[實用新型]電動汽車以及雙向逆變式電機控制器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520251090.1 | 申請日： | 2015-04-23 |
| 公開（公告）號： | CN204674396U | 公開（公告）日： | 2015-09-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 周旭光;王洪;彭阿勇;尹華標;蔣文;王永寬;黃廣龍 | 申請（專利權(quán)）人： | 深圳電擎科技有限公司 |
| 主分類號： | B60L11/18 | 分類號： | B60L11/18;B60L15/00 |
| 代理公司： | 深圳眾鼎專利商標代理事務(wù)所(普通合伙) 44325 | 代理人： | 朱業(yè)剛 |
| 地址： | 518172 廣東省深圳市龍崗區(qū)*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動汽車 以及 雙向 逆變式 電機 控制器 | ||
1.一種電動汽車，包括：汽車本體，其特征在于，還包括雙向逆變式電機控制器、動力電池組、增程電池組和電機；所述雙向逆變式電機控制器包括：雙向DC/DC模塊I、II以及雙向DC/AC模塊，該雙向DC/DC模塊I、II以及雙向DC/AC模塊之間通過母線相互連接，該雙向DC/DC模塊I包括：電池組接口I，該電池組接口I與所述動力電池組連接；該雙向DC/DC模塊II包括：電池組接口II，該電池組接口II與所述增程電池組連接；該雙向DC/AC模塊包括：三相線連接口I和三相線連接口II，該三相線連接口I與所述電機連接，該三相線連接口II用于連接電網(wǎng)或負載。
2.如權(quán)利要求1所述的電動汽車，其特征在于，所述增程電池組中的電池可以為燃料電池或者蓄電池，所述蓄電池包括：鉛酸蓄電池、鎳基電池、鈉硫電池、二次鋰電池和空氣電池中至少一項，所述燃料電池包括：堿性燃料電池、磷酸燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池、固體氧化物燃料電池、質(zhì)子交換膜燃料電池和直接甲醇燃料電池中至少一項。
3.如權(quán)利要求1所述的電動汽車，其特征在于，所述增程電池組與所述汽車本體之間為可拆卸式結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的電動汽車，其特征在于，所述雙向DC/DC模塊I包括：
串聯(lián)于所述動力電池組的第一開關(guān)管和第二開關(guān)管，且所述第一開關(guān)管和第二開關(guān)管之間具有第一節(jié)點；
與所述第一開關(guān)管反向并聯(lián)的第一二極管；
與所述第二開關(guān)管反向并聯(lián)的第二二極管；
第一電感，所述第一電感的一端與所述第一節(jié)點連接；以用
第一電容，所述第一電容的一端與所述第一電感的另一端連接，另一端與所述動力電池組的一端連接。
5.如權(quán)利要求1所述的電動汽車，其特征在于，所述雙向DC/DC模塊II包括：
串聯(lián)于所述增程電池組兩端的第三開關(guān)管和第四開關(guān)管，所述第三開關(guān)管和第四開關(guān)管之間具有第二節(jié)點；
與所述第三開關(guān)管反向并聯(lián)的第三二極管；
與所述第四開關(guān)管反向并聯(lián)的第四二極管；
第二電感，所述第二電感的一端與所述第二節(jié)點連接；以及
第二電容，所述第二電容的一端與所述第二電感的另一端連接，另一端與所述增程電池組的一端連接。
6.如權(quán)利要求1所述的電動汽車，其特征在于，所述雙向DA/AC模塊包括：第五至第十開關(guān)管，以及第五至第十二極管；所述第五至第十二極管分別與所述第五至第十開關(guān)管反向并聯(lián)；
所述第五開關(guān)管和第六開關(guān)管串接，所述第七開關(guān)管和第八開關(guān)管串聯(lián)，所述第九開關(guān)管和第十開關(guān)管串聯(lián)；
所述第五開關(guān)管、第七開關(guān)管、九開關(guān)管并聯(lián)，且并聯(lián)于所述動力電池組的兩端，并同時并聯(lián)于所述增程電池組的兩端。
7.一種雙向逆變式電機控制器，其特征在于，包括：雙向DC/DC模塊I、II以及雙向DC/AC模塊，該雙向DC/DC模塊I、II以及雙向DC/AC模塊之間通過母線相互連接，該雙向DC/DC模塊I包括：電池組接口I，該電池組接口I與動力電池組連接；該雙向DC/DC模塊II包括：電池組接口II，該電池組接口II與增程電池組連接；該雙向DC/AC模塊包括：三相線連接口I和三相線連接口II，該三相線連接口I與所述電機連接，該三相線連接口II用于連接電網(wǎng)或負載。
8.如權(quán)利要求7所述的雙向逆變式電機控制器，其特征在于，所述增程電池組中的電池可以為燃料電池或者蓄電池，所述蓄電池包括：鉛酸蓄電池、鎳基電池、鈉硫電池、二次鋰電池和空氣電池中至少一項，所述燃料電池包括：堿性燃料電池、磷酸燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池、固體氧化物燃料電池、質(zhì)子交換膜燃料電池和直接甲醇燃料電池中至少一項。
9.如權(quán)利要求7所述的雙向逆變式電機控制器，其特征在于，所述增程電池組與汽車本體之間為可拆卸式結(jié)構(gòu)。
10.如權(quán)利要求7所述的雙向逆變式電機控制器，其特征在于，
所述雙向DC/DC模塊I包括：
串聯(lián)于所述動力電池組的第一開關(guān)管和第二開關(guān)管，且所述第一開關(guān)管和第二開關(guān)管之間具有第一節(jié)點；
與所述第一開關(guān)管反向并聯(lián)的第一二極管；
與所述第二開關(guān)管反向并聯(lián)的第二二極管；
第一電感，所述第一電感的一端與所述第一節(jié)點連接；以用
第一電容，所述第一電容的一端與所述第一電感的另一端連接，另一端與所述動力電池組的一端連接；
所述雙向DC/DC模塊II包括：
串聯(lián)于所述增程電池組兩端的第三開關(guān)管和第四開關(guān)管，所述第三開關(guān)管和第四開關(guān)管之間具有第二節(jié)點；
與所述第三開關(guān)管反向并聯(lián)的第三二極管；
與所述第四開關(guān)管反向并聯(lián)的第四二極管；
第二電感，所述第二電感的一端與所述第二節(jié)點連接；以及
第二電容，所述第二電容的一端與所述第二電感的另一端連接，另一端與所述增程電池組的一端連接；
所述雙向DA/AC模塊包括：第五至第十開關(guān)管，以及第五至第十二極管；所述第五至第十二極管分別與所述第五至第十開關(guān)管反向并聯(lián)；
所述第五開關(guān)管和第六開關(guān)管串接，所述第七開關(guān)管和第八開關(guān)管串聯(lián)，所述第九開關(guān)管和第十開關(guān)管串聯(lián)；
所述第五開關(guān)管、第七開關(guān)管、九開關(guān)管并聯(lián)，且并聯(lián)于所述動力電池組的兩端，并同時并聯(lián)于所述增程電池組的兩端。
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