[實用新型]適用于狹窄車道的移動停車架

有效

• 申請號: 201520258764.0
• 申請日: 2015-04-24
• 公開（公告）號: CN204691343U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 張超;張育敏;湯學忠
• 申請（專利權）人: 張超;張育敏
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 上海百一領御專利代理事務所(普通合伙) 31243
• 代理人: 馬育麟

技術領域

本實用新型涉及車輛停靠裝置領域，尤其涉及一種適用于狹窄車道的移動停車架。

背景技術

隨著汽車大量進入家庭、城市停車成為了世界性的問題，各住宅小區、商務區、停車場車位需求日益驟增，停車位價格高漲，很多區域因停車位短缺，造成許多車輛無車位可停。

目前的停車方法：

1、有大型集中式升降停車庫，由于需要很大的資金投入和維護其費用昂貴，能耗大占地面積大，而在一些區域推廣受很大環境限制和困難。

2、現有的地面，地下停車位但是已經飽和無法增加停車數量，無法滿足新增車輛停車需求。

3、現有的各種小型停車車庫由于上下層停車、駛出時，需要下層的所停車輛讓行，才能滿足上層車輛的停放和駛出的要求，造成非常不便，所以推廣范圍有限。

另外，汽車在倒入停車位時，需要在車位前預留一定空間，汽車在進庫過程中需要回轉過程，所以預留空間必須足夠大，要不對于一些操作不熟練的司機很難進庫，甚至發生碰撞刮擦情況，造成經濟損失或者人員傷害。而且相鄰兩個車位之間必須預留足夠大的空間，要不會造成雖然都停好車，但兩車之間相鄰的車門無法打開。這些情況都將造成停車位空間的浪費，尤其是對于狹小的空間需要停放兩輛以上的車輛時，根本無法實現停車，造成資源的浪費。

為解決這一問題，現在也有層疊的停車位，就是在路面的停車上在架構一可升降的停車位。但這種停車位會產生汽車停放的順序受到限制的問題。一旦底面上的車位先停放車輛，就使得上層的停車位就不能被正常使用。目前也有一些結構更加精密的可滑動式車架，如公開號為：CN102155102A的中國發明公開文本，公開了一種獨立可移動的停車裝置，其在載車構件整體呈一升降平臺結構，與前述停車位的區別在于載車構件可通過底部的導軌和傳動組件移動至停車位置外的車道，從而使得裝置上層不受下部訂車位是否已停車的影響。但該種平臺式移動的結構其結構穩定性十分有限，在移動過程中，尤其是在上部平臺已停放有車輛的情況下移動時，極容易由于慣性以及傳動等原因產生較大的晃動，平臺下部支撐柱和連接結構極易容易在晃動時產生壞損和松動，并容易對車輛內部精確度高的部件造成損壞，甚至可能造成車輛的滑移或滑落事故發生，對車輛停放的安全性造成極大的影響。另外，對于較為狹窄的通道，當一停車位的前后相鄰下部停車位都已停放車輛的情況下，由于車輛過道較窄往往沒有足夠的空間供車輛轉彎，從而使得車輛無法進入或很難進入該停車位，因此造成該停車位無法得到或很難得到有效利用，造成停車資源的浪費。

發明內容

針對上述現有技術的缺陷及存在的技術問題，本實用新型解決的首要技術問題是提供一種結構穩定性強，并適用于狹窄過道的移動停車架以及該停車架，具有結構穩定性高、安全性好、通用性強、空間利用率高的優點。

實現上述目的的技術方案是：

本實用新型的一種適用于狹窄車道的移動停車架，包括一第一框架、一第一載車臺、一第一傳動機構和一升降機構，所述第一框架通過所述第一傳動機構可沿一預設方向往復運動，所述第一載車臺通過所述升降機構可升降地連接于所述第一框架頂部。

本實用新型的進一步改進在于，還包括一第二框架，所述第一框架通過所述第一傳動機構可沿所述預設方向往復運動地與所述第二框架傳動連接。

本實用新型的進一步改進在于，所述第二框架頂部沿所述預設方向形成兩導軌，所述第一框架可沿所述導軌滑動地架設固定于所述導軌上。

本實用新型的進一步改進在于，所述第一框架包括一頂框和兩立柱，所述第一載車臺通過所述升降機構連接所述第一框架，所述兩立柱垂直固定于所述頂框的外側兩端，所述立柱的底部裝設有第一滾輪。

本實用新型的進一步改進在于，所述第一框架底部安裝與所述導軌配合的至少兩第二滾輪，且所述第一框架頂部通過所述第二滾輪架設固定于所述導軌上。

本實用新型的進一步改進在于，所述導軌為齒條，所述第二滾輪為齒輪，所述第一傳動機構包括一第一電機、一傳動桿、所述導軌和所述第二滾輪，所述第二滾輪固定于所述傳動桿并通過所述傳動桿與所述第一電機傳動連接，所述第一電機固定于所述第一框架。

本實用新型的進一步改進在于，所述傳動桿套設固定有一蝸輪，所述第一電機的轉軸連接有與所述蝸輪配合的一蝸桿，所述蝸輪與所述蝸桿嚙合。

在本實用新型的另一實施例中，所述第一傳動機構包括第一電機和所述第一滾輪，所述第一電機固定于所述第一框架并與所述第一滾輪傳動連接。此時，與第一電機配合的第一滾輪作為主動輪，帶動第一框架沿預設方向往復運動。