[實用新型]車鉤連接總成以及軌道車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520284409.0
• 申請日: 2015-05-05
• 公開（公告）號: CN204605839U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設計）人: 崔英俊;王長春;王巖;李斌斌;姜巖;孟慶民
• 申請（專利權）人: 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B61G3/10
• 分類號: B61G3/10
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權代理有限公司 11205
• 代理人: 張洋;黃健

1.一種車鉤連接總成，其特征在于，包括：

第一車鉤和第二車鉤；

所述第一車鉤的鉤頭和所述第二車鉤的鉤頭勾連，所述第一車鉤和所述第二車鉤的鉤尾分別與第一車廂和第二車廂連接；

其中，所述第一車鉤的鉤舌牽引曲面與所述第一車鉤的鉤舌推頂平面之間的最小距離，和所述第二車鉤的鉤舌牽引曲面與所述第二車鉤的鉤體推頂平面之間的最小距離，的差值絕對值不大于4.5mm；

所述第二車鉤的鉤舌牽引曲面與所述第二車鉤的鉤舌推頂平面之間的最小距離，和所述第一車鉤的鉤舌牽引曲面與所述第一車鉤的鉤體推頂平面之間的最小距離，的差值絕對值不大于4.5mm。

2.根據(jù)權利要求1所述的車鉤連接總成，其特征在于，所述差值絕對值的范圍為0.5至4.5mm。

3.根據(jù)權利要求1所述的車鉤連接總成，其特征在于，所述差值為0mm。

4.根據(jù)權利要求1所述的車鉤連接總成，其特征在于，所述第一車鉤的鉤耳內(nèi)腕曲面與第二車鉤的鉤舌鼻部內(nèi)側面之間形成最大第一距離，所述最大第一距離不小于16.2mm，所述第二車鉤的鉤耳內(nèi)腕曲面與第一車鉤的鉤舌鼻部內(nèi)側面之間形成最大第二距離，所述最大第二距離不小于16.2mm。

5.根據(jù)權利要求1所述的車鉤連接總成，其特征在于，所述第一車鉤和所述第二車鉤用于容納鉤舌的容腔側面設置有防脫臺。

6.根據(jù)權利要求1所述的車鉤連接總成，其特征在于，所述第一車鉤的鉤舌尾部內(nèi)側面與所述第二車鉤的鉤舌鼻部外側面之間的最大距離為46.6mm，所述第二車鉤的鉤舌尾部內(nèi)側面與所述第一車鉤的鉤舌鼻部外側面之間的最大距離為46.6mm。

7.根據(jù)權利要求1-5任一所述的車鉤連接總成，其特征在于，所述第一車鉤的鉤尾和所述第二車鉤的鉤尾設置有用于與車廂連接的銷孔。

8.根據(jù)權利要求1-5任一所述的車鉤連接總成，其特征在于，所述鉤尾為鉤尾球面與對中突肩相結合結構。

9.一種軌道車輛，其特征在于，包括：車體、以及設置在所述車體上的如權利要求1-8任一所述的車鉤連接總成。