[實(shí)用新型]一種傾斜停車(chē)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520258537.8
• 申請(qǐng)日: 2015-04-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204571400U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁代平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 佛山市南海區(qū)愛(ài)滿亭機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/06
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/06;E04H6/26
• 代理公司: 廣州圣理華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44302
• 代理人: 頓海舟;陳業(yè)勝

1.一種傾斜停車(chē)設(shè)備，其特征在于：包括支架、電機(jī)、提升鏈條、平衡鏈條和載車(chē)板；所述電機(jī)設(shè)于支架上，電機(jī)與提升鏈條驅(qū)動(dòng)連接；

所述載車(chē)板的一端設(shè)有差動(dòng)鏈輪，載車(chē)板另一端設(shè)有滑輪；所述差動(dòng)鏈輪包括同軸設(shè)置的大鏈輪和小鏈輪，大鏈輪的直徑大于小鏈輪；

所述提升鏈條依次繞過(guò)差動(dòng)鏈輪的大鏈輪和滑輪，提升鏈條的兩端連接在支架上，將載車(chē)板吊掛在支架上；

所述載車(chē)板上還設(shè)有平衡導(dǎo)輪和同步導(dǎo)輪；所述平衡鏈條豎向設(shè)置，并從上至下依次繞過(guò)平衡導(dǎo)輪、差動(dòng)鏈輪的小鏈輪和同步導(dǎo)輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車(chē)設(shè)備，其特征在于：所述電機(jī)為減速電機(jī)，減速電機(jī)的輸出軸上安裝有電機(jī)鏈輪；

還包括同軸設(shè)置的提升鏈輪和被動(dòng)鏈輪，所述提升鏈條繞過(guò)提升鏈輪；

所述電機(jī)鏈輪通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈輪與被動(dòng)鏈輪連接，所述減速電機(jī)依次驅(qū)動(dòng)電機(jī)鏈輪、驅(qū)動(dòng)鏈條、被動(dòng)鏈輪、提升鏈輪、提升鏈條和載車(chē)板；

所述提升鏈輪和被動(dòng)鏈輪的共同軸延伸至載車(chē)板另一側(cè)，用以同步驅(qū)動(dòng)載車(chē)板的升降。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車(chē)設(shè)備，其特征在于：還包括滑板，沿提升鏈輪的一側(cè)布置；所述提升鏈條繞過(guò)提升鏈輪后，沿滑板方向滑動(dòng)；所述提升鏈條設(shè)有豎向容置區(qū)，滑板末端延伸至豎向容置區(qū)，用于在提升鏈條提升和放下載車(chē)板時(shí)，使提升鏈條的多余部分懸吊在垂直容置區(qū)內(nèi)，并使提升鏈條始終保持對(duì)提升鏈輪的張緊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車(chē)設(shè)備，其特征在于：所述平衡導(dǎo)輪和同步導(dǎo)輪上下設(shè)置，并位于載車(chē)板上靠近差動(dòng)鏈輪的一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車(chē)設(shè)備，其特征在于：所述平衡鏈條的上端固定在支架上，平衡鏈條的下端固定在底面上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車(chē)設(shè)備，其特征在于：所述載車(chē)板在最低位和最高位時(shí)，所述平衡鏈條均處于張緊狀態(tài)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的停車(chē)設(shè)備，其特征在于：所述載車(chē)板在最低位時(shí)，平衡導(dǎo)輪的圓心位于同步導(dǎo)輪最高點(diǎn)與差動(dòng)鏈輪的小鏈輪最高點(diǎn)之間連線的上方。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的停車(chē)設(shè)備，其特征在于：還包括設(shè)于載車(chē)板上的弧形槽，弧形槽與同步導(dǎo)輪同心設(shè)置，平衡導(dǎo)輪安裝于弧形槽上，平衡導(dǎo)輪可沿弧形槽滑動(dòng)和鎖定，用以調(diào)節(jié)平衡導(dǎo)輪相對(duì)于同步導(dǎo)輪的周向位置。