[實用新型]用于裝配自動變速器的第一離合器與傳動齒輪的工裝

有效

• 申請號: 201520261634.2
• 申請日: 2015-04-27
• 公開（公告）號: CN204565569U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 孫愛平
• 申請（專利權）人: 盛瑞傳動股份有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B25B11/02
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 王紀辰

1.用于裝配自動變速器的第一離合器與傳動齒輪的工裝，其特征在于，包括一豎向設置的夾具體，所述夾具體內開設有一上下貫通的安裝孔；

還包括用于裝配上第一離合器外轂的第一導向塊，所述第一導向塊可拆卸安裝在位于所述安裝孔四周的所述夾具體的上端面；

所述第一導向塊開設有第一內腔，所述第一內腔的底部為一上下貫通的通孔，且所述通孔與所述安裝孔的中心線重合，所述第一離合器外轂套在所述第一導向塊的外壁上，且所述第一離合器外轂的內壁與所述第一導向塊的內壁上下處在同一直線上；

還包括用于裝配上傳動齒輪的第二導向塊，所述第二導向塊位于所述第一導向塊的上方；

所述第二導向塊與所述第一內腔上下位置對應，所述第二導向塊的下端面具有一向外延伸的下連接部，所述下連接部穿過所述通孔并滑動安裝在所述安裝孔內，所述第二導向塊的上端開設有第二內腔，所述第二內腔內設有與傳動齒輪的中心孔適配的上連接部，所述上連接部插裝在所述傳動齒輪的中心孔內，用于實現所述傳動齒輪在所述第二導向塊上的中心定位，且所述傳動齒輪的小端伸入所述第二內腔中，所述上連接部和下連接部的中心線均與所述安裝孔的中心線重合；

所述第二導向塊的上端面與第二導向塊的外壁交匯處開設有一環形臺階，所述傳動齒輪大端處焊接止口的端面抵靠在所述環形臺階上，用于實現所述傳動齒輪在所述第二導向塊上的軸向定位，且所述焊接止口與所述第一導向塊的內壁上下處于同一直線上。

2.根據權利要求1所述的用于裝配自動變速器的第一離合器與傳動齒輪的工裝，其特征在于，所述安裝孔內安裝一滑動軸承，所述滑動軸承的上端設有一上密封圈，所述下連接部穿過所述上密封圈并伸入所述滑動軸承內，且所述下連接部、上密封圈與對應的所述安裝孔內壁之間形成所述滑動軸承上端的密封結構；

位于所述下連接部下方的所述安裝孔內設有一中心軸，所述中心軸的一端與所述下連接部通過螺紋連接，另一端與所述安裝孔的內壁之間設有一下密封圈，且位于所述下密封圈的底部設有一壓板，所述壓板通過緊固件與所述中心軸連接，且所述中心軸、下密封圈與對應的所述安裝孔內壁之間形成所述滑動軸承下端的密封結構。

3.根據權利要求2所述的用于裝配自動變速器的第一離合器與傳動齒輪的工裝，其特征在于，所述滑動軸承與所述下密封圈之間的所述安裝孔內設有彈性減振單元，所述彈性減振單元布置在所述中心軸的四周，且所述彈性減振單元的一端與所述中心軸固定連接，另一端固定在所述安裝孔的內壁形成的承接臺階上。

4.根據權利要求3所述的用于裝配自動變速器的第一離合器與傳動齒輪的工裝，其特征在于，所述夾具體上安裝一噴油嘴，所述噴油嘴與位于所述彈性減振單元四周的所述安裝孔的內壁連通。

5.根據權利要求1所述的用于裝配自動變速器的第一離合器與傳動齒輪的工裝，其特征在于，位于所述下連接部四周的所述第二導向塊的下端呈第二臺階結構，位于所述通孔四周的所述第一內腔的內壁呈第一臺階結構，所述第二臺階結構的臺階面分別與所述第一臺階結構的臺階面上下一一正對。

6.根據權利要求1所述的用于裝配自動變速器的第一離合器與傳動齒輪的工裝，其特征在于，所述傳動齒輪上方設有一壓頭，所述壓頭的下壓面為與所述傳動齒輪相對應的端面結構相一致的平面。

7.根據權利要求6所述的用于裝配自動變速器的第一離合器與傳動齒輪的工裝，其特征在于，所述夾具體具有一用于與壓力機的操作平臺連接的安裝底座。