[實用新型]一種金屬外殼多檔位車用空調調速電阻

有效

• 申請號: 201520266967.4
• 申請日: 2015-04-28
• 公開（公告）號: CN204720266U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 曹錫鋼;姚易宙
• 申請（專利權）人: 上海克拉電子有限公司
• 主分類號: H01C1/028
• 分類號: H01C1/028;H01C13/02;H01C10/16;H01C1/144
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 應小波

技術領域

本實用新型涉及一種車用空調調速電阻，尤其是涉及一種金屬外殼多檔位車用空調調速電阻。

背景技術

該產品在功能上主要由兩部分組成，一部分為一個電阻體，另一部分為溫度保護器件，電阻和溫度保護器件均被串聯入汽車空調調速風機電路，通過電阻的分壓效應降低馬達的通過電流，從而降低風扇轉速；溫度保護器件則主要負責當電路出現異常使電阻過熱時，及時切斷電路，保護汽車空調周邊部件。現有技術汽車空調調速電阻器，通過串聯在汽車發動機的風扇電機電路中，控制流過風扇電機的電流來調節風速。按照產品的阻值檔位區分，主要各檔位電流在2A～20A。由于其最大檔位電流較小，在汽車空調中可提供的風量有限，在乘用舒適度上比較有限。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種調速范圍大、安全性能好、防水性能強、耐腐蝕性能好的金屬外殼多檔位車用空調調速電阻。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種金屬外殼多檔位車用空調調速電阻，包括芯體組合件和外殼體組合件，所述的芯體組合件封閉安裝在外殼體組合件內，其特征在于，所述的芯體組合件包括：

瓷件；

至少兩個電阻體，依序纏繞于所述瓷件上；

引線，安裝在所述瓷件上，并與所述電阻體連接；

溫度熔斷器，與電阻體連接；

多個引出焊片，安裝在所述瓷件上，并位于每個電阻體兩端，每相鄰引出焊片?之間形成一個電阻，形成多檔位串聯。

所述的電阻體設有三個，所述的引出焊片設有四個，每相鄰的兩個引出焊片間形成一個電阻，共三個電阻形成多檔位串聯。

所述的引出焊片和引線安裝在瓷件內，并通過第一填料填充瓷件固化固定。

所述的外殼體組合件包括外殼、內襯云母片和瓷座，所述的內襯云母片分別貼在外殼兩端內側，所述的芯體組合件固定在瓷座后一并裝入外殼內。

所述的瓷座將芯體組合件固定于外殼的中心位置后，所述的芯體組合件通過第二填料、第三填料依序分層填充固化。

所述的溫度熔斷器是封閉管式溫度熔斷器。

所述的外殼為不銹鋼外殼。

所述的芯體組合件裝入外殼組合件內，芯體組合件的瓷件卡入外殼組合件的瓷座內，所述的第二填料填充并烘干固化后，所述的第三填料填滿至不銹鋼外殼后烘干固化。

所述的芯體組合件的引出焊片依次穿過第二填料、第三填料后裸露在外。

所述的瓷件的槽型是“T”型，該“T”型槽用于固定引出焊片和引線。

所述的第一填料是一種無機材料配比粘稠體固化。

所述的第二填料是填充的石英砂加入樹脂的混合體。

所述的第三填料是石英砂與酒精、樹脂等按比例均勻混合的漿料。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1)本實用新型將電阻器的電阻芯體內藏化，使外殼具有很好的密封性能，可以在比較惡劣環境條件下長期使用。

2)本實用新型具備汽車空調大電流情況下使用，具備大風量的需求，滿足乘用舒適度性。

3)本實用新型由于設有溫度熔斷器來進行過熱保護，具有良好安全性能；溫度熔斷器采用封閉管式，有良好的防水、耐腐蝕性能。

附圖說明

圖1為本實用新型多檔位結構汽車空調調速電阻器的電路原理示意圖

圖2為本實用新型多檔位結構汽車空調調速電阻器的爆炸結構示意圖；

圖3為本實用新型多檔位結構汽車空調調速電阻器的總裝示意圖；

圖4為本實用新型多檔位結構汽車空調調速電阻器的剖視示意圖。

其中，1/2/3/4、引出焊片；5、引線；6、溫度熔斷器；7、瓷件；8/9/10、電阻體；；11、第一填料；12、不銹鋼外殼；13/14、內襯云母片；15/16、瓷座；17、第二填料；18、第三填料。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例

如圖1-3所示，該調速電阻器分別由芯體組合件、外殼體組合件使用第二填料17與第三填料18封裝組合的多檔位的串聯電阻器；所述芯體組合件是將引出焊片1、2、3、4、引線5、安裝固定在瓷件7內，電阻體8、9、10依序纏繞于上述瓷件7固定并連接溫度熔斷器6；所述的外殼體組合件是將不銹鋼外殼12兩端內側貼內襯云母片13、14密封，瓷座15、16分別固定于不銹鋼外殼12內兩端；將上述芯體組合件裝入外殼組合件內，使用第二填料17、第三填料18依序分層分別填充固化。