[實用新型]一種汽車減振器

有效

• 申請號: 201520251038.6
• 申請日: 2015-04-23
• 公開（公告）號: CN204553665U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 陳萬里;陳萬成;熊新漢;李卜愛
• 申請（專利權）人: 浙江戈爾德減振器有限公司
• 主分類號: F16F9/34
• 分類號: F16F9/34;F16F9/32;F16F9/08
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所 43205
• 代理人: 許伯嚴

1.一種汽車減振器，包括連桿，工作缸、一個套設在工作缸上的外筒，以及一個套設在外筒上的氣壁，工作缸內形成工作腔，工作缸與外筒之間形成貯油腔，工作腔內設置底閥以及活塞閥，所述底閥設置在工作腔的底部，所述活塞閥套設在連桿底部，連桿的頂部設置密封件，其特征在于：所述汽車減振器還包括一個密封連接在氣壁頂端的氣囊，連桿的上部由氣囊罩覆，連桿的下部穿設在工作缸內，所述活塞閥從上到下依次包括電磁閥組件、限位件、壓縮閥組件以及活塞閥總成件，所述限位件包括限位塊、限位碟片以及螺栓，限位塊固定在螺栓尾部，限位碟片套在所述螺栓上并夾抵在限位塊與壓縮閥組件之間，所述限位碟片具有一個內凹的頂面，一個呈球面形的底面，壓縮閥組件包括多個壓縮閥片，所述壓縮閥片堆疊設置并且從上到下直徑逐級遞增，壓縮閥片穿設在螺栓上，位于最上端的壓縮閥片抵接在限位碟片的底面上，限位碟片與所述壓縮閥片之間形成一個由中心向外周尺寸漸開的環形油流緩沖區。

2.根據權利要求1所述的汽車減振器，其特征在于：所述限位件還包括限位座，限位座卡嵌固定在電磁閥組件的底端，限位座內開設一個通孔，由通孔的底端沿徑向設置一個環槽，環槽具有一個與限位碟片的頂面相配合的槽頂面，所述槽頂面由中心向外周逐漸向上傾斜，當所述連桿向上運動時限位碟片容置定位在所述環槽內，限位碟片的底面卡抵環槽的槽頂面。

3.根據權利要求2所述的汽車減振器，其特征在于：位于最上端的壓縮閥片的直徑小于限位碟片的直徑，位于最下端的壓縮閥片的直徑大于限位碟片的直徑。

4.根據權利要求1、2或3所述的汽車減振器，其特征在于：所述活塞閥體總成件上沿軸向設置第一活塞閥體孔與第二活塞閥體孔，所述活塞閥還包括一個限位于活塞閥體總成件與螺栓頭部之間的復原閥組件，復原閥組件包括多個疊置的套設在螺栓上的復原閥片。

5.根據權利要求1所述的汽車減振器，其特征在于：所述底閥包括底閥體、閥桿、第一閥片組、第二閥片組，閥桿的頂端設置閥桿螺母，底閥體、第一閥片組、第二閥片組均套設在閥桿中，所述第一閥片組有多個由上到下直徑逐漸增大的的閥片，位于最下端的閥片與底閥體之間安裝有補償碟片，底閥體上軸向貫穿設置底閥體孔，補償碟片上設置與底閥體孔相連通的流通孔，所述底閥體的頂部遠離閥桿的側面處設置一圈與流通孔相連通的弧形緩沖貯槽。

6.根據權利要求2或5所述的汽車減振器，其特征在于：所述氣囊的底部與氣壁連接處具有一個S形彎折部，S形彎折部具有一個朝外的槽口，槽口內固定氣囊鎖緊圈，氣壁的頂部通過氣囊鎖緊圈包覆夾持在S形彎折部內。

7.根據權利要求6所述的汽車減振器，其特征在于：所述S形彎折部具有一個開放端，氣壁的頂部被S形彎折部包覆的部位內縮形成一個階梯連接部，S形彎折部的開放端卡抵所述階梯連接部。

8.根據權利要求4所述的汽車減振器，其特征在于：所述限位座外還套設一個套體件，套體件與工作缸之間設置包膠件，套體件的外周設置多個環狀凹槽，包膠件的內壁上設置多個與所述凹槽配合的凸環，凸環卡嵌設置在凹槽內。