[實用新型]風門裝置

有效

• 申請號: 201520258800.3
• 申請日: 2015-04-24
• 公開（公告）號: CN204757512U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 齊藤俊二;林勝彥
• 申請（專利權）人: 日本電產三協株式會社
• 主分類號: F25D17/04
• 分類號: F25D17/04
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 沈捷

1.一種風門裝置，其包括：

框架，所述框架形成有開口部；

擋板，所述擋板用于開閉所述開口部；

驅動機構，所述驅動機構驅動所述擋板；以及

殼體，所述殼體容納所述驅動機構，

所述風門裝置的特征在于，

所述驅動機構具有：步進馬達；以及齒輪組，所述齒輪組傳遞所述步進馬達的旋轉，

所述齒輪組包括：驅動齒輪；以及扇形齒輪，所述扇形齒輪與所述驅動齒輪嚙合并從動于所述驅動齒輪，

在所述驅動齒輪與所述扇形齒輪之間構成有第一鎖定機構，所述第一鎖定機構在限制所述擋板朝閉方向以及開方向中的一個方向運動的位置處阻止所述擋板欲朝向另一個方向旋轉的所述扇形齒輪的旋轉，

在所述第一鎖定機構中，第一圓弧狀外周部嵌入到所述扇形齒輪的將與所述驅動齒輪嚙合的多個齒中的一部分齒的軸線方向的尺寸縮窄的部分，從而所述扇形齒輪被約束，所述第一圓弧狀外周部在所述驅動齒輪的同與所述扇形齒輪嚙合的缺齒齒輪在周向上相鄰的位置，與所述缺齒齒輪的齒頂圓同徑或者直徑比該齒頂圓大且同心地形成，

所述缺齒齒輪的最靠所述第一圓弧狀外周部側的齒形成為與所述第一圓弧狀外周部側相反一側的第一齒面的曲率比所述第一圓弧狀外周部側的第二齒面的曲率小。

2.根據權利要求1所述的風門裝置，其特征在于，

所述缺齒齒輪中最靠所述第一圓弧狀外周部側的齒的齒面呈從所述第一齒面側連續到所述第二齒面的彎曲面。

3.根據權利要求2所述的風門裝置，其特征在于，

所述缺齒齒輪中最靠所述第一圓弧狀外周部側的齒的齒面呈從所述第一齒面側連續到所述第一圓弧狀外周部的彎曲面。

4.根據權利要求1所述的風門裝置，其特征在于，

所述第一鎖定機構在限制所述擋板朝閉方向運動的位置阻止所述扇形齒輪旋轉。

5.根據權利要求4所述的風門裝置，其特征在于，

在所述擋板使所述開口部呈閉狀態時所述擋板中的與所述框架接觸的部分由彈性部件構成，

所述彈性部件在所述擋板使所述開口部呈閉狀態時通過與所述框架接觸而彈性變形。

6.根據權利要求4所述的風門裝置，其特征在于，

在所述驅動齒輪與所述殼體之間具有第一止擋機構，所述第一止擋機構在使所述擋板朝閉方向旋轉時限制所述驅動齒輪沿第一旋轉方向的可動范圍，

在所述第一鎖定機構中，所述扇形齒輪的與所述驅動齒輪嚙合的多個齒中的周向上最端部的齒的軸線方向的尺寸變窄。

7.根據權利要求6所述的風門裝置，其特征在于，

構成有第二止擋機構，所述第二止擋機構在使所述擋板朝開方向旋轉時限制所述驅動齒輪沿第二旋轉方向的可動范圍，

所述擋板的可動范圍被設定為從所述第一止擋機構起作用的位置到所述第二止擋機構即將起作用的位置。

8.根據權利要求7所述的風門裝置，其特征在于，

在所述殼體的底板部形成有止擋用凸部，在所述驅動齒輪處形成有凸部，所述第一止擋機構和所述第二止擋機構由所述止擋用凸部和所述凸部構成。

9.根據權利要求7所述的風門裝置，其特征在于，

在所述驅動齒輪與所述扇形齒輪之間構成有第二鎖定機構，所述第二鎖定機構在所述即將起作用的位置將所述扇形齒輪保持為停止狀態，

在所述第二鎖定機構中，第二圓弧狀外周部嵌入到所述扇形齒輪的將與所述驅動齒輪嚙合的多個齒中的周向相鄰的一部分齒的軸線方向的尺寸縮窄的部分，從而所述扇形齒輪被約束，所述第二圓弧狀外周部在所述驅動齒輪的同與所述扇形齒輪嚙合的所述缺齒齒輪在周向上相鄰的位置，與所述缺齒齒輪的齒頂圓同徑或者直徑比該齒頂圓大且同心地形成。

10.根據權利要求9所述的風門裝置，其特征在于，

所述驅動齒輪在與具有所述缺齒齒輪的齒的一側相反的另一側形成有圓弧狀凸部，所述圓弧狀凸部比所述缺齒齒輪的軸線方向的尺寸矮，

所述圓弧狀凸部從所述第一圓弧狀外周部連接到所述第二圓弧狀外周部，

所述圓弧狀的凸部的外周面以與所述缺齒齒輪的齒頂圓同徑或者直徑比該齒頂圓大且同心的方式形成。