[實用新型]一種氣囊助力回收錨

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520276221.1
• 申請日: 2015-04-30
• 公開（公告）號: CN204568000U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王立軍
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江海洋學院
• 主分類號: B63B21/22
• 分類號: B63B21/22;B63B21/26;B63B21/32
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33243
• 代理人: 龍洋

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種氣囊助力回收錨。

背景技術(shù)

船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò)，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。

在船舶上均會設(shè)置有錨，錨是錨泊設(shè)備的主要部件，鐵制的停船器具，用鐵鏈連在船上，拋在水底，可以使船停穩(wěn)。

如中國發(fā)明專利申請(申請?zhí)枺?00510078118.7)公開了一種錨，它包括錨爪和錨柄，所述錨柄在第一端部處連接在錨爪上并且在與第一端部相反的第二端部處設(shè)有用于將錨連接在插入索或錨鏈上的裝置，其中所述錨柄包括兩個錨柄支腿，這些錨柄支腿在第二端部處利用第一銷相互連接，其中位于錨柄支腿內(nèi)的那部分銷也用作用于插入索或錨鏈的端部連接件或端部卸扣的連接裝置。

但是由于錨重量較大，拋錨容易起錨難，有時錨被海底的石頭等東西卡住時，錨機的拉力不夠，拉不動，所以存在不得不斷了錨鏈拋棄錨的現(xiàn)象，另外為了防止走錨，通常錨的位置距離船舶較遠，船舶起錨時，為了能容易起錨，船舶需要航行到錨點上方，垂直起錨。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種氣囊助力回收錨，本氣囊助力回收錨能夠為錨提供向上的浮力。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種氣囊助力回收錨，包括鉤狀本體和鉸接在本體上錨桿，還包括氣囊，所述氣囊包括氣體發(fā)生器、與氣體發(fā)生器相連接的氣袋以及能夠控制氣體發(fā)生器點火的控制器，所述本體的上部開設(shè)有固定槽，所述氣體發(fā)生器和氣袋均設(shè)置在固定槽內(nèi)，所述本體上還設(shè)有能夠?qū)潭ú圻M行密封的蓋板，所述控制器設(shè)置在船體上。

船舶在錨地或者航行過程中拋錨時，錨的本體設(shè)在海底或者灘涂的泥土內(nèi)，當需要起錨時，通過控制器控制氣體發(fā)生器點火，即氣體發(fā)生器對氣袋進行充氣，充氣后的氣袋膨脹并產(chǎn)生較大的浮力，該浮力豎直向上，能夠驅(qū)動錨脫離泥土，即起到輔助起錨的作用，使得起錨更加方便，效率更高，另外，當錨被海底的石頭等東西卡住，無法通過錨機拉起時，通過釋放本體內(nèi)部的氣囊，通過氣囊產(chǎn)生的浮力助力拉錨，可以避免棄錨。

在上述的氣囊助力回收錨中，所述固定槽的橫截面及蓋板的橫截面均呈矩形，所述固定槽的槽口邊沿具有連接凹肩，上述蓋板通過密封膠粘接固連在連接凹肩內(nèi)。在不使用時，蓋板通過密封膠對固定槽進行密封，避免氣袋受到損傷，也避免異物進入固定槽導致氣袋難以膨脹。

在上述的氣囊助力回收錨中，所述蓋板外側(cè)壁上開設(shè)有呈十字形的弱化槽，所述弱化槽的橫截面成三角形。當氣袋充氣膨脹時，由于蓋板上開設(shè)有弱化槽，因此氣袋能夠直接頂破蓋板而膨脹。

在上述的氣囊助力回收錨中，所述固定槽的橫截面與蓋板均呈矩形，所述固定槽的槽口邊沿具有連接凹肩，上述蓋板通過緊配合固連在連接凹肩內(nèi)。蓋板與連接凹肩通過過盈配合連接，氣袋充氣膨脹時能夠直接頂開蓋板，使得蓋板脫離連接凹肩。

在上述的氣囊助力回收錨中，所述連接凹肩的底面上周向開設(shè)有密封槽，所述密封槽內(nèi)固連有密封圈，該密封圈上邊沿與蓋板相抵靠。通過密封圈對固定槽起到密封作用。

在上述的氣囊助力回收錨中，所述控制器固連在船體上，所述本體上還固連有與控制器相配合的信號接收器，該信號接收器與氣體發(fā)生器相連接。即控制器將無線信號發(fā)射給信號接收器，信號接收器控制氣體發(fā)生器點火。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本氣囊助力回收錨具有以下優(yōu)點：

1、由于氣體發(fā)生器對氣袋進行充氣，充氣后的氣袋膨脹并產(chǎn)生較大的浮力，該浮力豎直向上，能夠驅(qū)動錨脫離泥土，即起到輔助起錨的作用，使得起錨更加方便，效率更高。

2、由于固定槽通過蓋板進行密封，避免氣袋受到損傷，也避免異物進入固定槽導致氣袋難以膨脹。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的氣袋展開時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是實施例二中本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3中A處的結(jié)構(gòu)放大圖。

圖中，1、船體；2、本體；21、固定槽；22、連接凹肩；23、蓋板；24、弱化槽；25、密封槽；26、密封圈；27、錨桿；3、氣囊；31、氣體發(fā)生器；32、氣袋；4、控制器；41、信號接收器。

具體實施方式