[實用新型]一種全減震折疊自行車

有效

• 申請號: 201520286836.2
• 申請日: 2015-05-06
• 公開（公告）號: CN204642018U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 楊壽勇
• 申請（專利權）人: 楊壽勇
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 昆明今威專利商標代理有限公司 53115
• 代理人: 賽曉剛

1.一種全減震折疊自行車，包括前車架、后車架、減震架、折疊器、轉向桿、減震前叉、手把桿和減震器，所述前車與后車架通過折疊器連接固定，前車架套接于減震前叉上，其特征在于：減震前叉（6）通過轉向桿連接滑管（53）與接有手把桿（7）的轉向桿（5）連接，減震架（4）上端通過減震器（8）與后車架（3）的立梁（30）連接，減震架（4）下端通過轉軸（44）和轉軸套管（43）與后車架（3）的立梁（30）下端的轉軸套管安裝孔（33）連接。

2.根據權利要求1所述的全減震折疊自行車，其特征在于：所述折疊器（2）由折疊器連接鎖緊鏍帽（21）、車架錐型接頭鏍絲帽（22）、車架V口接頭鏍帽（23）、車架連接接頭（24）、第一車架連接滑動板（25）、連接板（26）、車架連接滑板防脫圈（27）、第二車架連接滑動板（28）組裝而成，其中，連接板（26）一端通過鉚釘接有第一車架連接滑動板（25），另一端通過鉚釘與車架連接接頭（24）上的第二車架連接滑動板（28）連接，車架連接接頭（24）通過第二車架連接滑動板（28）以連接板（26）為轉動軸和第一車架連接滑動板（25）可橫向對折，車架錐型接頭鏍絲帽（22）與車架V口接頭鏍帽（23）以對應的接口穿過車架連接滑動板（25）后，分別連接車架連接接頭（24）、車架連接滑板防脫圈（27），車架折疊器連接鎖緊鏍帽（21）穿過車架V口接頭鏍帽（23）后與車架錐型接頭鏍絲帽（22）鎖緊連接。

3.根據權利要求1所述的全減震折疊自行車，其特征在于：所述前車架（1）上下梁和車架（2）均設有車架錐形接頭鏍絲帽（22）的接口，后車架（3）的立梁（30）上部設有滑動安裝孔（31），下部設有轉軸套管安裝孔（33），前部的上下梁分別車架V口接頭鏍帽（25）的接口；前車架（1）與后車架（2）牢固的相連接。

4.根據權利要求1所述的全減震折疊自行車，其特征在于：所述前車架（1）接口與折疊器（2）一端連接口分別用車架錐型接頭鏍絲帽（22）連接固定，折疊器（2）另一端用車架V口接頭鏍帽（23）分別連接固定后車架（3）的上下梁，折疊器連接鎖緊鏍帽（21）分別穿過車架V口接頭鏍帽（23）與、車架錐型接頭鏍絲帽（22）對折疊器（2）進行鎖緊固定。

5.根據權利要求1所述的全減震折疊自行車，其特征在于：所述轉向桿（5）通過轉向桿連接滑管（53）與減震前叉（6）連接；所述轉向桿（5）通過打開轉向桿鎖緊鏍帽（58）可折疊呈90度角，平行貼于車前架（1）的上梁（11）上。

6.根據權利要求1所述的全減震折疊自行車，其特征在于：所述轉向桿連接滑管（53）設有滑管連接孔（54）、轉向桿連接滑管防脫卡槽（55），滑管連接孔（54）上部設有轉向桿錐型鏍帽（56），其中，所述滑管連接孔（54）與轉向桿連接孔（57）用鉚釘鏍絲連接，且將減震前叉（6）通過鏍絲固定安裝于轉向桿連接滑管防脫卡槽（55）內后，用轉向桿鎖緊鏍帽（58）套入轉向桿錐型鏍帽（56）后鎖緊固定。

7.根據權利要求1所述的全減震折疊自行車，其特征在于：減震前叉（6）設有的泥板固定孔與減震架（4）設有的泥板固定孔分別固定泥板（69），滑動泥板（68）卡套于泥板（69）上，并在泥板（69）上安穩卡簧片（67），放松卡簧片（67）滑動泥板（68）可沿泥板（69）滑動，卡緊卡簧片（67）滑動泥板（68）與泥板（69）可固定。

8.根據權利要求1所述的全減震折疊自行車，其特征在于：所述的全減震折疊自行車，其特征在于：所述轉向桿（5）頂端的橫管（50）分別通過大頭卡連接釘（51）、手把桿轉動套管（71）與左右兩個手把桿（7）連接，大頭卡連接釘（51）分別一端穿入手把桿轉動套管（71），另一端穿入橫管（50）用鏍絲連接固定，手把桿轉動套管（71）用鉚釘與手把桿（7）固定連接連接，并將手把桿鎖緊鏍帽（72）穿入手把桿（7）后同橫管（50）固定。

9.根據權利要求1所述的全減震折疊自行車，其特征在于：所述減震器（8）的減震器滑動桿（80）與后車架（3）連接一端設有鏍絲牙接頭（84），鏍絲牙接頭（84）與減震彈簧（81）之間安有滑動桿套管（82），滑動桿套管（82）上安有緩沖彈簧（83），滑動套管（82）和鏍絲牙接頭（84）穿過立梁（30）上的滑動安裝孔（31）后用圓型防脫鏍帽（32）固定鏍絲牙接頭（84）。

10.根據權利要求1所述的全減震折疊自行車，其特征在于：所述減震架（4）由減震架（4）上的轉軸套管（41）穿入減震架（4）設有的減震架連接孔（42）后，再穿入后車架（3）的立梁（30）下部設有的轉軸套管安裝孔（33），并將轉軸（44）穿進轉軸套管（43）與后車架（3）連接。