[實(shí)用新型]一種絲束運(yùn)送車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520291349.5
• 申請(qǐng)日: 2015-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204587952U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李卜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶國(guó)際復(fù)合材料有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 吳小燦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及化纖紡織領(lǐng)域，尤其涉及到一種絲束運(yùn)送車。

背景技術(shù)

目前，工廠里使用的絲束運(yùn)送車結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，大多采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)和輪子相結(jié)合，在類似火車軌道的滑軌上運(yùn)動(dòng)，但這種絲束運(yùn)送車存在的問(wèn)題有以下幾點(diǎn)：第一，使用了電機(jī)驅(qū)動(dòng)對(duì)工況環(huán)境要求較高，在紡織工廠內(nèi)毛紗多的工況下電機(jī)尾部散熱區(qū)易被空氣中飄散的細(xì)毛纖維堵塞住，電機(jī)熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去使電機(jī)易被燒壞。第二，由于使用電機(jī)和轉(zhuǎn)輪，在使用過(guò)程中必須在電機(jī)齒輪和輪子軸承處添加潤(rùn)滑油，形成的油污易掉進(jìn)產(chǎn)品中，對(duì)紡織產(chǎn)品容易造成一定的質(zhì)量隱患。其三，后期清潔成本比較高，使用起來(lái)不是很方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種工況環(huán)境差的地方使用的，使用過(guò)程干凈便捷，不會(huì)產(chǎn)生油污從而不會(huì)污染紡織產(chǎn)品的絲束運(yùn)送車。

技術(shù)方案：

一種絲束運(yùn)送車，包括車體和設(shè)置在所述車體上方的兩條平行的橫向滑軌，所述橫向滑軌的左端和右端均連接支撐架，所述車體通過(guò)吊環(huán)與所述橫向滑軌滑動(dòng)連接，所述車體的左側(cè)和右側(cè)均與遠(yuǎn)程牽引裝置相連接，所述遠(yuǎn)程牽引裝置驅(qū)動(dòng)所述車體沿所述橫向滑軌左右滑動(dòng)，所述車體上設(shè)有絲束夾具裝置。

所述絲束夾具裝置包括立板、水平復(fù)位壓桿和觸桿；所述立板豎直固定在所述車體，其豎立面正對(duì)著所述橫向滑軌，所述水平復(fù)位壓桿一端設(shè)有與所述立板立面相接觸的壓板，用以將所述絲束壓緊固定在所述立板和所述壓板之間，其另一端為接觸端，所述觸桿支座平固定在所述橫向滑軌右側(cè)，所述觸桿的觸頭部分正對(duì)著所述接觸端，所述水平復(fù)位壓桿中部與所述車體之間設(shè)有支桿，用以所述水平復(fù)位壓桿兩端圍繞所述支桿進(jìn)行位移，使水平復(fù)位壓桿另一端的壓板能與立板加緊或松開(kāi)所述絲束。

所述遠(yuǎn)程牽引裝置包括遠(yuǎn)程電機(jī)，所述車體左右兩側(cè)各設(shè)有與所述遠(yuǎn)程電機(jī)相連接的牽引繩，用以通過(guò)遠(yuǎn)程電機(jī)牽引所述車體沿著所述橫向滑軌左右滑動(dòng)。

所述車體的左上部固定有若干絲束夾片，所述絲束夾片為弧形彈簧片，兩片弧形彈簧片通過(guò)弧底外側(cè)相切形成具有上部開(kāi)口和下部絲束穿梭孔的夾持結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述絲束夾片呈縱向排列，所述絲束夾片的數(shù)量為6-10個(gè)，每相鄰的兩個(gè)所述絲束夾片之間的間距為2-5cm。

有益效果

1、車體通過(guò)吊環(huán)沿著橫向滑軌左右滑動(dòng)，不需要輪子，也無(wú)需加油潤(rùn)滑，使工作環(huán)境不會(huì)存在油污污染的情況。

2、車體上的絲束夾具裝置將絲束夾緊，然后通過(guò)絲束夾片將每一個(gè)絲束分開(kāi)，避免絲束之間互相打結(jié)。

3、通過(guò)遠(yuǎn)程電機(jī)帶動(dòng)牽引繩的方法間接驅(qū)動(dòng)絲束運(yùn)送車，這樣電機(jī)就不需要隨運(yùn)送車一起進(jìn)入工作環(huán)境，可以減少工況中毛紗、粉塵等對(duì)電機(jī)的影響，其次使用間接驅(qū)動(dòng)，電機(jī)可以固定在一個(gè)位置，這樣有利于對(duì)電機(jī)進(jìn)行檢修和維護(hù)。

4、絲束夾片結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只需要將絲束卡進(jìn)絲束夾片中即可，提高了效率。

5、觸桿支座平固定在指定位置一側(cè)，觸桿的觸頭部分正對(duì)著接觸端，當(dāng)車體到達(dá)指定位置后，觸桿的觸頭會(huì)頂觸到水平復(fù)位壓桿的接觸端，在杠桿作用下水平復(fù)位壓桿的壓板會(huì)圍繞支桿移動(dòng)，立板和壓板就會(huì)被立刻分離開(kāi)來(lái)，使原本夾緊的絲束被釋放至終點(diǎn)位置上設(shè)置的絲束收集桶內(nèi)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型中絲束運(yùn)送車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中絲束釋放裝置釋放絲束時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中絲束夾片的結(jié)構(gòu)示意圖。

1-車體、2-絲束夾具裝置、3-立板、4-水平復(fù)位壓桿、5-觸桿、6-觸桿支座、7-觸頭、8-壓板、9-支桿、10-絲束、11-絲束夾片、12-穿梭孔、13-橫向滑軌、14-支撐架、15-吊環(huán)、16-牽引繩、17-遠(yuǎn)程電機(jī)、18-接觸端，19-絲束收集桶。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。