[實用新型]干燥小車電磁搬運線

有效

• 申請號: 201520266064.6
• 申請日: 2015-04-28
• 公開（公告）號: CN204737641U
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發明（設計）人: 劉長松;楊錦勇;黃西林
• 申請（專利權）人: 宜興國電精輝環保設備有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;徐永雷

技術領域

本實用新型涉及一種用于搬運脫硝蜂窩催化劑干燥小車的自動化設備，具體地說是一種干燥小車電磁搬運線。

背景技術

目前，氮氧化物（NO_x）的污染不斷加劇，含量大大超標，我國局部地區甚至出現了光化學煙霧污染，對經濟發展和人們的生活產生了嚴重的影響。火電廠是NO_x排放的最大污染源，占總排放量的36%以上，控制氮氧化物排放已成為火電廠繼煙氣除塵、脫硫之后的第三項污染重點治理工作。隨著《火電廠大氣污染物排放標準》（GB14223－2003）的頒布，選擇性催化還原（SCR）技術因其高效的脫硝性能已經開始在國內火電廠應用。SCR的主要原理是以NH₃為還原劑，在催化劑的作用下，選擇性地將NO_x還原成N₂。目前市場占有率最高的催化劑為蜂窩式催化劑。

在SCR技術中，蜂窩陶瓷催化劑模塊的生產是核心技術，主要生產工藝過程如下：原材料的按配比投放→泥料的混煉→陳腐→泥料擠出成型→切斷成模塊泥料坯→泥料坯包裝干燥→燒成→檢驗→包裝。

其中的“擠出成型”階段是將混煉好的泥狀料由擠出成型機擠出，當泥料通過安裝在擠出機出口的專用模具時，就形成了橫截面為蜂窩狀的連續長條形多孔管狀泥料坯，工藝中需要將連續的料胚切斷為長度為1m左右的長方體模塊，然后再將剛剛切斷的模塊碼放到干燥小車上，再將干燥小車（此時干燥車的總重量約在1000kg以上）推送到干燥室進行干燥工藝。由于此時干燥小車內模塊仍然為泥狀料坯，強度差，推送干燥小車進干燥室中地面常有顛簸。在現有的技術中，往往采用兩名員工一車前面拉一個后面推，將干燥小車推送進干燥室，這種人工操作方法不僅勞動強度大，而且由于地面不平容易造成顛簸，對模塊損傷較大，對工人技術水平要求高，影響產品質量。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種新型的干燥小車電磁搬運線，其結構簡單，設計合理，能夠將在一定空間內任意位置的干燥小車搬運到另一其它任意位置，而且在搬運過程中不需要人為進行裝載及卸載操作，對干燥小車的裝卸載位置沒有限制，能改善員工勞動強度，提高搬運過程穩定安全性。

按照本實用新型提供的技術方案：干燥小車搬運線，其特征在于：包括一次軌道、一次移動小車、一次移動小車動力總成、二次軌道、控制柜、二次移動小車、二次移動小車動力總成、液壓站、升降液壓缸、緩沖懸掛板、緩沖懸掛彈簧、懸掛桿和電磁鐵；所述一次軌道水平橫向布置，所述一次移動小車通過行走輪支撐在一次軌道上，所述一次移動小車動力總成安裝在一次移動小車上，一次移動小車動力總成控制一次移動小車在一次軌道上左右行走；所述二次軌道與一次軌道垂直，二次軌道水平縱向布置，二次軌道固定連接在一次移動小車上，所述二次移動小車通過行走輪支撐在二次軌道上，所述二次移動小車動力總成安裝在二次移動小車上，二次移動小車動力總成控制二次移動小車在二次軌道上前后行走；所述控制柜、液壓站和升降液壓缸均安裝在二次移動小車上，控制柜內安裝著整個搬運線的總控制器，所述一次移動小車動力總成、二次移動小車動力總成和液壓站分別與總控制器連接，通過總控制器控制；所述升降液壓缸一端向上連接在二次移動小車上，升降液壓缸另一端向下連接著緩沖懸掛板，升降液壓缸通過液壓站控制；所述緩沖懸掛板上設有若干通孔，通孔內裝有可上下自由移動的懸掛桿，所述懸掛桿上端設有端頭，以使懸掛桿不會向下脫出緩沖懸掛板，懸掛桿下端連接著用于吸合干燥小車的電磁鐵，所述緩沖懸掛彈簧套裝在所述懸掛桿上，緩沖懸掛彈簧兩端分別連接緩沖懸掛板和電磁鐵。

作為本實用新型的進一步改進，所述一次移動小車動力總成包括變速箱和馬達，所述變速箱的輸入軸與馬達的輸出軸連接，變速箱的輸出軸與一次移動小車的行走輪連接；所述二次移動小車動力總成的結構與一次移動小車動力總成的結構相同。

作為本實用新型的進一步改進，所述控制柜和液壓站分別安裝在二次移動小車的兩側，以保持配重平衡。

作為本實用新型的進一步改進，所述電磁鐵和被搬運干燥小車分別上設有用于判斷它們二者是否充分均勻接觸的接觸狀態檢測傳感器，所述接觸狀態檢測傳感器與控制柜中的總控制器連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述電磁鐵上設有用于判斷干燥小車是否牢固吸合好的吸合到位檢測傳感器，所述吸合到位檢測傳感器與控制柜中的總控制器連接。