[實(shí)用新型]一種帶打滑裝置的減速齒輪箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520284766.7
• 申請日: 2015-05-06
• 公開（公告）號: CN204592235U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳俊平
• 申請（專利權(quán)）人: 陳俊平
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 林麗明;張瑩瑩

1.一種帶打滑裝置的減速齒輪箱，包括箱體、輸出軸、減速齒輪組以及電機(jī)，所述輸出軸和減速齒輪組設(shè)置于箱體內(nèi)，輸出軸與減速齒輪組連接并穿出箱體，所述電機(jī)的輸出端通過減速齒輪組連接所述輸出軸，其特征在于，所述輸出軸與減速齒輪組之間設(shè)有打滑裝置，所述打滑裝置包括設(shè)置于輸出軸上的打滑件以及設(shè)置于減速齒輪組上的打滑軌道，所述打滑件與打滑軌道相互配合轉(zhuǎn)動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶打滑裝置的減速齒輪箱，其特征在于，所述減速齒輪組包括輸出軸齒輪以及與輸出軸齒輪傳動連接的減速齒輪，減速齒輪與電機(jī)連接，所述輸出軸齒輪設(shè)有內(nèi)陷部分，所述打滑軌道設(shè)置于內(nèi)陷部分上，所述打滑件與該內(nèi)陷部分上的打滑軌道相互配合轉(zhuǎn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶打滑裝置的減速齒輪箱，其特征在于，所述打滑件包括支撐部和打滑部，支撐部固定設(shè)置于所述輸出軸外周，打滑部固定于支撐部上，所述打滑部在所述打滑軌道上運(yùn)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶打滑裝置的減速齒輪箱，其特征在于，所述打滑軌道為齒輪狀軌道。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶打滑裝置的減速齒輪箱，其特征在于，所述打滑部由至少兩個固定于支撐部上的凸點(diǎn)組成，所述凸點(diǎn)與打滑軌道上單個齒輪的大小相吻合。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶打滑裝置的減速齒輪箱，其特征在于，所述支撐部由至少一個固定于輸出軸外周的鏤空圈組成。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶打滑裝置的減速齒輪箱，其特征在于，所述鏤空圈為鏤空塑料圈。

8.根據(jù)權(quán)利要求2至7任一項所述的帶打滑裝置的減速齒輪箱，其特征在于，所述輸出軸齒輪的中心上設(shè)有一轉(zhuǎn)動軸，所述輸出軸套接于所述轉(zhuǎn)動軸上，所述輸出軸通過轉(zhuǎn)動軸與所述輸出軸齒輪固定于同一中心軸上。

9.根據(jù)權(quán)利要求2至7任一項所述的帶打滑裝置的減速齒輪箱，其特征在于，所述減速齒輪包括傳動蝸桿、換向齒輪和電機(jī)蝸桿，所述電機(jī)蝸桿與電機(jī)連接，換向齒輪與傳動蝸桿通過蝸桿軸連接，所述電機(jī)蝸桿、換向齒輪、傳動蝸桿和輸出軸齒輪依次傳動連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶打滑裝置的減速齒輪箱，其特征在于，所述箱體包括箱蓋和箱座，所述箱蓋與箱座相互扣合形成一內(nèi)腔，所述輸出軸和減速齒輪組設(shè)置于所述內(nèi)腔中。