[實用新型]導軌滾動式發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520287239.1
• 申請日: 2015-05-06
• 公開（公告）號: CN204703970U
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程明軍
• 申請（專利權(quán)）人: 上海長辛實業(yè)有限公司
• 主分類號: F01L1/02
• 分類號: F01L1/02
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

1.一種導軌滾動式發(fā)動機，其特征在于，包括至少一個這樣的汽缸：

該汽缸內(nèi)設(shè)有對置的活塞，該對置的活塞固定不動；該汽缸為連體氣缸，可相對于所述對置的活塞上下往復運動；

該汽缸外側(cè)連接有凸輪；

然后還包括一具有空心的轉(zhuǎn)動體，上述汽缸位于該轉(zhuǎn)動體的空心處；

該轉(zhuǎn)動體內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述凸輪相適配的凹槽，該凹槽環(huán)繞于轉(zhuǎn)動體內(nèi)側(cè)形成封閉的非水平面圓形的凹槽軌道，所述凸輪插入該凹槽內(nèi)并可沿該凹槽軌道內(nèi)滑動或滾動，使得當汽缸上下往復運動時，帶動轉(zhuǎn)動體做旋轉(zhuǎn)運動。

2.如權(quán)利要求1所述的導軌滾動式發(fā)動機，其特征在于，所述凸輪為兩個，對稱分布于汽缸的兩側(cè)，所述凹槽軌道為雙斜線型組成的回路結(jié)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求1所述的導軌滾動式發(fā)動機，其特征在于，所述凸輪為兩個，對稱分布于汽缸的兩側(cè)，所述凹槽軌道為雙“V”型組成的回路結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求1所述的導軌滾動式發(fā)動機，其特征在于，所述凸輪為四個，均勻分布于汽缸的外側(cè)，所述凹槽軌道為四“V”型組成的回路結(jié)構(gòu)。

5.如權(quán)利要求1-4任一項所述的導軌滾動式發(fā)動機，其特征在于，所述連體汽缸為兩個，此兩個汽缸的汽缸側(cè)壁固定連接。

6.如權(quán)利要求1-4任一項所述的導軌滾動式發(fā)動機，其特征在于，所述連體汽缸為兩個，此兩個汽缸通過一連接桿固定連接。

7.一種導軌滾動式發(fā)動機，其特征在于，包括8個這樣的汽缸：

該汽缸內(nèi)設(shè)有對置的活塞，該對置的活塞固定不動；該汽缸為連體氣缸，可相對于所述對置的活塞上下往復運動；

此8個汽缸的汽缸側(cè)壁依次固定連接，圍繞形成一具有空心的圍合體；

然后還包括一轉(zhuǎn)動體，該轉(zhuǎn)動體位于圍合體的空心處，該轉(zhuǎn)動體外側(cè)連接有凸輪；

在圍合體的內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述凸輪相適配的凹槽，該凹槽環(huán)繞于圍合體內(nèi)側(cè)形成封閉的非水平面圓形的凹槽軌道，所述凸輪插入該凹槽內(nèi)并可沿該凹槽軌?道內(nèi)滑動或滾動，使得當圍合體上下往復運動時，帶動轉(zhuǎn)動體做旋轉(zhuǎn)運動。

8.如權(quán)利要求7所述的導軌滾動式發(fā)動機，其特征在于，所述凸輪為兩個，對稱地分布于轉(zhuǎn)動體的外側(cè)，所述凹槽軌道為雙“V”型組成的回路結(jié)構(gòu)。

9.如權(quán)利要求7所述的導軌滾動式發(fā)動機，其特征在于，所述凸輪為四個，均勻地分布于轉(zhuǎn)動體的外側(cè)，所述凹槽軌道為四“V”型組成的回路結(jié)構(gòu)。