[實(shí)用新型]智能組合式多用途公交車站臺(tái)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520258471.2 | 申請(qǐng)日: | 2015-04-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204609360U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-09-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李宗林 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 李宗林 |
| 主分類號(hào): | E04H1/12 | 分類號(hào): | E04H1/12;H02S20/23 |
| 代理公司: | 成都中亞專利代理有限公司 51126 | 代理人: | 王崗 |
| 地址: | 628200 *** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 智能 組合式 多用途 公交車 站臺(tái) | ||
1.一種智能組合式多用途公交車站臺(tái),其特征在于:包括頂棚(1)、電子智能站牌系統(tǒng)(2)、中部廣告牌(3)、側(cè)邊廣告牌(4);電子智能站牌系統(tǒng)(2)包括主控處理器(5)、GSM模塊(6)、電子站牌顯示屏(7)、廣告信息顯示屏(8);GSM模塊(6)與主控處理器(5)連接,主控處理器(5)與電子站牌顯示屏(7)、廣告信息顯示屏(8)連接,主控處理器(5)通過(guò)可編程器件(9)連接驅(qū)動(dòng)模塊(10),驅(qū)動(dòng)模塊(10)連接喇叭(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述智能組合式多用途公交車站臺(tái),其特征在于:喇叭(11)位于電子智能站牌系統(tǒng)(2)對(duì)應(yīng)立柱的側(cè)面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述智能組合式多用途公交車站臺(tái),其特征在于:電子站牌顯示屏(7)位于廣告信息顯示屏(8)上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述智能組合式多用途公交車站臺(tái),其特征在于:所述頂棚(1)的頂部設(shè)置有太陽(yáng)能接收設(shè)備(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述智能組合式多用途公交車站臺(tái),其特征在于:太陽(yáng)能接收設(shè)備(12)包括步進(jìn)電機(jī)A(13)、底座(14)、小齒輪(15)、大齒輪(16)、主軸(17)、步進(jìn)電機(jī)?B(18)、托盤(19)、聯(lián)軸器(20)、滾珠絲杠(21)、軸承A(22)、滑塊(23)、支承桿(24)、太陽(yáng)能板(25)以及控制單元(26);
所述步進(jìn)電機(jī)A(13)固定在底座(14)上,步進(jìn)電機(jī)A(13)的輸出軸連接小齒輪(15),小齒輪(15)與大齒輪(16)嚙合;大齒輪(16)連接著主軸(17),主軸(17)安裝在底座(14)上,步進(jìn)電機(jī)?B(18)安裝在主軸(17)上端的一塊托盤(19)上,步進(jìn)電機(jī)?B(18)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器(20)直接與滾珠絲杠副(21)相連接,滾珠絲杠副(21)兩端由軸承(22)支承;絲杠(21)上的滑塊(23)與支承桿(24)相連,支承桿(24)連接到太陽(yáng)能板(25),太陽(yáng)能板(25)一端固定在托盤(19)上,托盤(19)焊接安裝在主軸(17)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述智能組合式多用途公交車站臺(tái),其特征在于:在頂棚(1)底部設(shè)置有監(jiān)控裝置(31)和照明燈管(32)。
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