[實用新型]一種廂式貨車用新型坡道裝置

有效

• 申請號: 201520250067.0
• 申請日: 2015-04-23
• 公開（公告）號: CN204586629U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 李志勇;唐小東;姜浩然;韓善靈
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: B60P1/43
• 分類號: B60P1/43;B60R3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種坡道裝置，特別涉及一種廂式貨車用新型坡道裝置。

背景技術

由于廂式貨車具有機動靈活、操作方便、工作高效、運輸量大、安全、可靠等優點，越來越多的貨物選擇用廂式貨車運輸，但車廂離地面較高，廂體內部較大，存在作業人員無法在外部直接對內部貨物進行快速裝卸的缺陷，導致廂式貨車的裝卸效率較低。

發明內容

為了克服上述背景技術中的不足，本實用新型提供了一種廂式貨車用新型坡道裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種廂式貨車用新型坡道裝置，由導軌1、翻轉平板2、聯動桿3、螺母4組成。所述導軌1上設有固定孔110、導槽120、定位孔130。所述翻轉平板2相對的兩個側面上設有第一階梯軸2a、第二階梯軸2b、第三階梯軸2c、第四階梯軸2d；所述第二階梯軸2b、第三階梯軸2c、第四階梯軸2d在自由端設有一段螺紋。所述聯動桿3上設有安裝孔310。所述第一階梯軸2a與第四階梯軸2d共線，分別接于翻轉平板2兩側導軌1的導槽120內；所述第二階梯軸2b與第三階梯軸2c共線，分別接于翻轉平板2兩側導軌1的定位孔130內；所述導軌1通過螺母4進行限位。所述第四階梯軸2d接于聯動桿3上的安裝孔310內；所述聯動桿3通過螺母4進行限位。整個裝置通過固定孔110接于廂式貨車尾部。控制聯動桿3將翻轉平板2置于同一平面，使整個裝置變成一個坡道，適合輪式機械進出車廂作業；控制聯動桿3，使整個裝置變成階梯，適合作業人員上下車廂作業。

本實用新型的有益效果是：翻轉平板2可沿導軌1上的導槽120翻轉，整個裝置可變成坡道和階梯；坡道適合輪式機械進出車廂裝卸貨物，階梯適合作業人員上下車廂作業；整個裝置具有結構簡單、操作方便、效率高等特點。

附圖說明

附圖1是本實用新型的坡道式結構示意圖。

附圖2是本實用新型的階梯式結構示意圖。

附圖3是導軌結構示意圖。

附圖4是翻轉平板結構示意圖。

附圖5是聯動桿結構示意圖。

圖中，1.導軌，2.翻轉平板，3.聯動桿，4.螺母，110.固定孔，120.導槽，130.定位孔，2a.第一階梯軸，2b.第二階梯軸，2c.第三階梯軸，2d.第四階梯軸，310.安裝孔。

具體實施方式

如圖3、圖4、圖5所示，導軌1上設有固定孔110、導槽120、定位孔130；翻轉平板2相對的兩個側面上設有第一階梯軸2a、第二階梯軸2b、第三階梯軸2c、第四階梯軸2d；所述第二階梯軸2b、第三階梯軸2c、第四階梯軸2d在自由端設有一段螺紋；聯動桿3上設有安裝孔310。

如圖1和圖2所示，所述第一階梯軸2a與第四階梯軸2d共線，分別接于翻轉平板2兩側導軌1的導槽120內；所述第二階梯軸2b與第三階梯軸2c共線，分別接于翻轉平板2兩側導軌1的定位孔130內；所述導軌1通過螺母4進行限位；所述第四階梯軸2d接于聯動桿3上的安裝孔310內；所述聯動桿3通過螺母4進行限位，從而實現聯動桿3與翻轉平板2的連接；整個裝置通過固定孔110接于廂式貨車尾部。

所述第一階梯軸2a和第四階梯軸2d可在導槽120內移動，所述第二階梯軸2b和第三階梯軸2c可在定位孔130內旋轉。

所述聯動桿3將整個裝置的翻轉平板2聯系在一起，使所有的翻轉平板2實現同步翻轉，控制聯動桿3，翻轉平板2隨聯動桿3的移動而翻轉，當輪式機械進出車廂作業時，控制聯動桿3，使第四階梯軸2d沿導槽120順時針移動到鎖緊位置，整個裝置變成坡道；當作業人員上下車廂作業時，控制聯動桿3，使第四階梯軸2d沿導槽120逆時針移動到鎖緊位置，整個裝置變成階梯。