[實用新型]一種護軌起復裝置液壓系統

有效

• 申請號: 201520272255.3
• 申請日: 2015-04-30
• 公開（公告）號: CN204572594U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 劉衛新;李清科;周彥珠;尹向陽
• 申請（專利權）人: 株洲時代電子技術有限公司;株洲南車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: F15B11/00
• 分類號: F15B11/00;F15B21/08
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標事務所 43105
• 代理人: 張繼綱

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路工程機械，尤其是涉及一種應用于鐵路工程和設備維護領域快速換軌作業車的護軌起復裝置液壓系統。

背景技術

快速換軌作業車護軌起復裝置在施工作業過程中會根據不同的作業工況運用不同的使用功能。護軌起復裝置通常工作在兩種工況下，第一種為護軌工況，主要用于車輛在正常運行換軌作業時，護軌起復裝置能對鋼軌進行保護，保證軌距，使車輛能在鋼軌上安全走行。第二種為起復工況，主要用于在特殊情況下，車輛出現脫軌時，護軌起復裝置能將車輛頂升并能橫移到鋼軌上。

由于護軌起復裝置的所有動作都要通過液壓油缸來實現，采用液壓系統控制能夠使得護軌起復裝置的性能更加可靠，操作更加簡便、安全。但是，按照現有技術的常規方法，在護軌與起復兩種工況下，需要分別設計護軌與起復兩個裝置來滿足工況的要求。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種護軌起復裝置液壓系統，能夠將護軌與起復功能合二為一，在結構上更加緊湊、在操作上更加簡便靈活、在性能上更加安全可靠。

為了實現上述實用新型目的，本實用新型具體提供了一種護軌起復裝置液壓系統的技術實現方案，一種護軌起復裝置液壓系統，包括：左豎向油缸、右豎向油缸、斜撐油缸，以及與所述左豎向油缸、右豎向油缸、斜撐油缸相連的液壓系統。所述左豎向油缸、右豎向油缸、斜撐油缸均與車體、支撐體相連。當所述護軌起復裝置處于護軌工況時，所述左豎向油缸、右豎向油缸在所述液壓系統的控制下向下施加相對較小的恒定下壓力，以維持鋼軌的穩定，同時所述斜撐油缸在所述液壓系統的控制下處于浮動狀態，以滿足鋼軌的曲線要求。當所述護軌起復裝置處于起復工況時，所述左豎向油缸、右豎向油缸在所述液壓系統的控制下輸出相對較大的作用力，使所述車體頂升或降落，此時所述斜撐油缸在所述液壓系統的控制下處于鎖定狀態。當需要將所述車體在橫向方向進行位移時，所述斜撐油缸在所述液壓系統的控制下伸出或縮回。

優選的，所述液壓系統包括：

與進油口和回油口相連的第一電磁換向閥、第二電磁換向閥、第七電磁換向閥、第八電磁換向閥、第三電磁換向閥、第五電磁換向閥、第六電磁換向閥和第四電磁換向閥；

設置在所述左豎向油缸無桿腔與所述第二電磁換向閥之間的第一液控單向閥，設置在所述左豎向油缸有桿腔與所述第二電磁換向閥之間的第二液控單向閥；設置在所述斜撐油缸有桿腔與所述第四電磁換向閥之間的第三液控單向閥，設置在所述斜撐油缸無桿腔與所述第四電磁換向閥之間的第四液控單向閥；設置在所述右豎向油缸有桿腔與所述第七電磁換向閥之間的第五液控單向閥，設置在所述右豎向油缸無桿腔與所述第七電磁換向閥之間的第六液控單向閥；所述第三電磁換向閥用于控制所述第一液控單向閥、第二液控單向閥；所述第五電磁換向閥用于控制所述第三液控單向閥、第四液控單向閥；所述第六電磁換向閥用于控制所述第五液控單向閥、第六液控單向閥；

設置在所述第一電磁換向閥與所述第一液控單向閥之間的第一平衡閥，設置在所述第八電磁換向閥與所述第六液控單向閥之間的第二平衡閥；

設置在所述第二電磁換向閥與進油口之間的第一減壓閥，設置在所述第七電磁換向閥與進油口之間的第二減壓閥。

優選的，進入所述左豎向油缸有桿腔的液壓油同時控制所述第一平衡閥的開口大小，進入所述右豎向油缸有桿腔的液壓油同時控制所述第二平衡閥的開口大小。來自于所述第三電磁換向閥的液壓油控制所述第一液控單向閥或第二液控單向閥打開，來自于所述第五電磁換向閥的液壓油控制所述第三液控單向閥或第四液控單向閥打開，來自于所述第六電磁換向閥的液壓油控制所述第五液控單向閥或第六液控單向閥打開。

優選的，當所述護軌起復裝置處于護軌工況時，

所述第二電磁換向閥的第一電磁鐵得電，所述第二電磁換向閥切換至左位，液壓油通過所述第一減壓閥減壓，并經過所述第二電磁換向閥、第一液控單向閥和第一管路防爆破閥進入所述左豎向油缸的無桿腔，同時所述第三電磁換向閥的電磁鐵得電，所述第三電磁換向閥切換至右位，液壓油通過所述第三電磁換向閥控制所述第二液控單向閥打開，使所述左豎向油缸的有桿腔與回油溝通；

所述第七電磁換向閥的第二電磁鐵得電，所述第七電磁換向閥切換至左位，液壓油通過所述第二減壓閥減壓，并經過所述第七電磁換向閥、第六液控單向閥和第四管路防爆破閥進入所述右豎向油缸的無桿腔，同時所述第六電磁換向閥的電磁鐵得電，所述第六電磁換向閥切換至右位，液壓油通過所述第六電磁換向閥控制所述第五液控單向閥打開，使所述右豎向油缸的有桿腔與回油溝通；