[實用新型]一種汽車空調主機結構和一種汽車

有效

• 申請號: 201520288362.5
• 申請日: 2015-05-06
• 公開（公告）號: CN204593609U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 陳炳;鐘凌;童明輝;任建華
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F24F1/00
• 分類號: F24F1/00;F24F13/28;B60H1/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 李軒;吳蘭柱

技術領域

本實用新型涉及汽車空調技術領域，具體涉及一種汽車空調主機結構和一種汽車。

背景技術

汽車空調主機具有制冷和供暖的作用，使汽車內的溫度適應，從而提高汽車的舒適性，因此現有汽車的駕駛室內一般安裝有汽車空調主機。為了使進入汽車空調主機的空氣具有較高的清潔度，汽車空調主機外的駕駛室上都安裝有過濾裝置，以對空氣進行過濾。

汽車空調主機有兩種進風狀態，一種是外循環狀態，即駕駛室外部的空氣進入汽車空調主機內；另一種是內循環狀態，即駕駛室內部的空氣進入汽車空調主機內。由于現有的過濾裝置安裝在汽車空調主機外的駕駛室前圍鈑金上，使得該過濾裝置只能對從駕駛室外部進入汽車空調主機的空氣進行過濾，而不能對從駕駛室內部進入汽車空調主機的空氣進行過濾，從而導致在內循環狀態時進入汽車空調主機的空氣質量較差；由于汽車空調主機運轉時，蒸發器的溫度較低，從蒸發器表面流過的空氣中的水汽和灰塵以及顆粒物都會附著在蒸發器表面上，從而使得蒸發器容易堵塞，進而影響汽車空調主機的正常工作。同時，由于過濾裝置是先安裝到支架上，然后再將支架通過螺栓安裝到駕駛室前圍鈑金上，從而使得過濾裝置的安裝較為復雜。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車空調主機結構，以解決現有技術中在內循環狀態時進入汽車空調主機的空氣質量較差、蒸發器容易堵塞、過濾裝置的安裝較為復雜的問題。本實用新型的另一目的是提供一種汽車。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種汽車空調主機結構，其包括安裝在駕駛室內的汽車空調主機，所述汽車空調主機內的鼓風機進風口設置有過濾裝置，所述過濾裝置包括過濾芯框架、設置在所述過濾芯框架內的過濾芯；所述鼓風機進風口處的空調主機殼體上設置有用于與所述過濾芯框架相貼合的過濾芯框架支撐面；所述過濾芯框架的第一側板上設置有用于與所述空調主機殼體的內壁相抵接的第一彈性凸起。

優選地，所述過濾芯框架的第二側板上設置有用于與所述空調主機殼體的內壁相抵接的第二彈性凸起。

優選地，所述第一側板和所述第二側板之間設置有第一支撐板。

優選地，所述第一側板與所述第二側板之間設置有第二支撐板，所述第二支撐板與所述第一支撐板相平行。

優選地，所述過濾芯為折疊式濾紙。

優選地，所述第一支撐板上設置有用于與所述折疊式濾紙相貼合的第一波紋結構。

優選地，所述第二支撐板上設置有用于與所述折疊式濾紙相貼合的第二波紋結構。

優選地，所述過濾芯框架上設置有用于與波紋壓板的定位凸起相配合的定位槽。

優選地，所述定位槽為倒三角形槽，所述定位凸起為與所述倒三角形槽相配合的倒三角形凸起。

一種汽車，其包括汽車空調主機結構，所述汽車空調主機結構為上述任一項所述的汽車空調主機結構。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型提供的汽車空調主機結構，由于其過濾裝置設置在鼓風機進風口，使得在內循環狀態和外循環狀態下的空氣，都需要經過過濾裝置的過濾才能進入汽車空調主機，有效地減少了灰塵和顆粒物的進入，從而使得在內循環狀態時進入汽車空調主機的空氣也具有較好地質量，進而使得蒸發器不易堵塞。同時，該過濾裝置通過第一彈性凸起就能夠卡緊在空調主機殼體的內壁上，而不需再使用支架和螺栓，從而使得該過濾裝置的安裝較為方便。

本實用新型提供的汽車，包括上述汽車空調主機結構，由于上述汽車空調主機結構具有上述有益效果，包含上述汽車空調主機結構的汽車也應具有相應地有益效果。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的汽車空調主機結構的示意圖。

圖2為圖1中A處的放大圖。

圖3為本實用新型實施例提供的過濾芯框架的示意圖

圖4為圖3中B-B向的剖視圖。

圖5為圖4中C處的放大圖。

圖6為本實用新型實施例提供的過濾裝置的示意圖。

附圖中標記：

11、過濾芯???21、空調主機殼體???22、過濾芯框架支撐面

31、鼓風機???41、過濾芯框架?????42、第一側板

43、第一彈性凸起???44、第二側板???45、第一支撐板

46、第二支撐板???47、倒三角形槽

具體實施方式