[實(shí)用新型]減震裝置以及具有其的電機(jī)泵的安裝結(jié)構(gòu)和車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520291668.6
• 申請(qǐng)日: 2015-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204805426U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉婧;郭鳳剛;王鵬;何沁珀;王磊;鄭志朋
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北汽福田汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16F15/04
• 分類(lèi)號(hào): F16F15/04
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輛領(lǐng)域，尤其是涉及一種減震裝置以及具有該減震裝置的電機(jī)泵的安裝結(jié)構(gòu)和具有該電機(jī)泵的安裝結(jié)構(gòu)的車(chē)輛。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，轉(zhuǎn)向電機(jī)泵通過(guò)螺桿組件連接布置在車(chē)架橫梁(或者在車(chē)架上焊接或螺接的橫向支架)上，這種剛性連接方式使得轉(zhuǎn)向電機(jī)泵在汽車(chē)行駛過(guò)程中由于震動(dòng)產(chǎn)生磨損，產(chǎn)生較大的噪音，大大降低其壽命，并會(huì)影響整車(chē)的可靠性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種減震裝置，該減震裝置的減震效果較好，可以很好地保護(hù)轉(zhuǎn)向電機(jī)泵。

本實(shí)用新型進(jìn)一步地提出了一種電機(jī)泵的安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步地還提出了一種車(chē)輛。

根據(jù)本實(shí)用新型的減震裝置，包括：螺桿組件，所述螺桿組件包括螺桿和與所述螺桿配合的螺母；第一減震墊，所述第一減震墊套設(shè)在所述螺桿上且包括多個(gè)子減震墊，相鄰的兩個(gè)所述子減震墊的橫截面積不同。

根據(jù)本實(shí)用新型的減震裝置，可以在震動(dòng)過(guò)程中保持較好的減震效果，可以更好地保護(hù)轉(zhuǎn)向電機(jī)泵，而且還可以進(jìn)一步地降低減震裝置失效的可能性。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型的減震裝置還可具有如下附加技術(shù)特征：

所述第一減震墊包括第一子減震墊和第二子減震墊。

所述第一子減震墊為圓形且所述第二子減震墊為長(zhǎng)圓形，所述圓形的直徑與所述長(zhǎng)圓形的長(zhǎng)軸相等。

所述第一子減震墊和所述第二子減震墊為一體結(jié)構(gòu)。

所述第一減震墊固定連接在所述螺桿上。

所述減震裝置還包括第二減震墊，所述第二減震墊可活動(dòng)地套設(shè)在所述螺桿上且緊貼所述第一減震墊設(shè)置。

所述第二減震墊的橫截面積和與其相鄰的所述第一減震墊的子減震墊的橫截面積相同。

所述第一減震墊設(shè)置在所述螺桿的中部。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面的電機(jī)泵的安裝結(jié)構(gòu)，包括：電機(jī)泵、車(chē)架和上述的減震裝置，所述電機(jī)泵通過(guò)所述減震裝置安裝在所述車(chē)架上。具有上述的減震裝置的電機(jī)泵的安裝結(jié)構(gòu)的電機(jī)泵工作穩(wěn)定，噪音低。

根據(jù)本實(shí)用新型另一方面的車(chē)輛，包括上述的電機(jī)泵的安裝結(jié)構(gòu)。具有上述的電機(jī)泵的安裝結(jié)構(gòu)的車(chē)輛的轉(zhuǎn)向電機(jī)泵工作穩(wěn)定，噪音低且可靠性較高。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的減震裝置的螺桿和第一減震墊的裝配示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

減震裝置100；

螺桿組件10；螺桿1；第一減震墊2；第一子減震墊21；第二子減震墊22；第二減震墊3；墊片4；螺母5。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。