[實用新型]一種摩托車車架

有效

• 申請號: 201520282785.6
• 申請日: 2015-05-05
• 公開（公告）號: CN204606091U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 李樹意
• 申請（專利權）人: 李樹意
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00;B62K19/30
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 閆曉燕

1.一種摩托車車架，其特征在于：包括車頭立管，車頭立管的上部一側與一主梁管的前端固連，主梁管的后端向下傾斜設置，車頭立管的下部與一向主梁管傾斜的斜管固連，在主梁管下部設有兩車頭立管加強板，每個車頭立管加強板的上部與主梁管的前端和車頭立管固連，每個車頭立管加強板的下部與斜管上部固連，兩車頭立管加強板沿主梁管縱向中心對稱設置，一前撐管的前端與車頭立管加強板的下部固連，前撐管的后端與主梁管的后部固連，主梁管的后端兩側分別與一前側撐管的上端固連，兩前側撐管向后傾斜并沿主梁管縱向中心對稱設置，兩前側撐管的中部通過中橫管固連，兩前側撐管的下端通過下橫管固連，兩前側撐管的上部分別于一平緩設置的主撐管的前端固連，兩主撐管沿主梁管縱向中心對稱設置，兩主撐管的后端向上彎折并通過一尾段橫管相連，兩主撐管的中部分別與一后側撐管的上端固連，兩后側撐管向前傾斜并沿主梁管縱向中心對稱設置，兩后側撐管的下端分別與位于其同側的前側撐管的下部固連；在前撐管后部兩側分別設有一發動機前上吊裝板，在斜管下端兩側分別設有一發動機前下吊裝板，在中橫管兩側分別設有一發動機后上吊裝板，在下橫管兩側分別設有一發動機后下吊裝板，兩發動機前上吊裝板、兩發動機前下吊裝板、兩發動機后上吊裝板及兩發動機后下吊裝板沿主梁管縱向中心對稱設置。

2.根據權利要求1所述的一種摩托車車架，其特征在于：兩主撐管的中部通過主撐中橫管相連。

3.根據權利要求1所述的一種摩托車車架，其特征在于：在每根主撐管和后側撐管的連接處均設有一后減支撐板，后減支撐板的上部與主撐管固連，后減支撐板的前部與后側撐管固連，兩后減支撐板沿主梁管縱向中心對稱設置。

4.根據權利要求1所述的一種摩托車車架，其特征在于：每根后側撐管的下部與一支架上管的前端固連，支架上管的后端向下傾斜設置，每根前側撐管的下端與一支架下管的前端固連，支架下管的后端向上傾斜設置并與支架上管的后端固連，兩支架上管與兩支架下管沿主梁管縱向中心對稱設置。

5.根據權利要求1所述的一種摩托車車架，其特征在于：在每根前側撐管上位于發動機后上吊裝板和發動機后下吊裝板之間的部分均設有一搖臂安裝板，兩搖臂安裝板沿主梁管縱向中心對稱設置。

6.根據權利要求1所述的一種摩托車車架，其特征在于：車頭立管、斜管、前撐管、主撐管、前側撐管、后側撐管、尾段橫管、中橫管和下橫管均為圓管。

7.根據權利要求2所述的一種摩托車車架，其特征在于：主撐中橫管為圓管。

8.根據權利要求4所述的一種摩托車車架，其特征在于：支架上管與支架下管均為圓管。