[實用新型]輪轂軸承自動加球機加球裝置

有效

• 申請號: 201520258294.8
• 申請日: 2015-04-27
• 公開（公告）號: CN204572811U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 仇亞洲
• 申請（專利權）人: 昆山康斯特精密機械有限公司
• 主分類號: F16C43/04
• 分類號: F16C43/04
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德;尤天珍

技術領域

本實用新型涉及一種輪轂軸承自動組裝裝置，特別涉及一種輪轂軸承自動加球機加球裝置。

背景技術

在軸承組裝時，需要對軸承的保持器進行加球，由于不同的軸承保持器類型不同，加球時，鋼球進入方向不同，如閉式保持器鋼球需要從保持器外側向內側進球安裝，開始保持器則需要從內側上方進球安裝，目前輪轂軸承保持器加球都是采用人工手動加球，由于每個軸承需要加多個球，工人加球時耗時費力，還容易出現漏加球，或者損傷鋼球的情況出現，且加球速度慢，導致軸承組裝效率低，難以滿足生產需要。

實用新型內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種輪轂軸承自動加球機加球裝置，該輪轂軸承自動加球機加球裝置結構簡單，能夠根據不同類型的輪轂軸承保持器快速切換，加球速度快。

本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種輪轂軸承自動加球機加球裝置，包括上球道、第一、二下球道、工作臺和旋轉驅動裝置，所述工作臺上形成有用于定位輪轂軸承保持器的定位裝置，上球道能夠轉動定位于工作臺的正上方，旋轉驅動裝置驅動上球道旋轉，第一、二下球道二者擇其一的能夠拆卸安裝于上球道下端，所述上球道內設有供鋼球通過的上通道，所述第一、二下球道內分別設有能夠與上通道對接連通的第一、二下通道，所述第一下球道下端面上還設有恰能夠容置輪轂軸承閉式保持器的內凹定位槽，該內凹定位槽側壁恰與第一下通道連通，所述第二下球道下端形成供輪轂軸承開式保持器套設定位的內縮臺階結構，該內縮臺階結構圓周外側壁恰與第二下通道連通。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一、二下球道的下端外側還分別能夠拆卸固定套設有第一、二擋圈，所述第一擋圈下端形成直徑內縮結構，該直徑內縮結構恰止擋于第一下通道下端開口背向輪轂軸承閉式保持器的一側，所述第二擋圈與第二下球道之間恰形成供輪轂軸承開式保持器容置的空間。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一擋圈直徑內縮結構的上端面為斜面，且第一擋圈的直徑內縮結構朝向軸心方向的內側厚度小于背向軸心方向的外側厚度。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一擋圈直徑內縮結構內側壁與第一下通道中心對齊。

作為本實用新型的進一步改進，所述第二下球道下端的內縮臺階結構外側壁與第二下通道通過圓弧面過渡銜接。

作為本實用新型的進一步改進，所述上球道內的上通道包括順序連接的上豎直通道、傾斜通道和下豎直通道。

作為本實用新型的進一步改進，所述上豎直通道上端開口為喇叭口。

作為本實用新型的進一步改進，所述上球道下端設有定位孔，第一、二下球道上端設有定位凸臺，該定位凸臺恰能夠插設于上球道的定位孔內。

作為本實用新型的進一步改進，所述旋轉驅動裝置為電機。

作為本實用新型的進一步改進，所述上球道與工作臺二者縱向能夠相對運動，還設有縱向驅動裝置，該縱向驅動裝置驅動二者之一縱向升降。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在上球道下端快速切換第一、二下球道，實現輪轂軸承閉式保持器和輪轂軸承開式保持器加球方式的快速切換，該裝置結構簡單，能夠快速、順利加球，對鋼球無損傷，加球位置準確，不會漏加球，有效提高了軸承組裝效率。

附圖說明

圖1為本實用新型第一種結構原理主視圖；

圖2為圖1中A-A向剖視圖；

圖3為本實用新型第二種結構原理主視圖。

圖4為圖3中B-B向剖視圖。

具體實施方式