[實用新型]一種模塊化鋼模臺車

有效

• 申請號: 201520262907.5
• 申請日: 2015-04-28
• 公開（公告）號: CN204609906U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 譚廣成;謝世堅;黃志平;陳潮發;陳歡
• 申請（專利權）人: 金中天集團建設有限公司;金中天集團港航有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 劉媖

1.一種模塊化鋼模臺車，其特征在于，所述的模塊化鋼模臺車適用于規則斷面的襯砌或箱涵施工，所述的模塊化鋼模臺車包括內模臺車與外模臺車兩部分；

所述內模臺車為半封閉鋼結構；

所述的內模臺車與外模臺車均包含同樣結構的支撐升降系統和行走系統；所述支撐升降系統包括內支腿、外支腿及縱向桁架梁，所述內支腿為一鋼柱且頂端設置有千斤頂，所述外支腿為一端封底的中空鋼柱，所述中空鋼柱倒扣在內支腿上，所述縱向桁架梁設置在外支腿上；所述行走系統包括方木、導軌及行走輪，所述的方木設置于墊層混凝土上，所述導軌鋪設在方木上，所述行走輪安裝在支撐升降系統的內支腿上。

2.如權利要求1所述的一種模塊化鋼模臺車，其特征在于：所述支撐升降系統外支腿與縱向桁架梁之間設置有一鋼板。

3.如權利要求1所述的一種模塊化鋼模臺車，其特征在于：所述內模臺車還包括內支撐模板，所述內支撐模板分為頂模板和頂模板兩側的側模板；所述支撐升降系統的縱向桁架梁支撐內模臺車的頂模板；橫向并列的兩個支撐升降系統通過聯系桿相互組合形成內模臺車的支撐構架，內模臺車包含多組支撐構架；所述聯系桿的數量大于1，聯系桿的兩端連接有絲桿，該絲桿的另一端水平連接到內支撐模板的側模板上；所述內模臺車支撐升降系統上還設有與水平面存在一定的夾角的絲桿，該絲桿與側模板的中下部連接。

4.如權利要求3所述的一種模塊化鋼模臺車，其特征在于：所述內模臺車支撐升降系統外支腿上設置有與內支撐模板的側模板相連的絲桿。

5.如權利要求3所述的一種模塊化鋼模臺車，其特征在于：所述內模臺車還包括一緊固桿，所述緊固桿一端固定在所述聯系桿上，另一端與所述連接內模臺車支撐升降系統外支腿與內支撐模板側模板的絲桿連接，通過調節緊固桿，可以對所述連接內模臺車支撐升降系統外支腿與內支撐模板側模板的絲桿進行調節。

6.如權利要求3所述的一種模塊化鋼模臺車，其特征在于：所述外模臺車還包括支撐系統、外支撐模板及絲桿；所述的支撐系統包括拉梁及鋼板，所述的鋼板鋪設在拉梁上，所述拉梁的兩端固定在支撐升降系統的縱向桁架梁上；所述絲桿的一端與外支撐模板的頂端鎖扣連接，另一端連接到拉梁上；所述外模臺車支撐升降系統的縱向桁架梁下方有一絲桿與外支撐模板的中上部連接；所述外支撐模板的下部有一絲桿水平連接到外模臺車的支撐升降系統上；

所述外模臺車還包括一跳板，所述跳板一端扣接在外模臺車的支撐系統上，另一端搭接在地面，作為物料的運輸路徑。

7.如權利要求6所述的一種模塊化鋼模臺車，其特征在于：所述外模臺車的支撐升降系統、行走系統、支撐系統及絲桿組成外模臺車門架；所述外模臺車門架在脫離膜外支撐模板后，還可連接安裝上另外一套外支撐模板。

8.如權利要求6所述的一種模塊化鋼模臺車，其特征在于：所述外支撐模板兩兩之間的底端設置有一拉桿。

9.如權利要求6所述的一種模塊化鋼模臺車，其特征在于：所述內支撐模板及外支撐模板由厚度大于5mm的鋼板與鋼板支撐肋條組合固定形成。