[實用新型]一種數控車床上的夾料裝置

有效

• 申請號: 201520291508.1
• 申請日: 2015-05-07
• 公開（公告）號: CN204603314U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 毛秀惠
• 申請（專利權）人: 慈溪市科創電子科技有限公司
• 主分類號: B23B15/00
• 分類號: B23B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及數控機床技術領域，尤其涉及一種數控車床上的夾料裝置。

背景技術

數控機床是數字控制機床的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機床。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，并將其譯碼，用代碼化的數字表示，通過信息載體輸入數控裝置。經運算處理由數控裝置發出各種控制信號，控制機床的動作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動地將零件加工出來。數控機床較好地解決了復雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題，是一種柔性的、高效能的自動化機床，代表了現代機床控制技術的發展方向，是一種典型的機電一體化產品。

在數控機床的運行過程中，加工件在經過數控機床的車削以后表面溫度很高，人工取件容易造成人體燙傷，存在安全隱患，所以需要借助夾料裝置進行取件。但是，現有的夾料裝置結構復雜，體積較大，且運行不平穩。

實用新型內容

一、要解決的技術問題

本實用新型的目的是針對現有技術所存在的上述問題，特提供一種數控車床上的夾料裝置，結構簡單，運行平穩，以克服現有技術中的夾料裝置存在結構復雜、運行不平穩的缺陷。

二、技術方案

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種數控車床上的夾料裝置，所述夾料裝置包括夾料座，分別轉動連接在所述夾料座上的主動夾板和從動夾板，以及用于驅動所述主動夾板靠近或遠離所述從動夾板的驅動機構；所述主動夾板與所述夾料座之間設置有主動齒輪，所述從動夾板與所述夾料座之間設置有從動齒輪，所述從動齒輪與所述主動齒輪嚙合連接；所述主動夾板和所述從動夾板相對的一側形成夾持端。

其中，在上述的數控車床上的夾料裝置中，所述主動夾板和所述從動夾板分別通過軸套、轉軸和軸承組與所述夾料座轉動連接，所述軸套固定在所述夾料座內，所述主動夾板和所述從動夾板分別固定連接對應的所述轉軸，所述轉軸套接所述軸承組后輸入所述軸套。

其中，在上述的數控車床上的夾料裝置中，所述軸承組包括兩個軸承，兩個軸承分別配合連接在所述軸套的兩端。

其中，在上述的數控車床上的夾料裝置中，所述主動夾板和所述從動夾板相對的一側均開有夾持槽。

其中，在上述的數控車床上的夾料裝置中，所述夾持槽形成為鋸齒狀。

其中，在上述的數控車床上的夾料裝置中，所述驅動機構為氣缸，其氣缸桿與所述主動夾板連接。

三、本實用新型的有益效果

與現有技術相比，本實用新型的一種數控車床上的夾料裝置，結構簡單，設置有通過齒輪嚙合連接的主動夾板和從動夾板，只要控制氣缸，就能推動主動夾板靠近或遠離從動夾板，完成夾料或脫料的操作，且由于依靠齒輪傳動，運行十分平穩。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的數控車床上的夾料裝置的結構示意圖；

圖2為圖1的分解結構示意圖；

圖3為圖2中主動夾板和從動夾板的裝配結構示意圖；

其中：

1為夾料座；2為主動夾板；3為從動夾板；4為驅動機構；5為主動齒輪；6為從動齒輪；7為軸套；8為轉軸；9為軸承組；10為夾持槽；11為氣缸桿。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。

本實用新型實施例的數控車床上的夾料裝置的結構如圖1至圖3所示包括夾料座1，分別轉動連接在夾料座1上的主動夾板2和從動夾板3，以及用于驅動主動夾板2靠近或遠離從動夾板3的驅動機構4。本實施例通過驅動機構4控制主動夾板2的動作，來完成夾料裝置的夾料和脫料。

具體而言，主動夾板2與夾料座1之間設置有主動齒輪5，從動夾板3與夾料座1之間設置有從動齒輪6，從動齒輪6與主動齒輪5嚙合連接。當驅動機構4驅動主動夾板2靠近從動齒輪6時，由于齒輪的傳動作用，主動夾板2和從動夾板3合攏，夾緊物料；當驅動機構4驅動主動夾板2遠離從動齒輪6時，由于齒輪的傳動作用，主動夾板2和從動夾板3分開，物料脫落。主動夾板2和從動夾板3相對的一側形成夾持端，且主動夾板2和從動夾板3相對的一側均開有夾持槽10，該夾持槽10形成為鋸齒狀，以便于夾緊物料。