[實用新型]扭矩自動順槳傳感器及順槳系統有效
| 申請號： | 201520280230.8 | 申請日： | 2015-05-04 |
| 公開（公告）號： | CN204713427U | 公開（公告）日： | 2015-10-21 |
| 發明（設計）人： | 李瓊;謝賓;李建英;盛柏林 | 申請（專利權）人： | 中國南方航空工業（集團）有限公司 |
| 主分類號： | B64D31/00 | 分類號： | B64D31/00 |
| 代理公司： | 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 彭程程;沈林華 |
| 地址： | 412002*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 扭矩 自動 傳感器 系統 | ||
1.一種扭矩自動順槳傳感器，其特征在于，包括：
液壓元件，用于感受發動機輸出扭矩壓力并輸出第一觸發信號和第二觸發信號；
順槳準備電門，連接所述液壓元件，用于根據所述第一觸發信號導通并輸出第一導通信號給順槳準備電路；
順槳電門，連接所述液壓元件，用于根據所述第二觸發信號導通并輸出第二導通信號給順槳電路。
2.根據權利要求1所述的扭矩自動順槳傳感器，其特征在于，所述液壓元件包括：
檢測到所述發動機輸出扭矩壓力大于第一閾值時輸出所述第一觸發信號的第一液壓元件，所述第一液壓元件的輸出端連接所述順槳準備電門；
檢測到所述發動機輸出扭矩壓力小于第二閾值時輸出所述第二觸發信號的第二液壓元件，所述第二液壓元件的輸出端連接所述順槳電門。
3.根據權利要求2所述的扭矩自動順槳傳感器，其特征在于，
所述順槳準備電門及所述順槳電門均包括截止觸點和導通觸點；
所述順槳準備電門的導通觸點與所述順槳電門的截止觸點串聯后連接所述順槳準備電路；
所述順槳電門的導通觸點連接所述順槳電路。
4.根據權利要求3所述的扭矩自動順槳傳感器，其特征在于，
所述扭矩自動順槳傳感器還包括用于與所述順槳準備電路和所述順槳電路電連接的轉接件，所述順槳準備電門和所述順槳電門均連接所述轉接件。
5.一種順槳系統，其特征在于，包括如權利要求1至4任一所述的扭矩自動順槳傳感器、順槳準備電路及順槳電路，
所述順槳準備電路的輸出端連接所述順槳電路，所述順槳電路的輸出端連接用于控制發動機順槳停車的順槳泵。
6.根據權利要求5所述的順槳系統，其特征在于，
所述順槳準備電路電連接用于指示其工作狀態的指示燈。
7.根據權利要求5所述的順槳系統，其特征在于，
所述順槳系統還包括與所述順槳準備電路電連接的油門聯鎖電門，用于在發動機油門角度大于預設值時向所述順槳準備電路輸出電信號。
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