[實(shí)用新型]一種管路熱補(bǔ)償裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520291722.7
• 申請(qǐng)日: 2015-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204610035U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張東林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類號(hào): F02C7/04
• 分類號(hào): F02C7/04
• 代理公司: 北京慕達(dá)星云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 高原

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航空燃?xì)廨啓C(jī)引氣管路設(shè)計(jì)技術(shù)，尤其涉及一種管路熱補(bǔ)償裝置。

背景技術(shù)

通常，燃?xì)廨啓C(jī)需要從壓氣機(jī)向其他部位引氣。在多種情況下，需要在燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)匣(內(nèi)層機(jī)匣)和引射器機(jī)匣(外層機(jī)匣)上均開(kāi)設(shè)與引氣管路(導(dǎo)管)大小相匹配的通氣口，引氣管路(導(dǎo)管)需穿過(guò)通氣口進(jìn)入壓氣機(jī)，并且需要與通氣口固定。由于內(nèi)、外機(jī)匣與引氣管路的熱變形不一致，為降低引氣管路熱應(yīng)力和結(jié)構(gòu)應(yīng)力，引氣管路需具備一定的熱補(bǔ)償能力。現(xiàn)有的引氣管路，多采用S型或浮動(dòng)環(huán)補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，但是補(bǔ)償能力不足。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種管路熱補(bǔ)償裝置，以解決目前引氣管路熱補(bǔ)償能力不足的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種管路熱補(bǔ)償裝置，用于將導(dǎo)管設(shè)置在引射器機(jī)匣和壓氣機(jī)匣的圓形通氣口處，包括：

外球座，固定設(shè)置在所述引射器機(jī)匣的通氣口處，外球座呈具有內(nèi)球面的圓環(huán)狀；

外球體環(huán)，呈具有外球面的圓環(huán)狀，所述外球體環(huán)外球面的曲率與所述外球座內(nèi)球面的曲率相同，所述外球體環(huán)設(shè)置在所述外球座內(nèi)部；

內(nèi)球座，固定設(shè)置在所述壓氣機(jī)匣的通氣口處，內(nèi)球座呈具有內(nèi)球面的圓環(huán)狀；

內(nèi)球體環(huán)，呈具有外球面的圓環(huán)狀，所述內(nèi)球體環(huán)外球面的曲率與所述內(nèi)球座內(nèi)球面的曲率相同，所述內(nèi)球體環(huán)設(shè)置在所述內(nèi)球座內(nèi)部；

所述導(dǎo)管依次穿過(guò)所述外球體環(huán)的內(nèi)孔、所述引射器機(jī)匣的通氣口、所述內(nèi)球體環(huán)的內(nèi)孔以及所述壓氣機(jī)匣的通氣口，并且，所述導(dǎo)管與所述外球體環(huán)為固定連接，所述導(dǎo)管沿自身軸線方向滑動(dòng)設(shè)置在所述內(nèi)球體環(huán)內(nèi)。

可選地，所述導(dǎo)管與所述外球體環(huán)之間通過(guò)螺紋連接。

可選地，還包括：

鎖緊螺母，設(shè)置在所述外球體環(huán)遠(yuǎn)離所述內(nèi)球體環(huán)的一側(cè)，所述鎖緊螺母的內(nèi)徑與所述外球體環(huán)的內(nèi)孔內(nèi)徑相同，且與所述導(dǎo)管通過(guò)螺紋連接。

可選地，所述外球座與所述引射器機(jī)匣之間通過(guò)螺釘固定連接。

可選地，所述內(nèi)球座與所述引射器機(jī)匣之間通過(guò)焊接固定連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型的管路熱補(bǔ)償裝置，通過(guò)外球座與外球體環(huán)相配合將導(dǎo)管設(shè)置在引射器機(jī)匣上，再通過(guò)內(nèi)球座與內(nèi)球體環(huán)相配合將導(dǎo)管設(shè)置在壓氣機(jī)匣上，并且，導(dǎo)管與外球體環(huán)為固定連接，導(dǎo)管與內(nèi)球體環(huán)為滑動(dòng)連接，通過(guò)兩對(duì)球座與球體環(huán)的變形，使得導(dǎo)管滿足引射器機(jī)匣與壓氣機(jī)匣的變形需求，熱補(bǔ)償能力強(qiáng)，有效降低了管路的熱應(yīng)力和結(jié)構(gòu)應(yīng)力，可廣泛用于有類似需求的燃?xì)廨啓C(jī)或設(shè)備上。

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型管路熱補(bǔ)償裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(剖視圖)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1所示，本實(shí)用新型的管路熱補(bǔ)償裝置，用于將導(dǎo)管2設(shè)置在引射器機(jī)匣9和壓氣機(jī)匣10的圓形通氣口處。管路熱補(bǔ)償裝置可以包括相匹配的球座和球體環(huán)等。

具體地，球座可以包括外球座5和內(nèi)球座8，球體環(huán)可以包括外球體環(huán)4和內(nèi)球體環(huán)7。

外球座5固定設(shè)置在引射器機(jī)匣9的通氣口處，外球座5呈具有內(nèi)球面的圓環(huán)狀，類型鼓形，且中間具有內(nèi)孔，內(nèi)孔的軸線與引射器機(jī)匣9的通氣口的軸線重合。需要說(shuō)明的是，外球座5可以根據(jù)需要設(shè)置在引射器機(jī)匣9的通氣口處且位于引射器機(jī)匣9的內(nèi)外側(cè)，本實(shí)施例中是位于外側(cè)(即遠(yuǎn)離壓氣機(jī)匣10的一側(cè))。進(jìn)一步，本實(shí)施例中，外球座5與引射器機(jī)匣9之間通過(guò)螺釘6固定連接。

外球體環(huán)4呈具有外球面的圓環(huán)狀，外球體環(huán)4外球面的曲率與外球座5內(nèi)球面的曲率相同。外球體環(huán)4設(shè)置在外球座5內(nèi)部，可以在外球座5內(nèi)部自由轉(zhuǎn)動(dòng)。需要說(shuō)明的是，此處的轉(zhuǎn)動(dòng)原理類似于現(xiàn)有技術(shù)中的關(guān)節(jié)軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)原理，不再贅述。

內(nèi)球座8固定設(shè)置在壓氣機(jī)匣10的通氣口處，內(nèi)球座8呈具有內(nèi)球面的圓環(huán)狀，類型鼓形，且中間具有內(nèi)孔，內(nèi)孔的軸線與壓氣機(jī)匣10的通氣口的軸線重合。同樣，內(nèi)球座8可以根據(jù)需要設(shè)置在壓氣機(jī)匣10的通氣口處且位于壓氣機(jī)匣10的內(nèi)外側(cè)，本實(shí)施例中是位于外側(cè)(即靠近引射器機(jī)匣9的一側(cè))。進(jìn)一步，在本實(shí)施例中，內(nèi)球座8與引射器機(jī)匣9之間通過(guò)焊接固定連接。

內(nèi)球體環(huán)7呈具有外球面的圓環(huán)狀，內(nèi)球體環(huán)7外球面的曲率與內(nèi)球座8內(nèi)球面的曲率相同，內(nèi)球體環(huán)7設(shè)置在內(nèi)球座8內(nèi)部，連接方式與上述外球體環(huán)4和外球座5連接方式相同，不再贅述。