[實用新型]液壓旋轉平臺緩沖模塊

有效

• 申請號: 201520258950.4
• 申請日: 2015-04-27
• 公開（公告）號: CN204783946U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 張安民;楊東升;任大明;謝朝陽;馬鵬鵬;楊娟;趙梅;王蘇東
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司
• 主分類號: F15B15/22
• 分類號: F15B15/22
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本實用新型涉及一種工程機械液壓旋轉緩沖裝置，具體是一種液壓旋轉平臺緩沖模塊，屬于液壓旋轉平臺技術領域。

背景技術

目前，工程機械中的全回轉和半回轉機構較多，如挖掘機和挖掘裝載機的挖掘部分旋轉液壓系統均是通過液壓泵、多路換向閥、液壓馬達或旋轉油缸、旋轉支承或鉸接支架等實現旋轉運動的。在大部分液壓系統中，多路閥是直接連接液壓馬達或液壓油缸，在多路閥與液壓馬達或液壓油缸之間未設置任何緩沖裝置，由此而產生的問題是，在車輛工作過程中，其旋轉裝置需頻繁制動，制動瞬間，一方面，整車會晃動，挖掘臂相對整車也會反復晃動，極大地降低了整車工作穩定性和工作效率，造成駕駛員疲勞；另一方面，液壓系統的壓力瞬間會很高，對旋轉液壓系統中的每個元件都造成嚴重的沖擊，而反復的沖擊壓力會損壞多路閥、液壓馬達、液壓油缸等精密零部件，其次是損壞其金屬配合部位和液壓密封件，導致其在短時間內失效。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種液壓旋轉平臺緩沖模塊，可用于工程機械產品中，在旋轉機構停止時能夠對其速度進行緩沖控制，使制動緩沖距離在合理的范圍內，保證車輛在工作中穩定運行；同時，對于旋轉液壓系統而言，能夠避免液壓沖擊，保護旋轉液壓系統中的液壓元件及密封件。

為了實現上述目的，本實用新型采用的一種液壓旋轉平臺緩沖模塊，包括模塊體、緩沖閥桿、大螺母、彈簧座、彈簧、節流單向閥芯、連接套、彈簧、補油單向閥芯、大螺母、彈簧座、彈簧、節流單向閥芯、連接套、彈簧和補油單向閥芯，所述模塊體上開有一個橫向的通孔和兩個縱向的通孔，橫向通孔與縱向通孔貫通；所述緩沖閥桿安裝在模塊體的橫向通孔內，并與模塊體形成間隙配合可以相對運動；所述緩沖閥桿上開有貫通的橫向通孔和縱向通孔；所述補油單向閥芯安裝在緩沖閥桿的橫向通孔內；所述連接套固定安裝在緩沖閥桿的左端；所述彈簧安裝在補油單向閥芯和連接套之間，并將補油單向閥芯壓在緩沖閥桿孔內行成一條線密封，隔開高壓油道X和油道T；所述節流單向閥芯安裝在連接套的孔內，節流單向閥芯的錐面與連接套細小孔形成一條線密封，并被封堵在連接套孔內，節流單向閥芯可在連接套孔內小距離運動；所述大螺母安裝在模塊體上橫向通孔的左端，并與模塊體緊密貼合；所述彈簧座安裝在大螺母孔內，彈簧安裝在彈簧座與連接套之間；所述大螺母、彈簧座、彈簧、節流單向閥芯、連接套、彈簧及補油單向閥芯間的裝配關系與大螺母、彈簧座、彈簧、節流單向閥芯、連接套、彈簧及補油單向閥芯間的裝配關系完全相同，對稱安裝在模塊體內緩沖閥桿的右側。

進一步，所述節流單向閥芯上鉆有細小孔，改變細小孔直徑大小可調節制動緩沖距離，且具有單向節流功能。

進一步，所述緩沖閥桿上銑有節流三角槽口和均壓槽，緩沖閥桿的外圓與模塊體內孔間隙配合，密封段將油道X和油道T隔開；緩沖閥桿內孔安裝的補油單向閥芯和補油單向閥芯隔開油道X和油道T，當油道X出現負壓時起補油功能；改變三角槽口的大小可調節制動緩沖距離，且與節流單向閥芯上的細小孔配合調節制動緩沖距離。

優選地，所述模塊體橫向通孔內靠近兩端的位置設有內螺紋，所述大螺母和大螺母上均設有與模塊體孔內內螺紋相匹配的外螺紋，大螺母、大螺母與模塊體螺紋連接。

優選地，所述大螺母與模塊體之間安裝有O型圈，O型圈與大螺母、模塊體接觸形成密封；所述大螺母與模塊體之間安裝有O型圈，O型圈與大螺母、模塊體接觸形成密封。

優選地，所述緩沖閥桿橫向通孔靠近兩端的位置設有內螺紋，所述連接套和連接套上均這有與緩沖閥桿上內螺紋相匹配的外螺紋，緩沖閥桿與連接套、連接套螺紋連接。O型圈與連接套、緩沖閥桿接觸形成密封；O型圈與連接套、緩沖閥桿接觸形成密封。

優選地，所述節流單向閥芯通過節流螺塞封堵在連接套孔內，所述節流單向閥芯通過節流螺塞封堵在連接套孔內。