空管結構；所述連接體本體的側壁輪廓與所述凹槽的形狀相同；
所述連接體本體插入所述凹槽內；所述插接部插入所述連接體本體的內徑中。
5.根據權利要求4所述的雙段式轉向節結構，其特征在于：在所述連接體本體的內壁，或所述連接體本體的外壁，或延伸部的上表面，或延伸部的下表面，也設置有所述減震層。
6.根據權利要求1所述的雙段式轉向節結構，其特征在于：所述凹槽為非圓形凹槽；所述插接部的形狀與所述凹槽的形狀相配合。
7.根據權利要求4所述的雙段式轉向節結構，其特征在于：所述連接體本體的內徑形狀為非圓形，所述插接部的形狀與所述連接體本體的內徑形狀相配合。
8.根據權利要求2所述的雙段式轉向節結構，其特征在于：在所述凹槽的底部設置有所述減震層。
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