[實用新型]一種設有后輪的自行車減速訓練裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520269615.4
• 申請日: 2015-04-29
• 公開（公告）號: CN204637507U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設計）人: 徐峰
• 申請（專利權(quán)）人: 徐峰
• 主分類號: A63B69/16
• 分類號: A63B69/16;A63B22/08
• 代理公司: 福州市眾韜專利代理事務所(普通合伙) 35220
• 代理人: 陳智雄;黃秀婷

1.一種設有后輪的自行車減速訓練裝置，其特征在于：該自行車減速訓練裝置包括底座、轉(zhuǎn)動連接于底座的輪子、轉(zhuǎn)動連接于底座的用于放置自行車后輪的滾筒裝置、連接于滾筒裝置和輪子之間的傳動裝置以及設置于底座與自行車之間的支撐轉(zhuǎn)向裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設有后輪的自行車減速訓練裝置，其特征在于：所述支撐轉(zhuǎn)向裝置包括至少一組靠輪裝置，每組靠輪裝置包括兩個靠輪，每組靠輪裝置內(nèi)的兩個靠輪分別可轉(zhuǎn)動地設置于所述底座的左右兩側(cè)，每組靠輪裝置內(nèi)的兩個靠輪分別與自行車后輪的輪轂兩側(cè)保持一定的間隙；所述底座的后側(cè)轉(zhuǎn)動連接有一后輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設有后輪的自行車減速訓練裝置，其特征在于：所述傳動裝置包括第一齒輪、第二齒輪、第一鏈輪、第二鏈輪、鏈條和軸桿，所述軸桿可轉(zhuǎn)動地裝設于所述底座上，所述輪子有兩個，該軸桿的兩端分別固定裝設有一所述輪子；所述第一齒輪與滾筒裝置傳動連接，該第二齒輪可轉(zhuǎn)動地裝設于底座上，且該第一齒輪與該第二齒輪嚙合，所述第一鏈輪與所述第二齒輪固定連接，且該第一鏈輪與所述第二齒輪同軸轉(zhuǎn)動地設置，所述第一鏈輪與所述第二鏈輪通過鏈條傳動連接，所述第二鏈輪固定裝設于所述軸桿上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種設有后輪的自行車減速訓練裝置，其特征在于：所述滾筒裝置包括兩個滾筒，該兩個滾筒分別為前滾筒和后滾筒，所述前滾筒可轉(zhuǎn)動地裝設于所述底座的前端，所述后滾筒可轉(zhuǎn)動地裝設于所述底座的后端。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種設有后輪的自行車減速訓練裝置，其特征在于：所述后輪可轉(zhuǎn)動地裝設于一安裝架上，該安裝架可繞豎直軸轉(zhuǎn)動地裝設于所述底座的后側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種設有后輪的自行車減速訓練裝置，其特征在于：每個所述靠輪上裝設有一調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置包括第一螺紋調(diào)節(jié)桿、第二螺紋調(diào)節(jié)桿、第五螺紋桿、第一轉(zhuǎn)盤和第一夾持架，所述靠輪可轉(zhuǎn)動地裝設于所述第一夾持架上，所述第五螺紋桿的一端穿入所述第一夾持架內(nèi)，所述第一螺紋調(diào)節(jié)桿通過螺紋與所述第一夾持架連接，且該第一螺紋調(diào)節(jié)桿的尾端頂在所述第五螺紋桿上，所述第五螺紋桿的另一端穿過所述第一轉(zhuǎn)盤內(nèi)，所述第五螺紋桿上裝設有一第五齒輪，該第五齒輪與所述第五螺桿通過螺紋連接，且該第五齒輪裝設于所述第一轉(zhuǎn)盤的中部，所述第二螺紋調(diào)節(jié)桿通過螺紋與所述第一轉(zhuǎn)盤連接，且該第二螺紋調(diào)節(jié)桿的尾端頂在所述第五齒輪的邊緣，所述第一轉(zhuǎn)盤可拆卸地裝設于所述底座上。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種設有后輪的自行車減速訓練裝置，其特征在于：所述軸桿分別與所述前滾筒的中心軸線、后滾筒的中心軸線平行地設置，所述軸桿設于所述前滾筒與后滾筒之間，所述軸桿到前滾筒中心軸線的距離小于軸桿到后滾筒中心軸線的距離。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種設有后輪的自行車減速訓練裝置，其特征在于：所述軸桿的兩端分別裝設有單向軸承，兩個所述輪子分別對應裝設于軸桿兩端的單向軸承的外部。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種設有后輪的自行車減速訓練裝置，其特征在于：該自行車減速訓練裝置還設有發(fā)電裝置，所述后滾筒可轉(zhuǎn)動地裝設于一固定軸上，該固定軸固定裝設于底座上，所述發(fā)電裝置包括設置于固定軸上的定子以及設置于后滾筒內(nèi)壁的與定子配合的轉(zhuǎn)子，所述發(fā)電裝置設有電輸出端，所述電輸出端與用電器相連接。