[實用新型]用于立體車庫升降架的提升系統

有效

• 申請號: 201520299450.5
• 申請日: 2015-05-12
• 公開（公告）號: CN204609396U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 柏玉華;李新江;朱愛國;陳黎明;李波
• 申請（專利權）人: 湖南泰安智能立體車庫設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 郴州大天知識產權事務所(普通合伙) 43212
• 代理人: 徐起堂

1.一種用于立體車庫升降架的提升系統，包括支撐架（15）和載車板（18），所述支撐架（15）的縱梁（8）前、后兩端靠近端口分別設有供鋼絲吊繩穿過的垂直水平面的預留孔，其特征在于：還包括傳動裝置和配重裝置，所述傳動裝置包括置于支撐架（15）上方的兩個鋼絲卷筒（1）、前升降導輪（2）、后升降導輪（7）、轉向導輪（4）、載車板（18）前端牽引鋼絲吊繩（3）和載車板（18）后端牽引鋼絲吊繩（3），所述前升降導輪（2）固定于縱梁（8）前端上方且外輪廓與預留孔軸向中心線相切；所述后升降導輪（7）固定于縱梁（8）后端上方且外輪廓與預留孔軸向中心線相切；所述轉向導輪（4）置于縱梁（8）上方、前升降導輪（2）與后升降導輪（7）之間；所述載車板前端牽引鋼絲吊繩（3）一端與鋼絲卷筒（1）固定連接、另一端依次經轉向導輪（4）、前升降導輪（2）、縱梁（8）前端預留孔與載車板（18）前端固定連接；所述載車板（18）后端牽引鋼絲吊繩（3）一端與鋼絲卷筒（1）固定連接、另一端依次經后升降導輪（7）、縱梁（8）后端預留孔與載車板（18）后端固定連接，用于轉動鋼絲卷筒（1）使載車板（18）上升或下降；

所述配重裝置包括配重鋼繩卷筒（10）、配重升降滑輪組（11）、配重體（6）、承重動滑輪組（14）和配重牽引鋼絲吊繩（9），所述配重鋼繩卷筒（10）置于兩個鋼絲卷筒（1）之間且與鋼絲卷筒（1）的傳動軸傳動連接，用于配重鋼繩卷筒（10）與鋼絲卷筒（1）同步轉動；所述配重升降滑輪組（11）置于縱梁（8）后端的兩后升降導輪（7）之間；所述配重體（6）置于支撐架（15）后下方且頂部與承重動滑輪組（14）固定連接；所述配重牽引鋼絲吊繩（9）一端與配重鋼繩卷筒（10）固定連接、另一端依次經配重升降滑輪組（11）、承重動滑輪組（14）固定于支撐架（15）后上方，用于配重體（6）能隨配重鋼繩卷筒（10）轉動而上升或下降。

2.根據權利要求1所述的用于立體車庫升降架的提升系統，其特征在于：還包括緩沖器，所述緩沖器包括彈簧（16）和拉桿（17），所述載車板（18）設有與縱梁（8）的預留孔對應的減震孔；所述彈簧（16）對應減震孔且上端與置于載車板（18）底部；所述拉桿（17）上端與載車板（18）前端牽引鋼絲吊繩（3）或載車板（18）后端牽引鋼絲吊繩（3）固定連接、下端依次穿過減震孔、彈簧（16）且固定于彈簧（16）底部，使載車板（18）承載于彈簧（16）上。

3.根據權利要求1所述的用于立體車庫升降架的提升系統，其特征在于：所述配重裝置還包括配重體（6）的導向槽（5），所述導向槽（5）分別固定于配重體（6）兩側；所述配重體（6）兩側邊置于導向槽（5）內，用于配重體（6）沿導向槽（5）上升或下降。

4.根據權利要求3所述的用于立體車庫升降架的提升系統，其特征在于：所述配重體（6）兩側邊設有導向輪（13），該導向輪（13）與導向槽（5）內底面接觸連接。

5.根據權利要求4所述的用于立體車庫升降架的提升系統，其特征在于：所述導向槽（5）內底面設有導軌（12），所述導向輪（13）與導軌（12）接觸連接。