[實用新型]壓路機的電控系統有效
| 申請號: | 201520267334.5 | 申請日: | 2015-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN204998342U | 公開(公告)日: | 2016-01-27 |
| 發明(設計)人: | 周保剛;劉邦輝;張帥;吳振毅;亢濤;王坤;韓晨起;牛彭德 | 申請(專利權)人: | 徐工集團工程機械股份有限公司道路機械分公司 |
| 主分類號: | B60K20/02 | 分類號: | B60K20/02;B60K26/02 |
| 代理公司: | 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244 | 代理人: | 張榮亮 |
| 地址: | 221000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 壓路機 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種壓路機的控制系統,具體是一種壓路機的電控系統,屬于壓路機技術領域。
背景技術
壓路機作為工程機械中常用的一種道路設備,已被廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業,可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土及瀝青混凝土路面層。現有的壓路機大都配有動力換擋變速箱,如單鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機,其通過機械手柄控制器進行控制。如圖1所示,手柄控制采用U型布置,前進三擋或兩擋,后退三擋或兩擋,換擋和換向功能集成于一個手柄上,油門控制集成在另一個手柄上。因壓路機壓實工作的過程只是個頻繁的前進后退且壓實速度要求穩定,只是使用換向功能,無需更換擋位。但傳統用機械手柄控制器進行變換前進后退方向時必須更換擋位,而擋位的更換又是一個U型操作的過程,故操作復雜,人機工程性差,易導致疲勞,操作舒適性不好,可靠性不高。
現有的全液壓驅動壓路機,其控制方式為“1”字型操作方式,如圖2所示,手柄往前推,為前進方向行駛,行程越大,行駛速度越快;手柄往后推,為后退方向行駛,行程越大,行駛速度越快;其操縱原理為:手柄通過軟軸與驅動柱塞泵的斜盤搖臂相連,手柄的推拉即推拉柱塞泵的斜盤,從而實現壓路機行駛方向的改變,推拉斜盤還能改變其傾斜角度從而實現速度的變化,其操縱方便,舒適性好。因此,將機械驅動壓路機的操控達到全液壓驅動產品的操控水平,從而使操作輕便是目前的一種趨勢。
發明內容
針對上述現有技術存在的問題,本實用新型提供一種壓路機的電控系統,能使壓路機的操控達到全液壓產品的操控水平,操作輕便。
為了實現上述目的,本實用新型采用的一種壓路機的電控系統,包括擋位選擇器、前進傳感器、后退傳感器、控制器、變速箱、柱塞泵電磁閥、軟軸和油門控制,所述變速箱上設有擋位電磁閥和方向電磁閥,所述擋位選擇器用于將擋位信息傳送給控制器;控制器根據擋位選擇器的反饋信息對變速箱的擋位電磁閥進行控制,實現壓路機行駛的換擋;所述前進傳感器和后退傳感器用于將行走的方向信息傳送給控制器,控制器根據前進傳感器和后退傳感器的反饋信息對變速箱的方向電磁閥進行控制,實現壓路機行駛的換向;所述軟軸與發動機的油門控制相連,所述換擋和換向功能分開控制,并且換向和油門控制集成在一個操控手柄上,或換擋和換向功能集成在一起,操縱布局設計為“1”字型或蛇型。
所述換擋和換向功能分開控制,并且換向和油門控制集成在一個操控手柄上,操控手柄包括用于控制換向和油門的控制手柄和用于換擋控制的旋鈕,所述控制手柄和旋鈕均布置在操作面板上,旋鈕與擋位選擇器相連,所述擋位選擇器由0、1、2、3四個擋位控制;所述前進傳感器和后退傳感器布置在控制手柄運行的軌道上,并將行走的方向信息傳送給控制器;控制手柄上集成有振動開關、觸點a和觸點b,觸點a、觸點b分別與柱塞泵電磁閥a、柱塞泵電磁閥b相連,軟軸與控制手柄相連,通過控制手柄的控制實現發動機轉速的調整,并通過振動開關的控制實現整機的高幅低頻或低幅高頻功能。
優選地,所述油門控制為機械式,通過推或拉控制手柄調整發動機的轉速,當發動機轉速達到額定轉速后,按動振動開關,使其與觸點a或觸點b相連,若振動開關與觸點a連通時,與觸點a相連的柱塞泵電磁閥a得電,實現整機的高幅低頻功能,若振動開關與觸點b相連,與觸點b相連的柱塞泵電磁閥b得電,則實現整機的低幅高頻功能。
所述換擋和換向功能集成在一起,操縱布局設計為“1”字型或蛇型是指操縱開關包括用于控制換向和換擋的控制手柄和用于控制油門的油門手柄,所述控制手柄布置在操縱面板上,并與擋位選擇器相連;所述擋位選擇器由F1、F2、F3、R1、R2、R3六個擋位控制,所述前進傳感器和后退傳感器布置在控制手柄運行的軌道上,并將行走的方向信息傳送給控制器;控制手柄上集成有振動開關、觸點a和觸點b,觸點a、觸點b分別與柱塞泵電磁閥a、柱塞泵電磁閥b相連,通過振動開關的控制實現整機的高幅低頻或低幅高頻功能;油門手柄通過軟軸與發動機的油門控制相連,用于調整發動機的轉速。
優選地,所述油門手柄為機械式,通過推或拉油門手柄調整發動機的轉速;壓路機振動作業時,需調整發動機的轉速至額定轉速,待發動機轉速達到額定轉速后,按動振動開關,使其與觸點a或觸點b相連,若振動開關與觸點a連通時,與觸點a相連的柱塞泵電磁閥a得電,實現整機的高幅低頻功能,若振動開關與觸點b相連,與觸點b相連的柱塞泵電磁閥b得電,則實現整機的低幅高頻功能。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于徐工集團工程機械股份有限公司道路機械分公司,未經徐工集團工程機械股份有限公司道路機械分公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520267334.5/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:氮化硅膜、制備方法及含有氮化硅膜的硅片和太陽能電池
- 下一篇:一種減震橡膠墊





